|
Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
19.06.2022, 02:43 | #34 |
Продвинутый
Регистрация: 20.06.2016
Адрес: Башкирия Стерлитамак
Автомобиль: Веста
Возраст: 51
Сообщений: 804
|
Re: При запуске иногда пискнет зумер
Подниму тему.
На Приорах с этим двигателем (1,6) писков не было. На Вестах запищало. Особенно в холода, по 2-3 сек. Что поменялось на одном и том же двигателе? Как что? Маслоприёмник! На Приорах старый, металлический, неразъёмный. На Весту вкорячили пластиковый, разъёмный, уплотнённый резиновым колечком. Два-три года, кольцо дубеет и начинается пусть небольшой, но подсос воздуха. Что ярко выражается замедленным набором давления при холодном запуске (чем холоднее, тем медленнее), а так же на 0,1-0,4 сниженном давлении масла на горячем двигателе. После замены кольца, уплотнение маслоприёмника восстанавливается и про писки можно забыть на 2-4 года, на любых фильтрах (если такое же кольцо ставить, силиконовое не пробовал, не нашли). Выводы с замены на двух машинах. Стрелка давления стала моментально "подлетать" при запуске. Писки забыты. Теперь мне предстоит такой же секас. Секас - это очень мягкое выражение. Задние болты картера это тот ещё гемморой. Когда начнёте искать способы их выкрутить - передавайте привет конструкторам. Отсюда совет - деньги из кошелька отдать легче, лучше доверить эту работу тем, кто это умеет. Сбережете кучу нервов и времени. Если возмётесь сами, предварительно найдите длинный, гибкий удлиннитель и тонкостенную головку на 10, либо снимать сцепление с маховиком. Как то так. Последний раз редактировалось Pulkins_; 19.06.2022 в 02:55. |