Кратковременный провал тяги

[sereno]

Замечаю постоянно при переключении с 1 на 2 в самом начале после переключения кратковременный провал тяги, где то на полсекунды. Иногда со 2 на 3 тоже такое бывает, но это реже, чаще с 1 на 2. Это что? С чем связано? Как лечится? (1.6, ручка).

[вАВАн]

Сообщение от sereno

Замечаю постоянно при переключении с 1 на 2 в самом начале после переключения кратковременный провал тяги, где то на полсекунды.

Такая же хрень, думал привередничаю, и даже не провал а как бы с холостых или на минимальных оборотах с I ой на II ую не хочет ехать

[Ладовоз]

Главной парой или нажатием на газульку.

[Тартарен]

Это что? С чем связано?

Я думаю низкие обороты. Сам замечал,что если уронить обороты к 1,5 тыс то провал тяги хороший получается.

[OFA]

Сообщение от Тартарен

Я думаю низкие обороты. Сам замечал,что если уронить обороты к 1,5 тыс то провал тяги хороший получается.

Ничего подобного, под рёв двигателя переключать тоже смешно. У меня так получается, либо затуп, либо мотор орёт

[sereno]

Давать газу до воя ракетного движка тоже не дело. Да и как бы уже немного разогнался, куда там много газу? Что то тут не то, нужна причина этого неприятного момента.

[OFA]

Сообщение от sereno

Давать газу до воя ракетного движка тоже не дело. Да и как бы уже немного разогнался, куда там много газу? Что то тут не то, нужна причина этого неприятного момента.

Да там не всегда угадаешь, вроде прижал слегка газ, выжал сцепление, он взревел

[Гагаринец]

Сообщение от sereno

Замечаю постоянно при переключении с 1 на 2 в самом начале после переключения кратковременный провал тяги, где то на полсекунды. Иногда со 2 на 3 тоже такое бывает, но это реже, чаще с 1 на 2. Это что? С чем связано? Как лечится? (1.6, ручка).

Также.

[Варвар59]

Сообщение от sereno

Замечаю постоянно при переключении с 1 на 2 в самом начале после переключения кратковременный провал тяги, где то на полсекунды. Иногда со 2 на 3 тоже такое бывает, но это реже, чаще с 1 на 2. Это что? С чем связано? Как лечится? (1.6, ручка).

идиотски подобранные передаточные отношения в кпп.
почитайте про ряд R1 - это именно то, что нужно гражданской машине.
подобный ряд реализован на омской кпп для оды, которая была у моих родителей - идеал среди всех кпп по передаточным числам

[sereno]

Не уверен, что дело в передаточных числах, тогда бы это было постоянно, а не на полсекунды. Имхо...
В моем рабочем ларгусе точно числа кривые, но там надо лишь переключаться в 2 раза чаще. Как правило стартуя с перекрестка выезжаю с него уже на 4й, а на месте в лучшем случае только переключаюсь с 2 на 3. Но таких провалов там нет. Может дело в полграмной части управления? Кто прошивался у того как этот момент?