А после "Весты" на чем бы поездил? - 2

[tsu]

Помимо всего этого хозяйства, есть такие вещи как настройка ходовой части, работы тормозов, АБС, систем стабилизации, противобуксовочной системы, света фар, реакции и усилия на руле, работа климата и ещё много чего интересного. Само их наличие это ещё пол дела.

Сижу, думаю. Ты точно мне отвечал?

Я всего лишь говорил о более качественной сборке и подгонке салона

[OFA]

Сообщение от tsu

Сижу, думаю. Ты точно мне отвечал?

Ну почти

[Максим48]

Сообщение от tsu

Я всего лишь говорил о более качественной сборке и подгонке салона)

А чем здесь сборщик-то виноват? Панель стоит ровно, саморезы все на местах, затянуты, зазоров нет. Сейчас не 90е, уровень сборки норм. А более точная подгонка салонных элементов тянет за собой другое оборудование у поставщика, на которых оно будет изготовлено или другие материалы. А есть ли технологии? И вот опять пришли к тому, что нужно банально купить за рубежом. Была 70% иномарка, станет 75, подумаешь ерунда.

Сиденья кстати тоже надо поменять, т.к. не держится обшивка за каркас.

[tsu]

А более точная подгонка салонных элементов тянет за собой

...влажные фантазии она тянет за собой

Мне "дядя вася" добавил мандылина по стыкам и стало на порядок лучше. Я русским языком написал, что готов бы заплатить за такую опцию от производителя. Пусть она называлась бы luxe prestige mandeline salon. Вот и весь компот.
Но тут развели теорию про вентилируемые сидения и роллс-ройсовскую сборку и подгонку. ОМГ...

[tsu]

Не знаю, зачем я отвечаю, но вдруг...
Даже тот салон, что есть, можно собрать руками, а не ногами и будет уже гораздо лучше. Более качественное литье и подгонка деталей не повысят цену на пол миллиона. Зато, когда вы будете использовать в названии комплектации импортное слово Престигуе - это не будет выглядеть так феерически тупо, потому что пластик начинает скрипеть в момент переезда колес через порожек ворот автосалона.
И да, варианты заводской шумки и т.д. за отдельную плату никто не запрещал. Нашлись бы люди, готовые платить. Я лично не задумываясь заплатил бы рублей 50 за тихий салон сразу от производителя.
На текущий момент салон ниже классом, чем автомобиль вокруг него. Именно об этом диссонансе я и говорю.

[OFA]

Ну вот. Хоть какая-то картинка прорисовывается, какое-то понятие приходит.
С салоном ладно. Разница в классах.
На ходу как?

[Shev4uk]

Сообщение от OFA

Ну вот. Хоть какая-то картинка прорисовывается, какое-то понятие приходит.
С салоном ладно. Разница в классах.
На ходу как?

Вот тут как раз пожалуй рановато выводы делать. Ходовка пока тихая, упругая, сверчки ещё тоже не повылазили. Тормоза острые. Двигателя не хватает по мощности, особенно пока обкатка, больше 2500 оборотов не даю. В поворотах не кренит сильно. Вот пока всё, что могу сказать.

[МГК]

Сообщение от OFA

На ходу как?

как и раньше - авто для ровных асфальтовых дорог без ям
также как и рапидополориосоплярисы

на наших направлениях ездить можно, но гораздо медленнее и сильно выбирая направление
иначе придется наслаждаться пробоем до отбойников там, где на весте просто едешь прямо )))

[OFA]

Сообщение от МГК

как и раньше - авто для ровных асфальтовых дорог без ям
также как и рапидополориосоплярисы

на наших направлениях ездить можно, но гораздо медленнее и сильно выбирая направление
иначе придется наслаждаться пробоем до отбойников там, где на весте просто едешь прямо )))

В 2013-м родственница купила новый Рио.
Году в 2016-м поездил на годовалой Оптиме.
Выводы. Подвеска короткоходная, энергоёкости нет. Ну почти нет. В итоги мелкие дефекты асфальта, швы, шероховатости и т.п. нужно объезжать обязательно. Если же совсем никак, то снизить скорость почти до полной остановки и осторожно переехать. В противном случае удары в кузов и воистину пугающий жуткий грохот!
Помню, как после него сразу же пересел в свой тогдашний 12-летний Пассат В5.5 и кайфанул от подвески. Пусть и на ППД (дилерский). Там, где мы только что еле проползли на Оптиме, Пассат, не сбавляя скорости, лишь слегка качнулся, негромко шлёпнув шинами.
Вроде одноклассники.
С тех пор я на корейцах именно последних годов выпуска не ездил. Смотрел только видеотесты. Судя по всему корейцы довели ходовую часть до приемлемых показателей, ездить можно. И даже более чем.
Поэтому и спрашиваю как оно на самом деле. Хотелось бы из первых рук.

Добавлено через 5 минут
Ждём Варвара, он ща всё объяснит

[sch]

Сообщение от OFA

С тех пор я на корейцах именно последних годов выпуска не ездил. Смотрел только видеотесты. Судя по всему корейцы довели ходовую часть до приемлемых показателей, ездить можно.

На рио х везли меня недавно, 300км. В отличие от Оптим и Сидов всяких - чистый одноклассник Весты, который корректно сравнивать хотя бы.
Больше в эту повозку я не хочу. Во-первых, я чуть не оглох - разговаривать спокойно там не получается. Во-вторых, я еле дотерпел, потому что сидеть нормально невозможно, не удобно. В третьих, подвеска отсутствует и ехать не комфортно.
Короче, ну его в пень. В таксишных поликах как-то даже поприятнее)))
Салон так же убог в плане пластика, но плюс над вестой - меньше скрипит-гремит. И подвеска тише, это да.