Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[tsu]

Сколько же вокруг забавных персонажей. Инжинёры сидели, чота там разрабатывали-пыхтели, потом собрали, написали инструкцию, продали - на, пользуйся!
Страница 23: чтобы совершить обгон нажмите газ до упора и далее по тексту.
Но нет, один высокие не любит, другой низкие не уважает, третий средних избегает.
И каждый уверен, что знает как оно лучше для двигателя, вариатора и как государством управлять

[Максим48]

Сообщение от tsu

Но нет, один высокие не любит, другой низкие не уважает, третий средних избегает.

Четвертому скучно без возвратно-поступательных движений правой руки

[Пиночет]

Сообщение от Варвар59

вторую даже с места нельзя включить.

Вполне себе можно. И третью тоже. А вот четвертая мигает и скидывается обратно на третью.

[Walery]

Скучные вы))). А как же удовольствие от вождения? Я кстати на механику и перешел в т.ч. и из-за этого. И почему нельзя газ в пол при, скажем 2000 об.? Механика тем и интересна, что например на второй с малых топнул и через "пару" секунд уже 40-50 км/ч без какого-либо шума от двига. Автоматы без кик-дауна при этом отдыхают.

[Максим48]

Сообщение от Walery

Скучные вы))). А как же удовольствие от вождения?.

Это так можно и к карбюратору вернуться. Как вспомню, подкачал бензин, резко нажал несколько раз на газ, вытащил подсос, погладил панель, скрестил пальцы, запустил, отрегулировать обороты, прогрел, подсос убрал, поехал. МММ, романтика
Но все равно вперёд в прошлое не тянет )))

[Варвар59]

как государством управлять

да, знаем. но нам некогда, таксовать надо

Добавлено через 42 секунды

Вполне себе можно

я пробовал неоднократно - у меня не дает трогаться со второй - скидывает на первую.

Добавлено через 1 минуту

Автоматы без кик-дауна при этом отдыхают

перевел кпп в ручной режим и точно также топнул.
а еще, опытный водитель может дозировать газ педалью и кпп едет ровно на той передаче, на которой хочет водитель. с классическими акпп это легко делается. с вариатором - никак.

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

а еще, опытный водитель может дозировать газ педалью и кпп едет ровно на той передаче, на которой хочет водитель. с классическими акпп это легко делается. с вариатором - никак.

Практически такое же поведение и на вариаторе - чем сильнее продавливаешь, тем больше оборотов и интенсивнее разгон.
Ускоряться нужно заранее до обгона, создавая разницу в скорости относительно обгоняемого, тогда и топить в пол и переключаться нет необходимости.

[Варвар59]

чем сильнее продавливаешь

ничего подобного с моим вариатором не происходит.
педаль газа сначала подбрасывает обороты, потом скидывает. жмешь еще - подкидывает, сбрасывает. невозможно один раз нажав на педаль газа двигаться с равномерным ускорением хоть сколько нибудь.

Ускоряться нужно заранее до обгона, создавая разницу в скорости относительно обгоняемого

это прописные истины и относятся к любым автомобилям.

[Walery]

Сообщение от Варвар59

перевел кпп в ручной режим

Тогда он уже не автомат))

[Never]

Сообщение от Варвар59

ничего подобного с моим вариатором не происходит.
педаль газа сначала подбрасывает обороты, потом скидывает. жмешь еще - подкидывает, сбрасывает. невозможно один раз нажав на педаль газа двигаться с равномерным ускорением хоть сколько нибудь.


это прописные истины и относятся к любым автомобилям.

В принципе можно воочию посмотреть, что при этом происходит с вариатором, подключив программку, но сдаётся мне, что скорость будет меняться не от одних оборотов, свт будет менять пер числа также, заставить его ехать с одной скоростью можно наверное в небольшом диапазоне кол-ва об, дальше свт сменит пер число, но это не точно, мои предположения).