Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[YolkinTuzik]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Нутк по судя по инфе в этой теме, ставится связка альянсовская, допила должно быть минимум

А как с 1.8?

[Walery]

Сообщение от YolkinTuzik

А как с 1.8?

Списать. Оставить только вариант спорт со 145 л.с. Обычно на всех машинах, где есть 1.6 и 1.8 разница невелика и разочаровывает. Или надо 1.6 и 2.0. Или 1,6 и 1,6 турбо.

[white]

Сообщение от ixuss

А я бы с удовольствием взял на вариаторе. Едешь 100 км а у тебя обороты 1700, и расход человеческий во всех режимах. Горы и бездорожье штурмовать глупо на таком авто. Дело конечно вкуса, но для тех кто любит спокойную езду вариатор отличный вариант.

Я РАВом таскаю лодку на прицепе в гору по оврагу песчано-суглинистому. Никаких проблем. И обороты при этом в районе 1500. Айсин. Девятый год пошёл.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Walery

Для хорошего разгона они наоборот должны быть покороче, что сделано у шестиступок. А тут еще длиннее. Странная оптимизация.

Неверно. Момент самый большой как раз на первой и второй. Особенно на первой. Короткие низшие передачи не для динамики, а для экономии.
Что касается Весты 1.6 АМТ2, ещё же ничего не сказано о главной паре. Предлагаю вперёд не забегать, а просто подождать выхода.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от klauss

...АМТ вон 2 года допилить не могут...

Им виднее, как именно лучше
Я предполагаю, что это связано с экспортом Весты-АМТ на западные рынки. 1.8 и Гранту туда не собирались поставлять - поэтому и сделали относительно быстро. Пока делали, поняли что можно ещё улучшить. Но тут больше объём доводочных работ. И уже нет аналогов, откуда драть, потому что однопотоковые роботы ZF-ВАЗ сейчас лучшие из всех известных. Планка обязывает

[Мафиози]

Я предполагаю, что это связано с требованиями экспорта на западные рынки.

Кстати, а есть инсайдерская инфа как Весты поживают в Германии и в Венгрии?

[Walery]

Сообщение от white

Неверно. Момент самый большой как раз на первой и второй. Особенно на первой.

Ну так про низшие передачи и был разговор:

Сообщение от white

Оказывается, это ради новой АМТ-коробки с "длинными" первой и второй передачами.

Сообщение от white

Короткие низшие передачи не для динамики

- А вот это наверное опечатка?

[Клюв]

Сообщение от white

Что касается Весты 1.6 АМТ2, ещё же ничего не сказано о главной паре.

В контексте "длинных" первых передач можно ожидать более "мощной" ГП? Что тогда будет на пятой при условии неизменности ее передаточного отношения? Ерунда какая-то пока что.

[white]

Сообщение от Клюв

В контексте "длинных" первых передач можно ожидать более "мощной" ГП? Что тогда будет на пятой при условии неизменности ее передаточного отношения? Ерунда какая-то пока что.

Все ГП будут одинаково "мощные".
Потому что мощность равна произведению момента на обороты.

Добавлено через 59 минут

Сообщение от Walery

...Возможно 1,8 был более форсирован...

Скорее всего там два фазера. Другой мотор с аналогичным литражом.

[Клюв]

Сообщение от white

Все ГП будут одинаково "мощные".
Потому что мощность равна произведению момента на обороты.

Благодарю за ликбез. Впредь приложу все силы, чтобы не допустить ни малейшей некорректности и нестрогости даже в закавыченном. Но суть-то, тем не менее, вам должна была быть понятна, и вот ее как раз вы проигнорировали, указав на академическую не точность моей формулировки.

[Walery]

Поскольку двигатель это пол-машины, то возникают смутные сомнения - зачем брать именно кузов Лада, а не скажем корейцев? Тем более, что цену подкинет не только вариатор, но у забугорный двигатель. И чего там доводить, если силовой блок уже идет в сборе?

[Сергей_СПб]

Сообщение от Walery

Поскольку двигатель это пол-машины, то возникают смутные сомнения - зачем брать кузов Лада? Тем более, что цену подкинет не только вариатор, но у забугорный двигатель. И чего там доводить, если силовой блок уже идет в сборе?

Со старта Хреи шли с этим двигателем. И ничего, не было никакого космического прайса.