Не едет.

[SE_AL]

Сообщение от MVA58

За несколько веков ничего нового нет. Законы физики пока не изменили.

Горячий воздух меньше наполняет цилиндры?

[MVA58]

Сообщение от SE_AL

Горячий воздух меньше наполняет цилиндры?

По сути - да. У горячего воздуха плотность меньше.

[водитель]

Сообщение от SE_AL

Горячий воздух меньше наполняет цилиндры?

Ну если бы в школу ходил, то знал бы, что горят не литры, а килограммы. А чем выше температура, тем меньше плотность газа...

Добавлено через 29 секунд

Сообщение от Aleksei Pavlovich

у меня наоборот чем жарче на улице, тем резвее авто

А у тебя вечно все не так, как у людей.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от водитель

Ну если бы в школу ходил, то знал бы, что горят не литры, а килограммы. А чем выше температура, тем меньше плотность газа...

Добавлено через 29 секунд


А у тебя вечно все не так, как у людей.

Тоже физика но немного другая с химией и результат очень.

[водитель]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

Тоже физика но немного другая с химией и результат очень.

Судя по твоим постам, вся твоя химия, это какое-то психотропные таблетки.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от водитель

Судя по твоим постам, вся твоя химия, это какое-то психотропные таблетки.

пусть твои посты осветят почему не едет в жару, расскажи как надо, блесни умишком.

[Alexsandr_UssR]

пусть твои посты осветят почему не едет в жару, расскажи как надо, блесни умишком.

Детон от повышенной т-ры под капотом. Особенно в городе, когда продувка слабая. Плюс воздух на впуск подается более горячий и "разряженный" (холодный плотнее).
На наполнение сие слабо влияет, но на детон - очень даже. Особенно - если льется 92-ой бензин.
Плюс кондер в горячую погоду, почти у всех включен...

В холодную, пасмурную, безветренную погоду, на трассе моя Калина легко 170 км\ч берет. В жару - нет.

[Гагаринец]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Детон от повышенной т-ры под капотом. Особенно в городе, когда продувка слабая. Плюс воздух на впуск подается более горячий и "разряженный" (холодный плотнее).
На наполнение сие слабо влияет, но на детон - очень даже. Особенно - если льется 92-ой бензин.
Плюс кондер в горячую погоду, почти у всех включен...

Плюс, некоторые варвары, ставят термостат на 92 градуса.
– Высокая температура головки цилиндров, соответственно и стенок её камер сгорания, подогревает топливо-воздушную смесь, провоцирует её детонационное сгорание, вынуждая снижать угол опережения зажигания, теряя в расходе топлива и в динамике.