Свечи зажигания - 2

[водитель]

Сообщение от Walery

И в чем они разные?

Для тебя все одинаковые.

[Гагаринец]

Сообщение от Rustem85

можно установить свечи с тонкими электродами типа беру, вин, денсо тт
у них изначально 0.9-0.8 мм

Впрыск 1,0-1,1 не зависимо от формы электродов.



0,7, 0,8, 0,9 - это другая опера.
Перед установкой нужно довести зазор до требуемого производителем мотора, если купил правильную по калильному числу свечу, но с неправильным зазором.

[MVA58]

Сообщение от Rustem85

минус в основном на непрогретом дв - плохой запуск в мороз(троение, потряхивания, пропуски на разных цилиндрах,) 2-3 минуты потом стабилизирутся или придется перезаводить.

Никогда такого не было. Хотя зазор всегда ставил 0.9 и свечи через 15К менялись.

[Тартарен]

с тонкими электродами типа беру, вин, денсо тт
у них изначально 0.9-0.8 мм.

Брал Денсо ТТ на Тигго, зазор был 1,0. Подгибал до 0,9, это штатный зазор Тигго.

[Rustem85]

Сообщение от Гагаринец

Перед установкой нужно довести зазор до требуемого производителем мотора

это правильно с точки зрения пользователя который следует регламенту и инструкциям.

но в данном случаи нужно рассуждать с точки зрения того кто пишет эти инструкции и утверждает регламенты.
точнее - это поставить цель допустим разброс оборотов на хх плюс минус 20 в то время как для пользователя норм разброс норме 40(на весте обычно до 35 доходит). 20 конечно цифра для этих дв нереальная. мне на калине 126 дв в свое время удалось до 25 сузить(основной приход как раз от свечи была) на непродолжительное время - это было кайфово но пробеги были за 120тыр и постоянно что то вылезало то бензонасос то катушка то гена барахлила то подсос то втык

Добавлено через 6 минут

Сообщение от MVA58

Никогда такого не было. Хотя зазор всегда ставил 0.9 и свечи через 15К менялись.

скорее всего прошитая машина или как минимум подкапотную проводка до ума доведена.
через прошивки цель достигается с помощью изменения стехиометрии смеси и 0.9 только на руку.

[leopold]

Сообщение от Rustem85

это правильно с точки зрения пользователя который следует регламенту и инструкциям.

но в данном случаи нужно рассуждать с точки зрения того кто пишет эти инструкции и утверждает регламенты.
точнее - это поставить цель допустим разброс оборотов на хх плюс минус 20 в то время как для пользователя норм разброс норме 40(на весте обычно до 35 доходит). 20 конечно цифра для этих дв нереальная. мне на калине 126 дв в свое время удалось до 25 сузить(основной приход как раз от свечи была) на непродолжительное время - это было кайфово но пробеги были за 120тыр и постоянно что то вылезало то бензонасос то катушка то гена барахлила то подсос то втык

Добавлено через 6 минут


скорее всего прошитая машина или как минимум подкапотную проводка до ума доведена.
через прошивки цель достигается с помощью изменения стехиометрии смеси и 0.9 только на руку.

Два раза перечитал, а что ты сказать-то хотел?

[Rustem85]

Сообщение от Тартарен

Брал Денсо ТТ на Тигго, зазор был 1,0. Подгибал до 0,9, это штатный зазор Тигго.

тигго это уже другая система зажигания.
ТТ есть для вазавских 16клапанников Q20ТТ они ровно 0.8 - прекрасные свечи но выгорают за 20тыр даже на вазовских катушках которые выдают относительно небольшую энергию для искрообразования по сравнению с системами других производителей

Добавлено через 6 минут

Сообщение от leopold

Два раза перечитал, а что ты сказать-то хотел?

если не прошиватся то путь к хотелкам только через свечи включительно. со стандартными свечами не получится

[Гагаринец]

Сообщение от Rustem85

ТТ есть для вазавских 16клапанников Q20ТТ они ровно 0.8 -

А есть полная уверенность в том, что производитель свечей, находящийся на другом конце земли и не видящий в глаза ЛАДА, не лоханулся в своём дрёбаном каталоге и не прописал неподходящую для нас свечу в него?

Производитель ЛАДА , торжественно заявляет для моторов ВАЗ Зазор между электродами свечи зажигания должен быть в пределах 1...1,15 мм.


Всё. Можно расходиться.
ЗР или АР делали замеры на моторах свечей с уменьшенными и увеличенным зазорами.

Вывод - только 1,0-1,1 дают мотору полностью раскрыться.

Не, ну кто использует Весту только на ХХ, пожалуйста, снижайте зазоры до 0,9 и ниже, кто ж запретит.

Напомним, что на Лада Веста и Lada XRAY могут оснащаться двигателем Nissan-Renault HR16/H4M. Зазор свечей в этом случае должен быть 0,85…0,95 мм. Для двигателей K4M/K7M (про свечи зажигания более детально) зазор между электродами свечей 0,95+-0,05.


https://лада.онлайн/do-my-self/repai...she-kupit.html

[leopold]

Сань, а я всегда говорю, что зазоры для данного двигателя с данной системой зажигания прописаны производителем данного автомобиля. А чего там рекомендуют производители свечей, это второстепенно. Нет же, находятся люди, для которых уменьшение зазоров на свечах для более ровной работы на ХХ (что естественно) важнее разгонных(динамических)пок азателей и экономичности их автомобиля. Главное - ровные обороты ХХ

[Гагаринец]

Сообщение от leopold

Сань, а я всегда говорю, что зазоры для данного двигателя с данной системой зажигания прописаны производителем данного автомобиля. А чего там рекомендуют производители свечей, это второстепенно. Нет же, находятся люди, для которых уменьшение зазоров на свечах для более ровной работы на ХХ (что естественно) важнее разгонных(динамических)пок азателей и экономичности их автомобиля. Главное - ровные обороты ХХ

Да писец.И он не один.

Хоть бы умные книжки прочли, испытания пролистали, с выводами ознакомились.

Хотя бы по изменению расхода топлива от величины зазора, сделпли выводы из этой умной статьи.
https://www.zr.ru/content/articles/1...orno_ili_net/#

Рис. 3. Изменение расхода топлива в зависимости от искрового зазора для впрыскового «одиннадцатого» мотора. Те же «горбы», что и у карбюраторного движка, только немного съехавшие вправо… Знак «-» говорит об ухудшении параметра.


Совершенно очевидно, что оптимум находится в районе 1,1, а для свечей с тонкими электродами, в районе 1,2 мм.

Зачем изобретать велосипед?