Рывки (CVT, вариатор короче)

[_Pavel_]

Ладовоз всё не может успокоиться, как будто его заставляют Весту с вариатором брать. Ну не бери, только зачем в каждой теме писать, что вариатор не вытянет таскание прицепа.

[Ладовоз]

Не в каждой теме не звезди, я спокоен всегда чел сказал А пусть договаривает Б, а если нет фактов на хер вообще речь везти? Брать или брать и какую я без тебя решу ОК?

Добавлено через 12 минут
Не интересует тебя прицеп про шурши мимо и всё, мне он необходим, но пока вижу очередное бла- бла. На Д2 один до дачи 30 км довёз около 850 кг, всё можно в книгу Гиннеса записывать

[Dic83]

Завод изготовитель не рекомендует таскать прицеп, что тут ещё обсуждать? Можно конечно и таскать, но тогда возможны поломки. Моё мнение: нужно перевозить грузы бери Газель или Камаз.

[Ладовоз]

В РЭ стр.156. завод не может конструктивно отказать клиенту таскать прицеп, но тут же Внимание! Черным шрифтом выделенно, крайне не желательно такскать, буксировать получается двоякоя формулировка, не запрещено, но и не рекомендуется. В случае чего сказал оператор письменный отказа от ОД и экспертиза, а оно это надо?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dic83

Завод изготовитель не рекомендует таскать прицеп, что тут ещё обсуждать? Можно конечно и таскать, но тогда возможны поломки. Моё мнение: нужно перевозить грузы бери Газель или Камаз.

На КАМАЗе 200кг с конским расходом охереный совет застеклить и на стенку.

[_Pavel_]

Повторю для тех "кто в танке" на Весте стоит самый "слабый" из вариаторов Джатко, он не может переваривать большой крутящий момент и таскать прицеп он сможет но не долго. Так что Ладавоз бери Аркану там вариатор выдержит твой "заветный" прицеп.

[tsu]

Сообщение от _Pavel_

1. Повторю для тех "кто в танке" на Весте стоит самый "слабый" из вариаторов Джатко, он не может переваривать большой крутящий момент
2. и таскать прицеп он сможет но не долго.

1. все верно
2. как это следует из первого пункта? При буксировке прицепа увеличивается крутящий момент?

[Максим48]

Сообщение от tsu

При буксировке прицепа увеличивается крутящий момент?

Ну конечно. Сила, с которой нужно толкать авто увеличивается, радиус колес остаётся прежним, следовательно увеличивается и момент.

[tsu]

Сообщение от Максим48

Ну конечно. Сила, с которой нужно толкать авто увеличивается, радиус колес остаётся прежним, следовательно увеличивается и момент.

Вот это поворот!
Означает ли это, что если масса прицепа будет стремиться к бесконечности, то крутящий момент тоже будет стремится к бесконечности?

[_Pavel_]

Сообщение от tsu

Вот это поворот!
Означает ли это, что если масса прицепа будет стремиться к бесконечности, то крутящий момент тоже будет стремится к бесконечности?

Чем больше масса объекта тем больше усилий/энергии нужно чтобы придать ей движение, в случае с авто, то нужен больший крутящий момент чтобы двигать большую массу. И этот возросший крутящий момент (в пределах максимума ДВС) должна передавать трансмиссия.
Грамотные люди в плане теории и практики утверждают, что и для МКПП постоянное таскание прицепа или буксировка сказывается на ресурсе, т.к. при проектировании производитель не закладывает двойной запас прочности.

[Максим48]

Сообщение от tsu

Вот это поворот!
Означает ли это, что если масса прицепа будет стремиться к бесконечности, то крутящий момент тоже будет стремится к бесконечности?

Давайте для начала расставим точки - мы говорим о крутящем моменте НЕ двигателя, а колес. Это разные моменты.

Если вес прицепа будет стремится к бесконечности, то и сила движения (вес помноженный на коэф. сопротивлению качения движителя) будет тоже стремиться туда же. Соответственно крутящий момент на колесе (сила движения помноженная на динамический радиус колеса) тоже уйдет в бесконечность.

Сообщение от tsu

Так что давайте вы определитесь - про какой "крутящий момент" вы вещаете в своих сообщениях?

Мы определились еще с самым первым сообщением, что речь идет о возрастающем моменте на колесе, а вы его сразу к двигателю отнесли.