Неисправности двигателя - 3

[klauss]

"бенз только 98, свечи только иридий, масло не ниже Ксенум, диски не менее 17 на Мишлен Пилот спорт 4"

и это всерьез вещают люди, купившие авто бомж класса в кредит на 5 лет

хотя что ожидать от людей, свято верящих в то, что Датсун это не Гранта, а Кросс это не напомаженный СВ

[Walery]

Сообщение от klauss

Кросс это не напомаженный СВ

Я когда показал жене Кросс СВ, и сказал, что он отличается от нашей только наличием задней двери и черной пластмассой по низу, она удивилась и сказала, что смотрится совсем по-другому. Вот для кого эта напомаженность

[BigKot]

Сообщение от Walery

Я когда показал жене Кросс СВ, и сказал, что он отличается от нашей только наличием задней двери и черной пластмассой по низу, она удивилась и сказала, что смотрится совсем по-другому. Вот для кого эта напомаженность

Завидуйте без злости. ))

[Walery]

Сообщение от BigKot

Завидуйте без злости. ))

Во мне сейчас борются: моё личное неприятие машин с задней дверью (фургон по сути ведь) и бешенная популярность таких кузовов, принуждающая быть "как все". Так что, зависти нет, разве что просто интерес еще раз попробовать. Но уж слишком дорогое выйдет сейчас попробовать.

[Ky.]

Сообщение от Walery

Во мне сейчас борются: моё личное неприятие машин с задней дверью (фургон по сути ведь) и бешенная популярность таких кузовов, принуждающая быть "как все". Так что, зависти нет, разве что просто интерес еще раз попробовать. Но уж слишком дорогое выйдет сейчас попробовать.

Зачем ориентироваться на "как все"?
Если уж так отдельный прижопник на автомобиле люб, есть же седан кросс.

У меня вот обратная ситуация - категорически не понимаю седаны у мелочёвки класса В. Всю жизнь на сарайках-хетчах, и на массовые вкусы поиксу ))

Ну и чтобы от темы не отдаляться.

На сервисе у ОД демонтировали датчик, обнаружили сажевый налёт на датчике (цвета золы), дали заключение о неисправности датчика из-за плохого бензина и предложили замену датчика за свой счёт.

А как они определили, что виновник - бензин, а не угорающее выше нормы масло, например?

[Botsmann]

Сообщение от Ky.

А как они определили, что виновник - бензин, а не угорающее выше нормы масло, например?

Потому что сгорающее масло имеет другие отличительные признаки на электродах свечи.
С другой стороны, нельзя утверждать, что виной всему плохой бензин. Такая копоть может быть и от неправильного смесеобразования (много бензина), не важно какого качества. Нужна диагностика, а делали её рукожопы ОД или нет, не известно.

[CheckEngine]

А как они определили, что виновник - бензин, а не угорающее выше нормы масло, например?

ОД было сказано, что нагар на датчике бывает разных оттенков: серого (цвета золы), металлического, красного и зелёного. Под гарантийный случай производителя попадают все цвета, кроме первого. Насколько можно верить ОД я не знаю. Мне был продемонстрирован демонтированный датчик, и он действительно был покрыт серым налётом. ОД сказал, что они отправляют датчики производителю, и датчики с серым нагаром АвтоВАЗ возвращает дилерам обратно с формулировкой негарантийного случая.

Двигатель моей машины пломбировали, на тестовой поездке в 1000 км вышел угар масла 450 мл, что вписывается в допустимые нормативы, в гарантийном ремонте отказали.

[Alpris]

Когда после замены ШПГ ( поршни класса А стояли в цилиндрах класса В ) приехал через 500км к дилеру по вопросу стучащего двигателя. У ИПГ видимо сдали нервы и он написал собственноручно в сервисной книжке (особые отметки). Дословно - " .... жалобы клиента на нефункциональные шумы в двигателе по результатам диагностики; 1 - на ДУТ наблюдаются отложения , образующиеся вследствии применения некачественного топлива.............. заявленный шум в двигателе является следствием проявления бензина с ферроценами. " Это при компрессии 10.5кг/см2. и установленной по гарантии поршневой класса В и С на пробеге 20000км. На мой резонный вопрос - какого хрена без моего ведома лазили в бензобак, дилер и АВТОВАЗ так и не ответили. После этого поехал к другому дилеру и получил бумагу где написано - проверены ДК-1 и ДК-2, каталитический нейтрализатор 100% исправны. Суд на эту писанину ИПГ не обращает пока никакого внимания.

[Andrey96]

Добрый день . Нужен совет. Машина простояла 2,5 дня , температура была -30гр. сегодня запустил -28гр. запустилась легко, но лампочка давления масла горела секунд 5 потом погасла. Масло ШХ 0х40W м/фильтр манн. Ну собственно вопрос почему так долго горела лампачка.

[VST]

Сообщение от Andrey96

Добрый день . Нужен совет. Машина простояла 2,5 дня , температура была -30гр. сегодня запустил -28гр. запустилась легко, но лампочка давления масла горела секунд 5 потом погасла. Масло ШХ 0х40W м/фильтр манн. Ну собственно вопрос почему так долго горела лампачка.

Может манн не совсем манн,стекло масло и всё,а при такой температуре и нулёвка густенькая будет