LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[ПотомуЧтоГладиолус]

валит

И где тут веста и рапид?

[rave]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

И где тут веста и рапид?

так шкода в общем, может даже бу - зачем темы плодить

[Alex_togliatti]

Атмосферные движки - это прошлый век. Будущее за турбо. Как ушли от карбюраторов, так уйдут от атмосферников. Нормы евро и цена на топливо заставят.

[Walery]

Сообщение от Alex_togliatti

Атмосферные движки - это прошлый век. Будущее за турбо. Как ушли от карбюраторов, так уйдут от атмосферников. Нормы евро и цена на топливо заставят.

Турбо термодинамически менее эффективны, чем атмосферники из-за более низкой степени сжатия. Сейчас турбо для производителей - экономия металла. Для потребителей снижает расход на малых нагрузках, но увеличивает на больших. Конструктивно простые 4-цилиндровые двигатели стали очень мощными. Также экономия на налогах. Но если будет прорыв в работе атмосферников, турбо отступит на второй план, как уже было не раз.

[Клюв]

Турбо термодинамически менее эффективны, чем атмосферники из-за более низкой степени сжатия

Но это не обязательно означает меньший индикаторный КПД, не говоря уже о механическом. Поэтому однозначно говорить о большей или меньшей топливной эффективности турбомотора сложно.
Но на низких (совсем низких, имеется в виду) оборотах атмосферный, безусловно, эффективнее аналогичного наддувного именно по указанной вами причине.

[Walery]

Сообщение от Клюв

Но это не обязательно означает меньший индикаторный КПД, не говоря уже о механическом. Поэтому однозначно говорить о большей или меньшей топливной эффективности турбомотора сложно.
Но на низких (совсем низких, имеется в виду) оборотах атмосферный, безусловно, эффективнее аналогичного наддувного именно по указанной вами причине.

У турбодвигателей худшее теплоиспользование не компенсирует возможный несколько больший механический кпд. Поэтому в целом с точки зрения теплоиспользования турбодвигатель менее эффективный.

[Alex_togliatti]

Сообщение от Walery

У турбодвигателей худшее теплоиспользование не компенсирует возможный несколько больший механический кпд. Поэтому в целом с точки зрения теплоиспользования турбодвигатель менее эффективный.

Это про EA211 ?

[Клюв]

У турбодвигателей худшее теплоиспользование не компенсирует возможный несколько больший механический кпд.

Если у вас действительно хватает знаний, чтобы вот так однозначно утверждать - нет вопросов. Но вообще-то, если навскидку, КПД цикла Отто даже теоретически зависит не только от степени сжатия. Поэтому вот так сходу быть уверенным, что больший механический не компенсирует меньший термический - это надо быть весьмааа некислым спецом в термодинамике вообще и в двигателестроении в частности.

[Alex_togliatti]

https://www.zr.ru/content/articles/9...-turbonadduvo/

Вот только смысл эффективности атмосферного мотора на низких оборотах, когда турбомотор тянет с 1500 об/мин. Со старта можно дать и 2000 об/мин.

[Coelurus]

Будущее за ядерной энергией. КПД ДВС 30%. Его ничем не повысить. И из всех двигателей, основанных на химической реакции (это и реактивные тоже) уже выжат практически максимум.