Выбор зимней резины - 5

[sereno]

А как встают 215/50R17? Просто выбор такого размера гораздо больше, чем 205. Не задевает при вывороте колес?

[mig-quick]

А как встают 215/50R17?

Первое - надо промерить реальную ширину профиля. У 215 она может быть и 225 и даже 230. А может и меньше, чем 215. Всё зависит от производителя.
Второе - диски желательно взять с вылетом 35-37 мм. Потому как если реальная ширина профиля больше заявленных 215, то при вылете 43 и более может задевать при полном вывороте колеса за детали кузова и защиты арки.
Третье - при вывороте колеса может задевать за кромку брызговика.
А так, встанет без проблем. Даже на штатный диск.
У меня АТшка в размере 205/65-15 на диске с вылетом 40 ничего не задевала. Поставил зимнюю шиповку 205/50-17 на штатном диске с вылетом 43 так при вывороте стало задевать за защиту арки на правой стороне со стороны установки брызговика. Хотя по подсчётам 205/65-15 диаметром больше чем 205/50-17.

[dema]

Сообщение от АлексейФ

Ни разу мне не попадались кривые шины)))

ошибка выжившего?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от mig-quick

Первое - надо промерить реальную ширину профиля. У 215 она может быть и 225 и даже 230. А может и меньше, чем 215. Всё зависит от производителя.
Второе - диски желательно взять с вылетом 35-37 мм. Потому как если реальная ширина профиля больше заявленных 215, то при вылете 43 и более может задевать при полном вывороте колеса за детали кузова и защиты арки.
Третье - при вывороте колеса может задевать за кромку брызговика.
А так, встанет без проблем. Даже на штатный диск.
У меня АТшка в размере 205/65-15 на диске с вылетом 40 ничего не задевала. Поставил зимнюю шиповку 205/50-17 на штатном диске с вылетом 43 так при вывороте стало задевать за защиту арки на правой стороне со стороны установки брызговика. Хотя по подсчётам 205/65-15 диаметром больше чем 205/50-17.

не надо ставить на штатный диск резину шире чем штатная.
даже переход с 195 на 205 на 16-ых дисках родных привел к тому, что машина слегка болталась на 2.1 бар, если резко по сухому перестраиваться.

но да, распространенные размеры позволяют сэкономить
поэтому езжу на 205, но давление держу 2.3-2.4...получше стало

[mig-quick]

даже переход с 195 на 205 на 16-ых дисках родных

У него кросс! Там диски шириной 6,5. И диаметром 17.

[Ладовоз]

Сообщение от mig-quick

У него кросс! Там диски шириной 6,5. И диаметром 17.

Ну и что там? Для 6.5 оптимал 205, но не 215.

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от dema

ошибка выжившего?

Добавлено через 1 минуту


не надо ставить на штатный диск резину шире чем штатная.
даже переход с 195 на 205 на 16-ых дисках родных привел к тому, что машина слегка болталась на 2.1 бар, если резко по сухому перестраиваться.

но да, распространенные размеры позволяют сэкономить
поэтому езжу на 205, но давление держу 2.3-2.4...получше стало

Также делаю с давлением и размером 205.

[sereno]

я тут при переобувке специально на летней сделал замер от асфальта до брызговика и после установки зимы замерял на этом же месте - разница +2см к клиренсу. т.е. выходит зима больше лета, хотя размер идентичный 205/50R17. на бывшей машине тоже самое было - на зиме больше. поэтому терртицки понимаю, что лето 215 вроде как должно встать и не быть больше зимы 205.

Добавлено через 1 минуту

Ну и что там? Для 6.5 оптимал 205, но не 215.

на бывшей тоже штатка 205 была, зима попалась на халяву 215 - проблем не испытывал. а чел на соляру 205 как то натянул и был доволен. там, правда, смотрелось, как старый зил-лапотник ))
я бы взял 205 не думая, но открыл авито, а из 205 только зиму предлагают, ни одного лета. зато лета 215 штук 10 вариантов по городу.

[Ладовоз]

Опять авито? 215 для 1.6 самое то и дергаться не будет при 2000 об.

[mig-quick]

Для 6.5 оптимал 205, но не 215.

Первое - если представить, что ширина профиля именно равна заявленной и ровно 205 или 215 мм, то ты не заметишь разницы смонтированной шины на диске с шириной посадочного размера в 165 мм. Потому как просто не заметишь разницы в 5 мм на сторону от центра колеса к его краю (по шине) при общей ширине 205-215 мм.
Второе - большинство производителей делают шины на 5-15 мм превышающие указанные на маркировке размеры по ширине профиля. На это никто внимания не обращает. Ширина профиля это не ширина бегового профиля протектора, а общая ширина шины по внешним габаритам без учёта рельефа надписей и рисунков (это ГОСТ Р41.30-99). Производители делающие шины шире маркированного уходят от ответственности внося свои стандарты. Например Нокиан и другие в своих интерпритациях принимают за ширину шины размер между стыками протекторной ленты и боковины. Для чего - да просто такая шина в тестах даст лучшие показатели, а это бабло для производителя.
По подобной схеме некоторые производители "играют" и с высотой профиля. Кто то "не учитывает" высоту рисунка протектора более 8 мм, кто то не учитывает посадочный размер на обод, кто то делает стык (мнимый) от которого "надо мерить"... )))

[Ладовоз]

Ага прямо не заметишь, как и поведение 205й, на диске 6j и на 6.5j.

[mig-quick]

Капитализму похер стандарты, им деньги надо зарабатывать. )))) Вот и стараются друг друга натянуть по самые нехочу. )))

Добавлено через 3 минуты

Ага прямо не заметишь

На наших дорогах и, главное, скоростях - нет. И ты не заметишь. Если не будешь знать. Это на шоссейных гонках заметно по итогам круга, но и там всё инструментально, а не по чуйке водителя. От водителя требуется наглость и уверенность. )))