Кратковременный провал тяги

[Варвар59]

Может дело в полграмной части управления?

и это тоже добавляет.
в совокупности всё это так выглядит

[OFA]

Одни ругают передаточные числа, другие - прошивку. Думаю всего по немногу, потому как со 2-й на 3-ю тоже бывает

Добавлено через 37 секунд
А вообще это следствие дохловатого движка и закопоченной трансмиссии

[Варвар59]

Сообщение от OFA

Одни ругают передаточные числа, другие - прошивку. Думаю всего по немногу, потому как со 2-й на 3-ю тоже бывает

Добавлено через 37 секунд
А вообще это следствие дохловатого движка и закопоченной трансмиссии

я же сказал: это совокупность факторов.

[OFA]

Соррь))

[вАВАн]

Сообщение от OFA

потому как со 2-й на 3-ю тоже бывает

А вообще это следствие дохловатого движка

Ну не знаю, не знаю, у меня ток именно с первой на вторую. Все. Были на моих авто движки и слабей фф 1.4, 80 лс, или та же Р12, там правда 109 лс, но и вес не маленький, кстати на ней было две кпп, родная 1.6, и сейчас больше года уже от 1.8, ни на одном не было такого легкого но затыка с I на II

[oleg888]

Сообщение от sereno

Замечаю постоянно при переключении с 1 на 2 в самом начале после переключения кратковременный провал тяги, где то на полсекунды. Иногда со 2 на 3 тоже такое бывает, но это реже, чаще с 1 на 2. Это что? С чем связано? Как лечится? (1.6, ручка).

до скольки первую крутите? Попробуйте крутить первую до 3000, тогда при переключении на вторую разгон пойдет с 2000 и этот провал практически не будет заметен. При спокойной езде я переключаю первую на 2500 (вторая продолжает с 1500), соответственно и провал есть, т.к. оборотов мало, но мне все равно, т.к. не спешу. А вот если надо быстро стартануть, то первую кручу до 3000-3500 и вторая тогда уже продолжает бодро, без провала. Это же правило действует и для остальных переходов, чем выше крутишь предыдущую, тем лучше продолжается разгон на следующей. Просто знаю, что некоторые люди вообще выше 2500 не крутят, а этот мотор верховой, его крутить надо.

[OFA]

А у меня неспокойная езда по оживлённому городу

[Ладовоз]

Сообщение от oleg888

до скольки первую крутите? Попробуйте крутить первую до 3000, тогда при переключении на вторую разгон пойдет с 2000 и этот провал практически не будет заметен. При спокойной езде я переключаю первую на 2500 (вторая продолжает с 1500), соответственно и провал есть, т.к. оборотов мало, но мне все равно, т.к. не спешу. А вот если надо быстро стартануть, то первую кручу до 3000-3500 и вторая тогда уже продолжает бодро, без провала. Это же правило действует и для остальных переходов, чем выше крутишь предыдущую, тем лучше продолжается разгон на следующей. Просто знаю, что некоторые люди вообще выше 2500 не крутят, а этот мотор верховой, его крутить надо.

Ты не много туда попал, тут на 5й ездят 60км/ч ,какие 3000 об на 1-й

[вАВАн]

Сообщение от oleg888

При спокойной езде я переключаю первую на 2500 (вторая продолжает с 1500), соответственно и провал есть, т.к. оборотов мало,

Аналогично, очень редко с места стартую в отрыв, обычно рысачу по настроению от 40 здесь в горах, и от 70-80 по ровному, но на обороты вобще не смотрю, все на уровне привычки, наитию ну и звука двс

[АлексейФ]

Меня дочка летом чморила, что я как лох дергаюсь при разгоне на первой и второй))
В этом плане мне её Гранта нравилась с восьмиклопом 22 года выпуска, она как дизель с места съезжала и разгонялась на пониженных резво и ровно.
Наверное Весты с таким движком так же себя ведут, сколько их интересно успели сделать в 23 году?