|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
08.04.2024, 15:08 | #9 |
Продвинутый
Регистрация: 29.10.2016
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом
Сообщений: 1,525
|
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5
У меня сначала коллега на работе поехал и сделал себе по п.4. Полностью комплект сцепления Sachs от Шнивы с заменой
маховика на 21176. Я катался на его машине - мне очень понравилось. Никакой дрожи, все плавно. Трогался в горку - также все отлично. Вот и себе захотел точно такой же комплект. Устанавливал все тоже самое в том же сервисе. В итоге выехал из сервиса - было все нормально. Но пока ехал до дома километров 20 все перестало быть нормально. При трогании на 1 передаче небольшая дрожь появилась. А когда робот в пробке держит 2 передачу вплоть до 6-7 км/ч, то и при попытке ускориться на 2 передаче появляется уже сильная дрожь. Чтобы ее не было до скорости примерно 17 км/ч вторую вообще включать нельзя. Только на первой. После 17 км/ч уже можно включать вторую. Так пока и спасаюсь в мануальном режиме. Ещё на ХХ , когда актуатор отпускает вилку (сцепление включено, но вижимой слегка поджат к лепесткам корзины актуатором ), вилка сильно вибрирует, как вибромассажер. Добавлено через 4 минуты Кто-то мне говорил, что при установке комплекта сцепления от Шнивы, можно устанавливать комплектный шнивовский выжимной. В комплекте с Sachs и выжимной лежит Sachs. Это оригинальный Lada оставлять нельзя.
__________________
Я на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/464372414873076186/ |