Вернуться   Лада Веста Клуб > Новости > Новости автомира

Новости автомира Новости из мира автомобилей.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.01.2023, 14:14   #1
white
Продвинутый
 
Аватар для white
 
Регистрация: 27.02.2018
Адрес: Тольятти, Севастополь.
Автомобиль: Vesta с настоящей AMT-1
Сообщений: 1,149
Соколов о конкуренции.

Китайские бренды слишком хитрые по его мнению

https://www.youtube.com/watch?v=muC1m0HOIaA
white вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2023, 14:47   #2
Варвар59
Продвинутый
 
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,689
Re: Соколов о конкуренции.

ДБ...
назовите мне реальную себестоимость весты и гранты. и я скажу кто бОльший дурак: тот, кто докладывает Пу о проблемах в автоотрасли или тот, кто эти доклады выслушивает.
Варвар59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2023, 15:14   #3
ПЧГ
Продвинутый
 
Регистрация: 18.02.2022
Адрес: 56RUS
Автомобиль: LADA Vesta, 16
Сообщений: 779
Re: Соколов о конкуренции.

Чемпионы хитрости на автовазе работают - годами нихрена не делают и нового не придумывают, но всегда жалуются на конкуренцию
ПЧГ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2023, 22:04   #4
white
Продвинутый
 
Аватар для white
 
Регистрация: 27.02.2018
Адрес: Тольятти, Севастополь.
Автомобиль: Vesta с настоящей AMT-1
Сообщений: 1,149
Re: Соколов о конкуренции.

Цитата:
Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
ДБ...
назовите мне реальную себестоимость весты и гранты. и я скажу кто бОльший дурак: тот, кто докладывает Пу о проблемах в автоотрасли или тот, кто эти доклады выслушивает.
Она меняется от месяца к месяцу. И так было всегда.
Там очень много статей расхода, малоинтересных покупателю. Типа цеховых, отчислений в разные фонды, амортизация оборудования, закупка компонентов, зарплата и пр.
Что касается Путина, он точно в курсе, что автопромы низкомаржинальны: имеют прибыль в районе 5%
То есть дураки скорее те, кто верит владикам и им подобным
К счастью кликуши и паникёры ничего не решают и ни на что не влияют

P.S.: Наиболее частой ошибкой аналитеков является слабое представление о масштабе предприятия. Мозг переполняется нвиданными в быту цифрами. Припоминаю, что лет 20 назад чтобы ВАЗ проработал минуту требовалось около 2 млн.
И с законодательством возникали проблемы, так как в нём цифры применялись средние по России. То, что для ВАЗа незначительный рядовой пустячок, формально пытались подвести под статью о банкротстве

Добавлено через 1 час 8 минут
Цитата:
Сообщение от ПЧГ Посмотреть сообщение
Чемпионы хитрости на автовазе работают - годами нихрена не делают и нового не придумывают, но всегда жалуются на конкуренцию
Вам очень трудно будет это доказать. Особенно первую половину предложения; разумеется, если придётся за базар отвечать
Что касается контингента: если хорошо почесать, на ВАЗе даже можно найти наркоманов, несунов, "подснежников", дебилов, старых маразматиков, инсайдеров, обиженок на жизнь, и опасных психов с сезонными обострениями Но это не наша с вами забота, а кадровиков, принявших их на работу и службы безопасности.
То есть примерно как везде и по закону больших чисел

Последний раз редактировалось white; 18.01.2023 в 22:43.
white вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2023, 23:35   #5
Ладовоз
Продвинутый
 
Регистрация: 15.08.2020
Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange
Сообщений: 15,330
Re: Соколов о конкуренции.

Теперь понятно почему одни и те же модели ВАЗ, разные по качеству, с таким то контингентами.
__________________
133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли.
Ладовоз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.01.2023, 12:35   #6
Варвар59
Продвинутый
 
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,689
Re: Соколов о конкуренции.

Цитата:
дураки скорее те, кто верит владикам и им подобным
т.е. у тебя есть какие-то цифры. но ты не будешь их говорить?

а иначе, ты просто сотрясаешь воздух своей маржинальностью в 5%.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Наиболее частой ошибкой аналитеков является слабое представление о масштабе предприятия
хорошо, что я не из их числа. я и сам поработал на крупном предприятии. и по работе бывал на многих крупных предприятиях страны, в том числе на Автовазе.
и знаю, что проблемы +- одни и те же - закостенелось руководства (нежелание внедрять что-то новое, т.к. это большой геморрой) и бюрократия.
Варвар59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2023, 11:45   #7
white
Продвинутый
 
Аватар для white
 
Регистрация: 27.02.2018
Адрес: Тольятти, Севастополь.
Автомобиль: Vesta с настоящей AMT-1
Сообщений: 1,149
Re: Соколов о конкуренции.

Цитата:
Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
и знаю, что проблемы +- одни и те же - закостенелось руководства (нежелание внедрять что-то новое, т.к. это большой геморрой) и бюрократия.
И это тоже. Но на АВТОВАЗе это последнее время решалось покупкой по контракту иностранных специалистов, умеющих работать не по совковски, а на совесть и все деньги. Кроме того, производство и развитие разделены. Там разные руководители Ещё наших специалистов и руководителей много было командировано на другие предприятия альянса. И не по одному разу. Типа, повышение квалификации + карьерный рост. А кого-то из соотечественников сманили на работу в Рено

Но и дураков на заводе достаточно. Что даже хорошо, если их правильно применять, туда, где трудно/опасно проявлять инициативу
В одной стране живём!

Последний раз редактировалось white; 20.01.2023 в 12:24.
white вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2023, 13:04   #8
Варвар59
Продвинутый
 
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,689
Re: Соколов о конкуренции.

Цитата:
Но на АВТОВАЗе это последнее время решалось покупкой по контракту иностранных специалистов, умеющих работать не по совковски, а на совесть и все деньги.
вся их энергия всегда упирается в толстолобых и зажравшихся топменеджеров.
не буду далеко ходить, приведу пример собственно с моего визита на автоваз.
моя компания продала им новое измерительное оборудование под проект алмера. японцы прислали документацию на автомобиль (кузовня, фонари и пр.).
я приехал обучать и внедрять оборудование. попросили заодно проверить как изготовлены (японцами) стапели (кондукторы) для контроля задних фонарей. я померил, отклонения до 6 мм. представляете какие зазоры могли быть реальном автомобиле?
руководство долго чесало репу, часа два наверное, консультировались с япошками.
знаете какое решение было принято? правильно - допустить до использования на конвейере.
всё. финиш. японские специалисты, японские чертежи, японские инструменты. итог - кривые автомобили, которые заводчане себе не брали, хотя у них всегда была возможность взять дешевле РРЦ.
ПС: самый любимый автомобиль для выкупа заводчанами - калина1. это годах в 2011-2013 было. когда уже приору снимали с конвейера, ларгус поставили на конвейер.

Добавлено через 6 минут
и сразу другой, положительный пример.
WV и их смежники в Калуге.
На работу на конвейере принимали только тех, кто... правильно - никогда не работал на конвейере автомобильного производства. Для того, чтобы он со своими "неправильными" навыками не испортил продукцию. Обучали всегда с нуля.
А весь топмеджмент был иностранный и только замы русские.
И лично наблюдал как они до малейших отклонений докапывались.
Например. Тканевая обшивка двери, маленькая зацепочка в районе кнопок стеклоподъемника. примерили кнопку на это место, дефект полностью скрывается ,всё ок казалось бы.
но, консилиум иностранных специалистов бракует деталь.
всё. точка. даже скрытый дефект = дефект.
и сразу все пошли внедрять мероприятия по недопущению такого дефекта в будущем (регламент по таким мероприятиям прописан и жестко исполняется).
Варвар59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2023, 16:50   #9
Максим48
Продвинутый
 
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 2,082
Re: Соколов о конкуренции.

Цитата:
Сообщение от white Посмотреть сообщение
умеющих работать не по совковски, а на совесть и все деньги.
Это большое заблуждение. Сейчас работают по-российски: одни не хотят работать и учиться, вторые не хотят тратиться на первых. Порочный круг разрывают либо гастарбайтеры в первом случае, либо иностранцы во втором.
Есть конечно исключения, но с расширением компании идиллия длится все равно недолго.
Максим48 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2023, 17:55   #10
white
Продвинутый
 
Аватар для white
 
Регистрация: 27.02.2018
Адрес: Тольятти, Севастополь.
Автомобиль: Vesta с настоящей AMT-1
Сообщений: 1,149
Re: Соколов о конкуренции.

Цитата:
Сообщение от Максим48 Посмотреть сообщение
Это большое заблуждение. Сейчас работают по-российски: одни не хотят работать и учиться, вторые не хотят тратиться на первых. Порочный круг разрывают либо гастарбайтеры в первом случае, либо иностранцы во втором.
Есть конечно исключения, но с расширением компании идиллия длится все равно недолго.
Что с того?
АВТОВАЗ сам по себе. Остальные сами по себе. И каждый в отдельности.
Всё очень плохо или всё очень хорошо в зависимости от того, чью пропаганду употреблять:
https://www.youtube.com/@RussiaPostTV/videos



Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
...
я приехал обучать и внедрять оборудование. попросили заодно проверить как изготовлены (японцами) стапели (кондукторы) для контроля задних фонарей. я померил, отклонения до 6 мм. представляете какие зазоры могли быть реальном автомобиле?
руководство долго чесало репу, часа два наверное, консультировались с япошками.
знаете какое решение было принято? правильно - допустить до использования на конвейере.
всё. финиш. японские специалисты, японские чертежи, японские инструменты. итог - кривые автомобили, которые заводчане себе не брали, ...
Это надо проверять.
Вообще не похоже на японцев.
Команда Ниссана в Тольятти, запускавшая Альмеру, была многонациональной. Так что я, проверить, как там было на самом деле, попробую
...А кто знает, какой именно необходим допуск на установку задних фонарей? Возможно это и есть норма. Ведь кузов деформируется при вывешивании, после рихтовки и пр. Элементарно, чтоб не треснул фонарь.

P.S.: Посмотрел ролик. Возник вопрос: какие-такие стапели/кондукторы? О чём это?:
https://www.youtube.com/watch?v=V4DC4IaU_Us

Последний раз редактировалось white; 20.01.2023 в 18:43.
white вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:59. Часовой пояс GMT +3.