LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[Ланселот]

Сообщение от Neibot

Ближе к теме - у кого есть мысли и возможности обновлять авто - сейчас самое время. Пока рынок на спаде, работают госпрограммы и на новинки еще не начали переписывать прайсы.

Не, цель же поставлена - 100 000 км..... пока 50.Через 2 года

[ПотомуЧтоГладиолус]

А ты что ступеньку то перепрыгнул?) С б на д сразу резко)

[Neibot]

А ты что ступеньку то перепрыгнул?)

Не весь С-класс одинаково полезен.

Джетта - мимо тазика, 1.5кк за минималку на палке с 1.6 - это для фанатов.

Сид по месту сзади от поло не отличается.
Церато по месту сзади не отличается от рапида.

Октавия - другое дело. Трюм у неё вообще моё почтение.
Но октавия и стоит 1.4кк в средней комплектации (хоккей) с 1.6АТ.

При этом 1.6АТ там едет еще хуже нынешних рапидов и всё также жрёт масло, а турбо+сухая дсг - неликвид.
Ну и четырёхглазая - тот еще уродец, хоть и примелькалась вроде уже.
Тем не менее, я почти её купил, но не успел - когда приехал в салон - её уже купили утром ) Ждать на заказ не стал.

Карок - у меня были большие надежды, но по факту ждать 2 месяца и он в одни ворота сливает октавии и по заднему ряду и по багажнику.
А клиренс такой же - 160 мм.
Да, там 1.4 турбо + гидроавтомат, но по факту из 10 секунд оно не выежжает.
Да, там возможен полный привод, но уже на дсг. С роботом и клиренсом 160 я как-то с трудом представляю себе покорение говен.
Такие кроссоверы маркетологи пусть покупают себе сами.

Итого всё свелось к оптиме - большой простой честный диван с колёсами.
Те же 10+ секунд, но без всяких новомодных коробок, турбин и непосредственного впрыска.
Высшие оценки безопасности по всем современным тестам.
По опциям всё что надо, и даже больше, есть уже в простых комплектациях.
Жрёт примерно как автоматная гранта.

Не, цель же поставлена - 100 000 км

Почему именно 100к ? )

[Ланселот]

Психологически значимая отметка

[Iluvatar]

Сообщение от Neibot

Не весь С-класс одинаково полезен.

Октавия - другое дело. Трюм у неё вообще моё почтение.
Но октавия и стоит 1.4кк в средней комплектации (хоккей) с 1.6АТ.

При этом 1.6АТ там едет еще хуже нынешних рапидов и всё также жрёт масло, а турбо+сухая дсг - неликвид.
Ну и четырёхглазая - тот еще уродец, хоть и примелькалась вроде уже.
Тем не менее, я почти её купил, но не успел - когда приехал в салон - её уже купили утром ) Ждать на заказ не стал.



Итого всё свелось к оптиме - большой простой честный диван с колёсами.
Те же 10+ секунд, но без всяких новомодных коробок, турбин и непосредственного впрыска.
Высшие оценки безопасности по всем современным тестам.
По опциям всё что надо, и даже больше, есть уже в простых комплектациях.
Жрёт примерно как автоматная гранта.


Почему именно 100к ? )

На Октавию скидки ок. Купили в декабре октавию за 1.5 (так 1.8 стоила). 1.4, топовый свет (с автодальним), музыка Контон, электроприборка, сидения приятные комбинированные, датчики слепых зон само собой.
Кстати, не соглашусь, что неликвид. Я бы наоборот только турбосдг октавии и покупал бы. 1.6 на ватомате - овощ полнейший. Ну и после турбомотора на атмо садиться - боль.
По оптиме. Проходил тестдрайв. Внешне нравится, внутри тоже. Но 2.0 не едет вообще (опять же, в сравнении с Октавией 1.4), жрет в полтора раза больше, тормоза хуже, ну и рулежка тоже. Чисто для комфортной и плавной езды машина (ИМХО). Но материалы и простор сзади безусловно круче.

[Neibot]

не соглашусь, что неликвид. Я бы наоборот только турбосдг октавии и покупал бы.

Новыми - безусловно. Но на вторичке турбодсг без гарантии (которая у октах всего 2 года против 5 у корейцев) будет вызывать много вопросов и терять в цене, увы.

Но 2.0 не едет вообще (опять же, в сравнении с Октавией 1.4), жрет в полтора раза больше, тормоза хуже, ну и рулежка тоже.

После 1.6 Б-классовых - едет ок )
Никаких вау-эффектов, впрочем.
По ощущениям примерно как поло после гранты - заметно получше с низов, получше динамика в целом, но ничего сверхъестественного.
Разгон еще более плавный и монотонный. В отличие от ваговского айсина - на корейской коробке нет ощущения что она специально навязчиво тошнит поначалу.
По трассе всё также 100 кмч = 2000 оборотов.

Для меня неплохо уже то, что новая машина не стала ехать хуже предыдущей.
А могла бы. С-класс в массе своей идет с теми же 1.6 атмо.

Тормоза-рулёжка без претензий. Тормозит не хуже поло точно.
Рулится - лучше. Многорычажка и всё такое. Как этот крокодил выписывает повороты - моё почтение. Несмотря на сугубо мясные колеса 215/60 R16 - как у креты.

Есть побочный эффект - руль слишком острый.
Я теперь понимаю некоторые отзывы на весту, на трассе мол надо подруливать постоянно.
Да, когда малейшее касание руля = машина уже едет в сторону - это воспринимается как-то более нервно и несколько портит ощущение "как по рельсам".
Ваг в этом плане лучше умеет в баланс управляемости.
Возможно, дело привычки.

Расход - пока что при 30 кмч средней скорости - 9 литров, по трассе с 50 кмч средней скорости - 6.5 литров.
Я ожидал худшего, но по сути получается обычный для Б-класса расход.
Поло был экономичней, тут надо отдать должное.

[Богданыч61]

https://youtu.be/sI_3Gg-Z5Qc

[leopold]

Сообщение от Богданыч61

https://youtu.be/sI_3Gg-Z5Qc

Фуф... устал смотреть. Автор однозначно склоняется к рапиду - что для рапида "ну подумаешь", для весты уже "могло быть и лучше". Какая-то игра в одни ворота. Зачем-тогда вообще было сравнивать "сниспосланный с небес" рапид и "какой-то" автоваз?

[Neibot]

Автор однозначно склоняется к рапиду

В заголовке "те же деньги", но конкретные машины по факту за разные деньги, рапид там за 1.2кк+
А веста еще и на роботе, старая.

Конечно рапид поинтереснее будет при таких раскладах.

[Богданыч61]

Сообщение от Neibot

В заголовке "те же деньги", но конкретные машины по факту за разные деньги, рапид там за 1.2кк+
А веста еще и на роботе, старая.

Конечно рапид поинтереснее будет при таких раскладах.

Ну про цены в минимальной комплектации он говорил также и про Весту с вариком .Просто пока цена на Рапид держится в разумном диапазоне.