Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Трансмиссия LADA Vesta

Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.12.2024, 15:59   #801
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 47
Сообщений: 8,862
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от Serp2015 Посмотреть сообщение
Значит так смазали или не тем. У меня не скрипит после смазки.
Ну как шмогли. ))
BigKot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2025, 14:55   #802
academic
Продвинутый
 
Регистрация: 30.04.2019
Адрес: Волгоград\Москва
Автомобиль: Vesta SW Cross 1,8, АМТ, ГБО
Сообщений: 646
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Ошибка в КУРКП Р0613-48
прошло 1,5 года, порядка 40тыкм и снова начинается эта ошибка, теперь при включении как 1й так и ЗХ, ну и по трассе бывает при долгом движеннии на скорости прибля 150, резко пытаешься тапнуть на педаль акселератора - шестерёнка, рёв и никакой передачи на приборке. спасает остановка, перезапуск ДВС.
начав снова бороздить интернеты, наткнулся на то, что народ приходит к мнению, что во всём виноват верхний моторчик АВП. и, как на зло, у нас в АМТ 3 моторчика на актуаторах, а все с разными червяками. и если на АВС братья по бизнесу начали делать моторчики, и они во всю продаются, то вот моторчик АВП не найти. аналогов на других машинах я лично не нашёл.
может кто где слышал, видел, знает - где можно попробовать восстановить моторчик?
на драйве есть даже запись (https://www.drive2.ru/l/658704498012732548/) о том как это проверить, но... проверить это одно, а вот восстановить совсем другое.
academic вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:47. Часовой пояс GMT +3.