Масложор 1.8, опрос

[CRJ]

Сообщение от Geram

угу, я из тех кто изначально хотел 1,8.
ну а заводу походу проще не делать, чем делать но нормально

Друзья, я думаю тут не завод, а концерн. Концерну Рено не выгодно и не интересно доводить до ума 1,8. Гораздо интереснее и выгоднее проводить всё большую унификацию с реношными агрегатами. Просто бизнес, ничего личного. Поиграли в разработку нового двигателя и хватит, теперь отойдите и дайте дядям деньги зарабатывать.

[saniaoav]

Сообщение от CRJ

Друзья, я думаю тут не завод, а концерн. Концерну Рено не выгодно и не интересно доводить до ума 1,8. Гораздо интереснее и выгоднее проводить всё большую унификацию с реношными агрегатами. Просто бизнес, ничего личного. Поиграли в разработку нового двигателя и хватит, теперь отойдите и дайте дядям деньги зарабатывать.

Именно так!!!

[Geram]

Сообщение от CRJ

Друзья, я думаю тут не завод, а концерн. Концерну Рено не выгодно и не интересно доводить до ума 1,8. Гораздо интереснее и выгоднее проводить всё большую унификацию с реношными агрегатами. Просто бизнес, ничего личного. Поиграли в разработку нового двигателя и хватит, теперь отойдите и дайте дядям деньги зарабатывать.

тут есть нюанс
1,8/136 заявлен как базовый для нивы
а если учесть, что заводу нужен тираж то одной нивой там никак не обойтись, а значит вполне стоит ожидать появление оного на иных моделях концерна (в том числе и под шильдиком рено)

[ViktoF]

Сообщение от Дмитрий 52

и что самое интересное от автоваза..примерно--
АВТОВАЗ ОТКАЗАЛСЯ ОТ УСТАНОВКИ МОТОРОВ 1.8 ВСВЯЗИ С ИХ НИЗКИМ СПРОСОМ НА РЫНКЕ... ... если-бы он изначально без косяков..и спрос был-бы довольно высоким

ZR: "и он остался только в приподнятых версиях Vesta Cross и Vesta SW Cross"... "есть из чего выбрать: в четырех из тринадцати комплектаций и седаны Vesta Cross, и универсалы Vesta SW Cross комплектуются таким агрегатом, включая версии с новой мультимедиа EnjoY Pro." ... "для мотора 1.8 готовится новая версия. Она, по этим данным, получит индекс ВАЗ-21178, будет оснащаться фазовращателями на впуске и выпуске (сейчас — только на впуске)"

И на этой машине и машинах двух знакомых, мотор, удивительно, работает без "косяков" (с чем сравнить есть). Были официальные доработки (и на моей и у знакомых) от завода, на машинах с 19 и далее годов они уже штатные для 1.8 (топлипровод, топливная рейка...). Были в 18 году замены (мастер в сервисе сообщил) на многих моторах поршневой (ни у меня ни у знакомых). Но сейчас, на нынешних моторах, масложор?!
У меня литр-полтора уходит на долив между ТО, в зависимости от соотношения город-трасса. Трасса 60-70%, загрузка, скорость и обороты больше - в целом доливается полторы литровки. Общий пробег 70 тыс.км. - нет проблем, тянет, работает ровно, заводится, расход по скорости и передаче.

ЗЫ: если бы выбирал заново, то взял бы однозначно только 1.8 (есть с чем сравнить, и 1.6 и 2.4 и 1.8 турбо и 1.3 нетурбо)

[Ладовоз]

если бы выбирал заново, то взял бы однозначно только 1.8

аналогично.

[Shev4uk]

Сообщение от ViktoF

если бы выбирал заново, то взял бы однозначно только 1.8 (есть с чем сравнить, и 1.6 и 2.4 и 1.8 турбо и 1.3 нетурбо)

Сейчас 1,6 с вариатором появился, я бы его выбрал. А между 1,6 ваз + восьмёрочная коробка и задние барабаны и 1,8 + jr5 + здт. 1000% только 1,8.

Добавлено через 4 минуты
Хотя, если бы знал все нюансы с мотором, скорее всего взял бы другую машину.

[Geram]

Сообщение от ViktoF

ZR: "и он остался только в приподнятых версиях Vesta Cross и Vesta SW Cross"... "есть из чего выбрать:

И на этой машине и машинах двух знакомых, мотор, удивительно, работает без "косяков"

настока шикардосный двиг, что ВАЗ убирает его потихоньку из продажи. ибо нефиг приобщать народ
что там родит в его новой итерации завод будет ясно попозжее

[MVA58]

Сообщение от Geram

настока шикардосный двиг, что ВАЗ убирает его потихоньку из продажи. ибо нефиг приобщать народ

Кто-то может думать, что убирают 1.8 из-за его косяков, кто-то другие причины и аргументы может приводить, но мы не знаем статистику продаж 1.6 и 1.8 в разрезе кузовов, комплектаций, трансмиссий, продажам по регионам (это тоже интересный момент на самом деле) и т.д. поэтому сложно судить о реальных причинах такого решения. Можно лишь делать предположения.

Сообщение от Ладовоз

не знаю, если ездить на Весте дальше при вскрытии, я бы менял всё сразу и по фен-шую, смысл по 2 и более раз вскрывать?

Если там "2 раза голову делали, 1 раз поршневую", то такой владелец - либо ему пофиг все, либо он "тепленький".

[Geram]

Сообщение от MVA58

Кто-то может думать, что убирают 1.8 из-за его косяков, кто-то другие причины и аргументы может приводить, но мы не знаем статистику продаж 1.6 и 1.8 в разрезе кузовов, комплектаций, трансмиссий, продажам по регионам (это тоже интересный момент на самом деле) и т.д. поэтому сложно судить о реальных причинах такого решения. Можно лишь делать предположения.

ну у меня вот так сходу 2 предположения:
1. с двигом проблем нет. заводу просто хочется его продавать как можно меньше
2. расходы на гарантийное обслуживание данного двигателя бьют все сильнее

а какое отношение имеет статистика если все весты собираются на одной линии? я бы еще понял если бы часть вест собиралась на ином заводе и вопрос логистики бил по карману.
мое предположение что 1,8 оставлен на кроссах по причине того, что без него ожидается резкое падение продаж оных, т.к. 1,6/106 да на СВ да на кроссе...


А вообще интересная ситуация с этим 1,8. завод упорото собирает его на отвали, понимая что каждый негативный отзыв отвадит, грубо, сотню потенциальных покупателей. Да я и новый 1,8/135 обходил бы десятой дорогой пока он не покажет статистику

[Жорж]

будет оснащаться фазовращателями на впуске и выпуске (сейчас — только на впуске)"

Буду ждать этот вариант на МКП.Вариатор на SW мне не подходит.
Сейчас пробег 65000.Меняю масло Тотал-кварц через 7500км.Какой расход масла я не знаю,уровень падает на 4мм по щупу,такой был с новья.
Езда по городу,по горам,по степям т.е разнообразная с половинной загрузкой,дальняки на 6000-8000км с полной нагрузкой.