Веста первый ВАЗ, где нет отдельного топливного фильтра

[Falkon]

Вот что значит автоваз... Нет доверия ему... На ино народ ездит и бед не знает, а на жигулях сразу мысли выйдет из строя, как менять, это дорого и так далее...

[Efremovets]

Вот что значит автоваз... Нет доверия ему... На ино народ ездит и бед не знает, а на жигулях сразу мысли выйдет из строя, как менять, это дорого и так далее...

Дело не в том что нет доверия. А в том что Лада эта та марка, которую прежде всего уважают за удобство обслуживания и недорогие запчасти. В основном за это и её и покупают в регионах. Подтянув цены до иномарок, автоваз решил свое детище главного преимущества, которое выгодно отличало его от многих марок. И теперь Веста стала одной из многих, а ни каким-либо эксклюзивом.
Автоваз выпустив Весту хочет отнять долю рынка у Фольвагена, Хюндая, Рено и тп. Но результаты после начала продаж показывает немного другое. Пока владельцы Поло, Логанов и Солярисов в очередь за Вестой не встают. Весты в основном берут, те кто раньше ездил на Ладе (Гранте, Калине, Приоре и тп) и у них требования немного иные, нежели у тех кто привык к иномаркам. Им конечно комфорт и куча понтовых примочек тоже важно, но они привыкли что машина при обслуживании требует немного денежных и трудовых затрат, а Веста в этом отношении от иномарок в выгодную сторону особо отличатся не будет. Поэтому эта особенность может оттолкнуть от покупки многих поклонников марки Лада.

[Falkon]

Дело не в том что нет доверия.

Именно в этом. Потому что:

А в том что Лада эта та марка, которую прежде всего уважают за удобство обслуживания и недорогие запчасти.

Мы хотим менять фильтра каждые 10 тысяч, хотя на ино ездят по 100 с лишним тысяч и проблем не знают с топливным фильтром...

В основном за это и её и покупают в регионах.

Бу уже говорил, что его ориентир это Москва и Питер, для регионов есть калина/гранта...

[Efremovets]

Мы хотим менять фильтра каждые 10 тысяч, .

Да мы хотим менять фильтра через 30 тысяч. А нам предлагают поменять всю машину через 100 тысяч

хотя на ино ездят по 100 с лишним тысяч и проблем не знают с топливным фильтром...

Кто Вам это сказал, что там нет проблем? Проблем там по части топлива полно, стоит один раз где-нибудь залить проблемного бензинчика. Но владелец купивший фольцваген, морально готов к таким тратам, владелец Лады нет.

Бу уже говорил, что его ориентир это Москва и Питер, для регионов есть калина/гранта...

Вот в этом и стратегическая ошибка нынешнего руководства Ваза. Они пытаются играют не на своем поле. Лада это российская марка и ни кому кроме россиян она не нужна. А Москва и С.Петербург это не вся Россия и там от Лад уже поотвыкли, а захватить этот рынок можно, только подняв престиж марки в глазах потенциальных покупателей. А поднять его очень долго и сложно и это дело не одного дня и не одной модели.
Вот и получается что Москве ВЕСТА не нужна из-за низкого престижа и доверия к марки, а регионам она не нужна из-за излишней стоимости, дороговизне владения и сложности обслуживания.
ВОПРОС ДЛЯ КОГО АВТОВАЗ СОЗДАВАЛ ЭТУ МОДЕЛЬ? Мне напрашивается один ответ. Может для региональных чиновников средней руки и различных гос. структур?

Добавлено через 9 минут
Если Автоваз хочет захватить рынок бюджетных седанов. То он должен сделать автомобиль не только внешне лучше, но и гораздо надежнее конкурентов, а не примерно такой же, чтоб уж всем доказать, что у нас руки откуда надо растут. А так любая неисправность будет бросать в шок владельцев от цены на её устранение.

[Kafanoff]

Кто Вам это сказал, что там нет проблем? Проблем там по части топлива полно, стоит один раз где-нибудь залить проблемного бензинчика. Но владелец купивший фольцваген, морально готов к таким тратам, владелец Лады нет.

Друг мой, можете мне не верить, но в данный момент когда пишу эти строки, владею WV polo sedan '12 года с пробегом 120000+ км. и голову не забиваю по теме фильтра!
И рассматриваю Lada Vesta на смену WV.

[rvs63]

Не стоит уж так сильно нагнетать страсти по поводу замены фильтра. Кто хоть раз вынимал насосный модуль из бака - больших проблем не увидит. Естественно, замена фильтра на Весте усложниться и займёт гораздо больше времени, чем на предыдущих ВАЗах. И главная проблема - разборка самого насосного модуля, а именно, какую пластмассовую защёлку нажать, куда отогнуть, как подцепить и при это ничего не сломать Первый раз - метод проб и ошибок (если, конечно, не будет толкового мануала), а следующие разы - всё, как по маслу пойдёт. И ещё добавлю: АвтоВАЗ идёт по пути все автопроизводителей - ремонт и обслуживание автомобилей - удел специально обученных людей. И даже такие простые манипуляции, как замена масел, фильтров, лампочек и т.д. нас хотят заставить делать на СТО. А чтобы не повадно было самим лазить - засунут фильтр в бак, или для замены сгоревшей лампы в фаре придётся разобрать весь перед авто. Вот, как-то так.

[Efremovets]

АвтоВАЗ идёт по пути все автопроизводителей - ремонт и обслуживание автомобилей - удел специально обученных людей. И даже такие простые манипуляции, как замена масел, фильтров, лампочек и т.д. нас хотят заставить делать на СТО. А чтобы не повадно было самим лазить - засунут фильтр в бак, или для замены сгоревшей лампы в фаре придётся разобрать весь перед авто. Вот, как-то так.

Автоваз, то может и идет, но мы в России живем. Вот например моя ситуация, мне до ближайшего дилера Лады больше 100 км. И что я лампочки поеду к нему менять? И это я живу в центральном округе России. А что там где-нибудь за Уралом и Сибири, там плюс минус 1000 км вообще не расстояние. К дилерам ездят единицы.

[smsm]

Сообщение от Efremovets

И что я лампочки поеду к нему менять

значит веста, равно как и любая ино, если до дилера более 100км. не ваш выбор.
надо брать чего попроще в обслуге.

[Дмитрий_Воронеж]

значит веста, равно как и любая ино, если до дилера более 100км. не ваш выбор.

В корне неверная позиция. Даже вредная, я бы сказал. Типа, если родился в деревне, то и живи тут и работай в коровниках, а в город и носа своего не суй?

[smsm]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Типа, если родился в деревне

это означает что прежде чем что-то взять нужно подумать.
и только.
а то иначе получается что на многих производителей авто можно в суд подавать, ибо на их машинах будет просто не проехать