Аккумулятор для авто - Архив

[Mozgolom]

Сообщение от Евгений_Тлт

тыкнул в сигу. 11,95. стоять еще всю ночь. даже не знаю, заведусь ли утром. заряжал 2 недели назад (

А с каких пор ваша сига стала прибором для измерения напряжения? Может у нее и класс точности соответствующий имеется? Какой? Может у нее и отметка о ежегодной поверке где-то стоит?

[DronMaloy]

Сообщение от Ladavod

Надо тюмень на следующую зиму брать.

Необслуживаемый?

[ManRosk]

Сообщение от Евгений_Тлт

так у меня и музыкального образования нет, может и скрипы втулок были вымышлены? и диплома швеи, значит сиденька не вытянута? да и в целом я не автомеханик. с чего я вообще взял что 2 недели назад машина не завелась? это я просто не в ту сторону ключ крутил!

красиво написал)))

[TOSJ]

Сообщение от DronMaloy

Необслуживаемый?

у тюмени нет необслуживаемых пару раз за год может воды долить..

[Mozgolom]

так у меня и музыкального образования нет, может и скрипы втулок были вымышлены? и диплома швеи, значит сиденька не вытянута? да и в целом я не автомеханик. с чего я вообще взял что 2 недели назад машина не завелась? это я просто не в ту сторону ключ крутил!

Да я уже понял, что у вас ничего нет: ни образования, ни соответствующих инструментов, ни желания что-то делать. Есть только жалобы, которые вы вываливаете сюда. Вы даже до сих пор не замерили ток утечки в режиме "на охране". В общем, продолжайте измерять бортовое напряжение по сигналке.

[ManRosk]

Сообщение от Mozgolom

Да я уже понял, что у вас ничего нет: ни образования, ни соответствующих инструментов, ни желания что-то делать. Есть только жалобы, которые вы вываливаете сюда. Вы даже до сих пор не замерили ток утечки в режиме "на охране". В общем, продолжайте измерять бортовое напряжение по сигналке.

ну нет у меня пока мультиметра...а без него я не знаю как мерить утечку тока.....перед выключением двигателя я сам выключаю магнитолу и видеорегистратор вроде акум теперь по другому себя ведет....но надо посмотреть...неделя не показатель...

[Mozgolom]

ну нет у меня пока мультиметра...а без него я не знаю как мерить утечку тока.....перед выключением двигателя я сам выключаю магнитолу и видеорегистратор вроде акум теперь по другому себя ведет....но надо посмотреть...неделя не показатель...
__________________

Мой пост был не вам, вообще-то. Выключать магнитолу самому перед выключением двигателя нет никакого смысла. Она все-равно сразу не выключается, а лишь засыпает. Попробуйте ее сконектить с телефоном по блютуз, затем выключите (хоть ключом, хоть вручную) и попробуйте позвонить кому-нибудь. Мафончик сразу проснется.
А видеорегистратор куда включен? Если просто в гнезло прикуривателя, то оно все-равно обесточивается после вынимания ключа. Напряжение на нем присутствует только в положении ключа АСС. Так что выключать вручную видеорегистратор тоже смысла немного.

[ManRosk]

насчет поста-"звиняйте шо встрял"....по поводу магнитолы и регика я и сам все это знаю ..написал как факт...ибо мой акум жил на чужом авто а чужой акум умер на моем авто через неделю

[viser]

Сообщение от Mozgolom

А с каких пор ваша сига стала прибором для измерения напряжения? Может у нее и класс точности соответствующий имеется? Какой? Может у нее и отметка о ежегодной поверке где-то стоит?

Зря вы прикалываетесь, речь ведь идет не о точности измерений, а о том, что после заряда было 12,7 попугаев, а через неделю меньше 12. По поводу точности - я сигналку поверял по двум немецким мультиметрам, которые между собой тоже различаются на пару соток. Сигналка показала сопоставимые с мультимерами показания, так что для подобных измерений этого вполне достаточно. Хотя конечно сигналки разные, и показания тоже будут различны, но в данном случае это не важно.

[Mozgolom]

Зря вы прикалываетесь, речь ведь идет не о точности измерений

У меня на прошлой машине просто стояла сига с автозапуском Alligator TD-350. Она тоже позволяла удаленно смотреть только не напряжение , а температуру. Так вот показывала все время погоду на Луне. Я пару раз побаловался да забил.
Если же АКБ без видимых причин постоянно разряжается, то, опять же, гадать тут бесполезно. Ни один врач не сможет поставить диагноз и наначить лечение без соответствующих анализов. В ряде случаев нужно измерить температуру, давление и пр. Также и с аккумулятором.
Нужно измерять ток утечки на авто. Это перво-наперво. Без этого дальше что-то делать нет смысла. по величине тока утечки уже принимать решение, куда копать дальше. У меня утечка 5ма в режиме "на охране". Если утечка велика, то нужно искать ее в монтажном блоке, по очереди обесточивая те или иные цепи выниманием соответствующих предохранителей и снова замерять ток утечки.
Если же утечки нет, а аккумулятор все-равно быстро разряжается, то смотреть напря;ение зарядки. Если с ним все в норме (>14В) и нет частых и коротких поездок, значит просто аккумулятор умирает. Чаще всего так себя ведут именно засульфатированные аккумуляторы, у которых сульфат свинца уже преобразовался в крупные кристаллы и поразил большую часть (если не всю) активной массы. Сульфат свинца является диэлектриком и препятствует нормальному заряду аккумулятора. Засульфатированный АКБ быстро умирает из-за того, что уже не способен нормально заряжаться от 14В (грубо говоря). Получается, что бортовые 14В не могут нормально зарядить засульфатированный АКБ и он пребывает в состоянии хронического недозаряда. А пребывание в состоянии хронического недозаряда провоцирует дальнейшую еще большую сульфатацию. Замкнутый круг.
А вот почему он засульфатировался, это другой вопрос. Здесь либо раньше были короткие частые поездки. То есть аккумулятор убили и теперь поздно пить Боржоми. Либо присутствует какая-то утечка в бортовой сети, которая постоянно его высаживала. Либо АКБ просто бракованный и саморазряжается.
Но по кофейной гуще это не определить. Здесь нужен системный подход и измерения. В противном случае новую батарею, которую вы купите взамен старой, может ждать та же участь.