Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Shiza]

Сообщение от DAh

как это при каждом? там же кроме момента на 60 км/ч больше нет ведь переключений? или вы имели в виду что каждый раз на этой скорости воет? так у меня так же. ну не сильно так. слегка. но слышу. ну ежели у всех так то я успокоюсь. больше ничего с вариатором подозрительного нет. а как набегаю >30 поменяю масло и посмотрим....

У меня также на 60 слышно, будто передача переключается, как на старой 4ст АКПП, как это было на моей Рио 2.

[DAh]

Сообщение от Shiza

У меня также на 60 слышно, будто передача переключается, как на старой 4ст АКПП, как это было на моей Рио 2.

Ну и отлично ) спасибо. пусть гудит. не буду обращать внимание.

[Варвар59]

Сообщение от DAh

как это при каждом? там же кроме момента на 60 км/ч больше нет ведь переключений? или вы имели в виду что каждый раз на этой скорости воет? так у меня так же. ну не сильно так. слегка. но слышу. ну ежели у всех так то я успокоюсь. больше ничего с вариатором подозрительного нет. а как набегаю >30 поменяю масло и посмотрим....

Именно на каждом переключении виртуальных передач: с 1 на 2, со 2 на 3 и т.д.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от водитель

Вы изучите конструкцию нашего вариатора. Там есть помимо ремня с конусами, две передачи планетарные, как в обычном гидроавтомате. Вот они и переключаются.

Я больше склонен думать, что воют из-за проскальзывания фрикционы. Именно они обеспечивают непрерывную передачу мощности, когда передачи переключаются.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Shiza

У меня также на 60 слышно, будто передача переключается, как на старой 4ст АКПП, как это было на моей Рио 2.

Такой вопрос, коллега: как сильно давишь на газ и на каких оборотах вариатор передачи переключает у тебя? При каких оборотах слышен вой?
А если по-динамичнее ехать, вой бывает?

[Shiza]

Такой вопрос, коллега: как сильно давишь на газ и на каких оборотах вариатор передачи переключает у тебя? При каких оборотах слышен вой?
А если по-динамичнее ехать, вой бывает?

Даже внимания не обращаю. Но более 3к оборотов еще не газую, пробег всего 1650км, обкатываю.
Не стоит загоняться и искать проблему там, где ее нет, тем более называть данный звук воем.

[водитель]

Вы изучите конструкцию нашего вариатора. Там есть помимо ремня с конусами, две передачи планетарные, как в обычном гидроавтомате. Вот они и переключаются.

[Pamil77]

Блин не знаю что надо делать и как надо ехать чтобы различать переключения вариатора. Я различаю переключение только после старта . А гул он всегда есть , особенно если интенсивно разгонятся ,после 2500 оборотов особенно прослушивается. Прошлый АКПП тоже издавая звуки не вижу в этом ничего криминального . 20т. Полет нормальный.

[alexeyka_k]

Говорят на драйве нельзя долго стоять на светофоре или в пробке, коробка нагревается, надо включать нейтраль. Быстрый старт со светофора нежелателен? Прочитал что Веста SW с вариатором ниже чем на механике, клиренс 144 мм, а не 178 мм

[imax]

Говорят на драйве нельзя долго стоять на светофоре или в пробке, коробка нагревается, надо включать нейтраль.

Нейтраль включается аутоматически - искать по слову "автонейтраль".

Прочитал что Веста SW с вариатором ниже чем на механике, клиренс 144 мм, а не 178 мм

Была СВ 1.6 МКП, сейчас СВ Варик, проходимость не ухудшилась, для грунтовок/сугробов хватает. Да и в документации клиренс тот же.

[водитель]

Сообщение от alexeyka_k

Говорят на драйве нельзя долго стоять

Тебе вообще к машине нельзя подходить, сразу в металлолом превращается.

[Варвар59]

Сообщение от alexeyka_k

Говорят на драйве нельзя долго стоять на светофоре или в пробке, коробка нагревается, надо включать нейтраль. Быстрый старт со светофора нежелателен? Прочитал что Веста SW с вариатором ниже чем на механике, клиренс 144 мм, а не 178 мм

у тебя же нет машины, что ты тут делаешь?