Аккумулятор для авто - Архив

[Phantom70]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Разве эпизодические замеры напряжения на клеммах аккумулятора мультиметром для сомоуспокоения можно назвать ежедневной полной диагностикой? Вряд ли.

И каким образом тебе это поможет , хотел бы я знать... Если смотреть эпизодически, то может у тебя просто разряжена батарея в данный момент и что дальше?

[viser]

Напряжение в бортовой сети Весты действительно маловато - всего 14 вольт. Выше, владелец Соляриса говорил, что у него напряжение было 14,2-14,35 В - я считаю, что это правильное напряжение. На мэрсах, бэхах и ряде других авто в генераторе установлен регулятор с номинальным напряжением в 14,5 В. Не думаю, что разработчики этих машин глупы. Или может у них другие АКБ? Да нет, те же кальциевые VARTA и прочие бренды, которые есть и на нашем рынке. Так почему у них напряжение выше нашего "правильного" 14В?
В моей сингналке Старлайн есть возможность измерять напряжение бортовой сети. Так вот, после ночного отстоя авто, утром, я проверяю остаточное напряжение АКБ и оно как правило ниже 50% от нормы. Таблица зависимости уровня заряда от напряжения и температуры тут: http://batteryservice.ru/support/soc/
Так вот, городские короткие поездки буквально за неделю или меньше, снижают заряд моей АКБ до 50% и ниже. Когда я еду в другой город (2,5 часа туда, потом еще 2,5 обратно, и еще по городу несколько часов), то казалось бы, АКБ должен зарядиться до указанных тут 80-90%? Но у меня выше 75% еще не получалось... Замечу, что мой генератор выдает "правильное" напряжение - 14В (бортовой комп показывает 13,9 В, но на клеммах АКБ на десяточку выше).
Именно поэтому я и считаю, что добавить 0,3-0,5В к существующему, было бы крайне полезно, но пока машина на гарантии я в электрику не полезу...

[viser]

Вообще, термокомпенсация в таких регулятора есть - может быть не во всех моделях, но есть. Она конечно по своей сути не может быть идеальной, поскольку температурный датчик установлен в корпусе самого регулятора, а значит напряжение изменяется не в зависимости от температуры батареи, а в зависимости от температуры генератора. Конечно, в некотором роде и это хорошо, поскольку сразу после запуска двигателя в мороз на АКБ будет повышенное напряжение. Читал статьи, где умельцы ставят на вазовский генератор немецкую таблетку-регулятор с напряжением 14,5В, так вот там напряжение меняется в зависимости от температуры от 14,2 до 14,7В. Я считаю это самым правильным решением. Вот только почему наши не поставили на генератор такой регулятор? 500 рублей экономии или "и так сойдет"?

[Oleg08]

Есть выносные регуляторы с 3-х позиционным регулятором, поставить не проблема.

[rvs63]

Сообщение от Oleg08

Есть выносные регуляторы с 3-х позиционным регулятором, поставить не проблема

Как раз таки поставить такой проблематично на генератор Весты без переделки. Нормально такие регуляторы становятся на генераторы КЗАТЭ или БАТЭ.

[viser]

Да, в идеале конечно нужен выносной датчик температуры, закрепленный на АКБ, но я бы согласился и на немецкий вариант - разница невелика. Видимо поэтому они так и делают...
А что за гена на Весте установлен, и какой там регулятор, кто знает?

[Dips]

Сообщение от viser

А что за гена на Весте установлен, и какой там регулятор, кто знает?

Всегда говорили что на весте - валео 120А,
тут увидел статью такую http://vesta-lada.com/remont-generat...na-lada-vesta/ на картинках Бош 90А )))) и его там ремонтируют ))) Почему то мне кажется что это калиновский ) вернее картинки от него )

Если гуглить то много вылазит про Бош кстати ) и какой то старвольт )) может уже что то поменялось ? ))) Был валео )

[Ladavod]

Сообщение от Dips

Всегда говорили что на весте - валео 120А,
тут увидел статью такую http://vesta-lada.com/remont-generat...na-lada-vesta/ на картинках Бош 90А )))) и его там ремонтируют ))) Почему то мне кажется что это калиновский ) вернее картинки от него )

Если гуглить то много вылазит про Бош кстати ) и какой то старвольт )) может уже что то поменялось ? ))) Был валео )

Бош калино(2)-грантовский был 110А, их же КЗАТЭ 115А, КЗАТЕ для первых калин был 85 или 80А.

[viser]

Не знаю что там про Бош пишут - там всего 90А - маловато будет.
А на Весте установлен "8450006900 Генератор LADA Vesta, XRAY 1.6 120A Valeo". Правда вот про регулятор информации не нашел... Проще видимо тунельный диод добавить на зиму, а летом снимать, поскольку термокомпенсации в Весте нет.

[nikVL]

поскольку термокомпенсации в Весте нет.

А откуда информация что нет? Термокомпенсатор в регуляторе установлен,а регулятор в генераторе.Визуально никак не определить есть она или нет,да и по напряжению не особо-сотая вольта на 1 градус.
По идее ЭСУД вообще может генератор отключить.Напряжение на обмотку возбуждения с ЭСУД подается.Не знаю правда по каким параметрам ЭСУД может определить заряжен АКБ или нет.