|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
#1 |
Banned
Регистрация: 14.11.2015
Адрес: из хутора
Сообщений: 1,387
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Мне не надо не чего продавать, не у всех КАСКО будет с обычной страховой гемора тоже не мало плюс простои авто, ну и естественно ценник как то не очень мал, с педалями ясно спору нет с двумя легче, удобнее понятное дело, что паниковать не стоит у меня сцепление в сборе(корзина,диск и выжимной) на грузовик тоже Сакс дешевле стоит, чем актуатор. Ещё один момент с гарантии ушёл страховой надо ещё доказать, что актуатор сдох именно при аварии.
|
![]() |
![]() |
#2 |
Продвинутый
Регистрация: 16.10.2015
Адрес: Томск
Автомобиль: Vesta 1.6 AMT Image
Сообщений: 528
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Я так понимаю АМТ ставят с декабря 14го года, а есть вообще статистика по отказам, не связанных с дтп?
|
![]() |
![]() |
#3 |
Banned
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста, АМТ, комфорт+оптима 1,6
Возраст: 55
Сообщений: 4,226
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
|
![]() |
![]() |
#4 |
Продвинутый
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 4,492
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Вроде как с января 14 на Приорах появились. Судя по тому, что статистики нет ( я, по крайней мере не встречал панических вбросов, что АМТ ломается. сыплется и т.п.) этот агрегат вполне надёжен. А пугает он многих новизной и не ремонтопригодностью, хотя с этим можно поспорить. Наш человек наверняка освоит ремонт актуаторов в будущем. Не такой уж конструктивно этот узел и сложный.
|
![]() |
![]() |
#5 | |
Продвинутый
Регистрация: 29.08.2015
Сообщений: 639
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#6 |
Продвинутый
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 324
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Немного подниму тему чисто теоритическим вопросом.
Вот говорят что родная коробка от ВАЗ может "переварить" только 170 нм крутящего момента. Сам вопрос - а что происходит если эта цифра превышена? Ну пусть будет 250 нм. Будет буксовать сцепление? Или сотрутся/слетят зубцы на шестернях?Или заклинят подшипники? |
![]() |
![]() |
#7 | |
Продвинутый
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Тольятти
Автомобиль: ЛКС
Сообщений: 318
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#8 |
Супер Модератор
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Элиста
Автомобиль: Гранта-Спорт 1.8 (была АКПП), Toyota Cresta 2JZ-GTE
Сообщений: 2,922
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Danila96, если навалить на неровной дороге, то при проскальзывании колес и затем схватывании - моментом зубья срезает. Видел несколько таких шестеренок. Сцепу то можно и керамику поставить.
|
![]() |
![]() |
#9 | |
Продвинутый
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 324
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
Теперь понятнее. То есть механическая прочность шестеренок. Сплавы не пробовали менять? |
|
![]() |
![]() |
#10 |
Продвинутый
Регистрация: 06.01.2016
Адрес: Кемеровская обл.
Автомобиль: LADA Vesta 2015
Сообщений: 6,738
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
__________________
![]() Без разборок пожалуйста. (Администрация) |
![]() |
![]() |
Метки |
лада веста |
|
|