Расход энергии в режиме ожидания (ток)

[Mozgolom]

Запросто. При включенной ММС вытаскиваешь ключ из замка и продолжаешь слушать, но, правда, не долго. Минут через 15 всё выключиться.

При вынимании ключа из замка (да просто при выключении его), магнитола выключается. После этого ее нужно включить уже самому вручную.

[rvs63]

Сообщение от Mozgolom

После этого ее нужно включить уже самому вручную.

Это я и имел ввиду. Смысл в том, что без ключа ММС некоторое время работает.

[Mozgolom]

Это я и имел ввиду. Смысл в том, что без ключа ММС некоторое время работает.

Это да. Сколько по времени я не засекал, но спустя какое-то время вырубается все. Даже подсветка салона. И это правильно. Защита от разряда аккумулятора на случай забытого включенного освещения. Мне на приоре этого жутко не хватало и потому делал сам, чтобы у меня после постановки на охрану выключался мафон и принудительно выключалось все освещение в салоне.

[Phantom70]

Эбу рубить надо тоже, я думаю, не помню пред.

[nikVL]

Вот все эти элементы грубо говоря запитаны напрямую от АКБ и многие из них могут иметь собственный таймер отключения или выключаться по команде от кан шины.

Блок управления АМТ через ф68
блок есп через ф65,ф62
эур через ф60
обмотка и контакт реле к27 главное к ЭСУД
контакт реле к7(топливный насос) через ф26
контакт реле к28(муфта кондера) через ф63
блок реле и резистор электровентилятора через ф79
контакт реле к5(вентилятор электроотопителя) через ф45
комбинация приборов через ф23
контакт и обмотка(к основному цбкэ) реле к25(звуковой сигнал) через ф76
контакт и катушка(к основному ЦБКЭ) реле к8(АСС)
контакты реле к4(передние ЭСП) и к8(задних ЭСП) через предохранитель ф44
оснЦБКЭ через ф43
замок зажигания конт15
выключатель сигнала тормоза через ф14
оснЦБКЭ через ф13
оснЦБКЭ через ф12
осн цБКЭ через ф42
допЦБКЭ через ф47
допЦБКЭ через ф50
допЦБКЭ через ф49
допЦБКЭ через ф48
пп левый через ф4
пп левый через ф2
контакт реле к1(разгрузочное)
контакт реле к24(звуковой сигнал) через ф73
контакт реле к3(реле обогрева заднего стекла) через ф61
контакты реле к21(обогрев лобового),к22(обогрев лобового) через ф75
прицеп через ф29
диагностич разъем и магнитола через ф36
глонас через ф31

[Alexis]

Вот и у меня снова разрядился аккумулятор. За год владения автомобилем третий раз. Машина стояла 6 дней в гараже. Сигналка показывает 5 вольт и ещё мигает диодом, но машина уже не открывается. Пойду завтра с утра заряжать.

Ни у кого не появились успехи по поиску проблемы? Не представляю даже как искать причину, если она проявляется раз в полгода

[Alexis]

Та эта беда только в люксе?

Добавлено через 49 минут
Почему исчезают пользователи, а вместе с ними и сообщения? Потом тему читать невозможно. Кругом ответы на несуществующие вопросы.

[Alexis]

Если я правильно понял, то у комфорта один электронный блок управления салонным оборудованием, а у люкса два? Т.е. дело во втором блоке? У комфорта нет датчиков света и дождя? Может попробовать переводить ручки света и дворников в положение 0? Не пробовал такое? И еще вопрос. Сколько раз аккумулятор полностью разряжался, и как он себя чувствует? А то знаю что для свинцовых аккумов полный разряд крайне вреден

[ManRosk]

Сообщение от Alexis

Если я правильно понял, то у комфорта один электронный блок управления салонным оборудованием, а у люкса два? Т.е. дело во втором блоке? У комфорта нет датчиков света и дождя? Может попробовать переводить ручки света и дворников в положение 0? Не пробовал такое? И еще вопрос. Сколько раз аккумулятор полностью разряжался, и как он себя чувствует? А то знаю что для свинцовых аккумов полный разряд крайне вреден

у меня люкс:ручки перевел в 0 всё равно садится аккум,2 раза в батарее был лёд,после второго льда заметил что при зарядке стал сильно кипеть раньше такого кипения не было,менялся аккумом с другом:мой у него работал его у меня сел,мерял утечку-через минуты 2(подзабыл уже сколько точно)после постановки на охрану ток падал до 0,03 ампера,ждал минут 5 ....может потом что и происходило но я прибор уже убирал

[Александр44]

В теме "АКБ", всё это уже разложено десять раз, проблема глобальная, страдают большей частью люксы, но и комфорты попадаются, решения нет, концевики и датчики ни причем, садится АКБ как в гараже, так и на улице, первые 12 минут рабочий ток 380-400ма, потом падает до ноля или 25ма, в состоянии покоя акб умирает за три-пять дней.

Добавлено через 11 минут
Самое интересное, опрашивал владельцев Вест в городе, акб садится у всех люксов, но народу у нас все до фонаря, ну сел говорят, долго зарядить что ли! А меня это уже стало раздражать, впечатление о машине начинает портится, надоело каждую неделю с зарядным прыгать, целый день с мультиметром прыгал искал барабашку, но безрезультатно, спать б.... что ли в гараже ������