Vesta Cross vs Hyundai Creta

[inFINity_VRN]

Согласен. Главное, что потребитель сразу на старте продаж получает качественное решение. А завод получает возможность спокойно допилить собственные агрегаты до нужного уровня качества и впоследствии плавно перейти на них.

Плюс, еще возможно вазовская коробка помогла не поднимать цену на весту. Как вариант потом еще и по цене потребитель получит выгодное предложение. Но если у потребителя будет в голове про то, что "инодвижка" не будет, то тут конечно же для таких в минус все пойдет)

[dema]

А что, даже если я уточню конкретные модели ЭБУ - это что-то изменит в вопросе их интеграции с вариатором?
Видно, что человек написал просто чтобы написать..

это значит что ты пишешь "ну вы типа там как-нить решите и разберитесь".....
а по факту январь с вариком был где-то? а бош с вариком? или это изучать надо?))

[gvsp]

а по факту январь с вариком был где-то? а бош с вариком? или это изучать надо?))

Всё было. Но нормально сделать требует времени.

На Приору поставили «электронный» вариатор VT2 и оставили машину «бошевцам», которые начали доводку и калибровку. Без каких-либо денег, заметим. Просто в качестве работы на перспективу: была договоренность собирать такие автомобили на «Супер-Авто». В сотрудничестве с бельгийцами за три месяца сделали некие базовые настройки: машина поехала, причем недурно. Дальнейшую работу по калибровке оценили в миллион евро (при стоимости вариатора в закупке у Punch в 950 евро). Это приемлемо: на каждой машине, собранной в Тольятти, предполагалось зарабатывать по 70 тыс. руб. За три-четыре года окупили бы вложения.

Источник: «Avto-Dny.Ru» http://avto-dny.ru/test-drayvy/5576-...osti.html#t20c

[Сергей 74]

Сообщение от Star

Не надо о роликах думать или о помпе, что еще там разваливается на 50тыс. км.?

На ВАЗ через 50 тыс., и даже через 150 тыс. ничего не разваливаться!

[inFINity_VRN]

На Приору поставили «электронный» вариатор VT2

На эмгранды такой ставился. Кстати по отзывам панч весьма не плох. По крайней мере нет большого шанса развалится, как JF-015 за малое количестве пробега.

[Avtolybitel]

Сообщение от Сергей 74

На ВАЗ через 50 тыс., и даже через 150 тыс. ничего не разваливаться!

Да, но на всякий случай по чаще прислушивайтесь к сердцу своего коня , уже и на 20 т.км. лишним это не будет. Как старый приоровод говорю. В данном случае куда лучше перебздеть, чем недобздеть.

[Star]

Сообщение от Сергей 74

На ВАЗ через 50 тыс., и даже через 150 тыс. ничего не разваливаться!

А для чего их тогда так рано меняют?

[mir]

Сообщение от Star

А для чего их тогда так рано меняют?

Начитаются интернета и меняют - это называется горе от "ума". Свой срок 120 000км ГРМ честно на приоре ходит.
Добавлено через 42 секунды

Сообщение от Avtolybitel

Да, но на всякий случай по чаще прислушивайтесь к сердцу своего коня , уже и на 20 т.км. лишним это не будет. Как старый приоровод говорю. В данном случае куда лучше перебздеть, чем недобздеть.

Как старый приоровод говорю - поменьше лазьте в движок. Не мешайте машине работать.

[gvsp]

Свой срок 120 000км ГРМ честно на приоре ходит.

Почитайте на Приорофоруме сколько и на каких пробегах столкнулись с капремонтом из-за ГРМ. У меня на первой Приоре на 72 тысячах развалилась помпа. На новой сразу же с новья поменял помпу, и ролики в соответствии с накопленным на форуме опытом. Скажем об установленном с завода так: к ременю претензий нет никаких, к натяжному при правильной установке тоже (если затянуть болт крепления чуть сильнее, то натяжной заклинит), помпа на современных антифризах стала более-менее, но посматривать и послушивать надо. А вот опорный ролик очень ненадёжен и развалившиеся на скромных пробегах есть уже и на Весте.
https://www.drive2.ru/l/481550909667541068/

[Avtolybitel]

Сообщение от mir

Начитаются интернета и меняют - это называется горе от "ума". Свой срок 120 000км ГРМ честно на приоре ходит.
Добавлено через 42 секунды
Как старый приоровод говорю - поменьше лазьте в движок. Не мешайте машине работать.

Не вводите людей в заблуждение. На приоре за 110т.км. зашумели две помпы и два ролика, если бы не обращал внимание, то уже четыре раза откапиталил бы движок.