Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2 - Страница 8

Александр М. · 07.09.2018, 19:21

Цитата:

Сообщение от RMX116

Раскрой спойлер "Пара слов о ГРМ"

Спасибо!

Интересно. Экзист выдает этот ролик, как обводной: https://www.exist.ru/price.aspx?pid=7ED037E8

Или опорный и обводной это одно и тоже?

Добавлено через 27 минут
Вот какой вопрос у меня возник.

Если на новой машине превентивно поменять поршни на безвтыковые и ролики на беспроблемные, то лишишься гарантии на двигатель.
При этом на на остальные узлы, подвеску и электрику гарантия останется.

Но ведь обрыв ремня/заклинивание роликов/поломка помпы - это основная и самая существенная возможная проблема.
Превентивными мерами она устраняется и тогда можно забить на гарантию на движок, если все другие поломки - мелочи.
По крайней мере, не приводящие к тотальным проблемам.

RMX116 · 07.09.2018, 20:27

Цитата:

Сообщение от Александр М.

Спасибо!

Интересно. Экзист выдает этот ролик, как обводной: https://www.exist.ru/price.aspx?pid=7ED037E8

Или опорный и обводной это одно и тоже?

Добавлено через 27 минут
Вот какой вопрос у меня возник.

Если на новой машине превентивно поменять поршни на безвтыковые и ролики на беспроблемные, то лишишься гарантии на двигатель.
При этом на на остальные узлы, подвеску и электрику гарантия останется.

Но ведь обрыв ремня/заклинивание роликов/поломка помпы - это основная и самая существенная возможная проблема.
Превентивными мерами она устраняется и тогда можно забить на гарантию на движок, если все другие поломки - мелочи.
По крайней мере, не приводящие к тотальным проблемам.

Опорный, обводной, паразитный -это все одно и то же.

Безвтыковые поршни - это самое кардинальное решение проблемы. Если не жалко денег - то конечно стОит сделать, чтобы потом не греть голову и не прислушиваться к каждому лишнему шороху от двигателя. Можно заодно и развесить поршни с шатунами и отбаллансировать коленвал с маховиком. Работать будет ровнее.

Gravitara · 07.09.2018, 21:09

Цитата:

Сообщение от RMX116

Можно заодно и развесить поршни с шатунами и отбаллансировать коленвал с маховиком.

А разве на заводе этого не делают???

Александр М. · 07.09.2018, 22:21

Цитата:

Сообщение от RMX116

...Безвтыковые поршни - это самое кардинальное решение проблемы...

Вопрос был в том - делать ли это на своей НОВОЙ машине (пробег 4500 км.), потеряв гарантию на двигатель.

RMX116 · 08.09.2018, 10:49

Ну и пара фото для сторонников теории высахания смазки в ролике - как основной причины его разрушения.
Вот узлы грм того же акцента и мазда капелла. Никаких доп кронштейнов там нет. Ролики притягиваются так же напрямую к гбц. И обратите внимание на сами ролики, материал из которого они сделаны. И сравните с поляком.

Walery · 08.09.2018, 12:32

Цитата:

Сообщение от RMX116

для сторонников теории высыхания смазки в ролике - как основной причины его разрушения.

В чем и дело, что практика подтверждает это. В теории как раз ничего с этими подшипниками не должно быть из-за совершенно незначительной механической нагрузки. А вот закладка в них смазок с пределами 120 градусов и например 260 градусов - как бы и есть разные условия эксплуатации.

coronamark2 · 08.09.2018, 13:36

Цитата:

Сообщение от Walery

В чем и дело, что практика подтверждает это. В теории как раз ничего с этими подшипниками не должно быть из-за совершенно незначительной механической нагрузки. А вот закладка в них смазок с пределами 120 градусов и например 260 градусов - как бы и есть разные условия эксплуатации.

Кроме говенного конструктива ролика и говенной смазки - ничего на ум не идет!

Walery · 08.09.2018, 14:08

Цитата:

Сообщение от coronamark2

Кроме говенного конструктива ролика и говенной смазки - ничего на ум не идет!

Ну что может быть со стальными шариками, если нагрузка на них максимум десятки килограммов, а не сотни и даже тысячи, как например в ступицах. Смазка, больше ничего. Если и в поляка заложить качественную высокотемпературную, чего с ним будет.

coronamark2 · 08.09.2018, 14:50

Цитата:

Сообщение от Walery

Ну что может быть со стальными шариками, если нагрузка на них максимум десятки килограммов, а не сотни и даже тысячи, как например в ступицах. Смазка, больше ничего. Если и в поляка заложить качественную высокотемпературную, чего с ним будет.

Ну, если туда лезть, что менять уже на проверенное кач-во! Чем говно не мажь - оно говном быть не перестанет...

Kostikov · 09.09.2018, 21:29

Цитата:

Сообщение от Walery

Ну что может быть со стальными шариками, если нагрузка на них максимум десятки килограммов, а не сотни и даже тысячи, как например в ступицах. Смазка, больше ничего. Если и в поляка заложить качественную высокотемпературную, чего с ним будет.

Вот только разваливается, как правило, не подшипник, а пластиковая обойма.