Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) - Страница 34

tsu · 11.02.2022, 17:08

Цитата:

Сообщение от tsu

Это я в курсе. Только не слышал ни про одну модель с этим движком, где его бы раздушил производитель до 130, что какбэ намекает

Цитата:

Сообщение от МГК

да кто ж знает, че там заложено изначально

Вынужден признать, что я облажался!

Из движка H4M Ниссан выдушивает до 150 лошадей!

Интересное кино. Другое дело, делается ли это прошивкой или там какие-то способы "железные".

nordline · 11.02.2022, 17:39

Евро нормы очень душат движки

tsu · 11.02.2022, 21:33

Хочу себе 150, в смысле л.с.

Кстати, наш вариатор какой крутящий переваривает? Где-то была инфа официальная.

Never · 11.02.2022, 22:08

Цитата:

Сообщение от tsu

Хочу себе 150, в смысле л.с.

Кстати, наш вариатор какой крутящий переваривает? Где-то была инфа официальная.

До 180 Нм

tsu · 11.02.2022, 23:26

То есть еще пару десятков крутящего можно накинуть нашему мотору. Неплохо было бы. Это была бы совсем другая машина. В смысле, по трассе в трафике было бы приятней передвигаться, как минимум.

nordline · 19.02.2022, 20:33

На сайте моторсофт есть прошивки для кашкая, жука и прочих авто с таким же мотором и вариатором как у нас. По мимо прошивок которые прибааляют мощность есть прошивки для экономии бензина. Ну это не наш вариант

kosh477 · 22.02.2022, 08:56

Цитата:

Сообщение от nordline

прошивок которые прибааляют мощность

А прибавляют ли? Или просто корректируют поведение дроссельной заслонки, чтобы она на больший угол открывалась?
Мне еще ни разу никто из прошивальщиков не объяснил, что они изменили в прошивке, что прибавляется мощность, кое кто даже ни за что наехал и обматерил. Поэтому я записал прошивальщиков в шарлатанов и забил на это дело.

МГК · 22.02.2022, 09:13

Цитата:

Сообщение от kosh477

А прибавляют ли?

прибавить физически не может
раздушить зажатое на заводе - запросто

Walery · 22.02.2022, 09:30

Цитата:

Сообщение от МГК

прибавить физически не может
раздушить зажатое на заводе - запросто

Да что-то не припомню, чтобы цифры момента и мощности сильно страдали от удушения

Варвар59 · 22.02.2022, 09:39

Цитата:

Сообщение от Walery

Да что-то не припомню, чтобы цифры момента и мощности сильно страдали от удушения

а ты посмотри на те модели автомобилей, которые в европе имеют 260-280 л.с., а в России - 249.
этого добиваются просто другой прошивкой блока управления. россияне ставят европейские прошивки и наслаждаются жизнью.

11.02.2022, 17:39	#332
nordline Продвинутый Регистрация: 11.04.2021 Адрес: Московская область Автомобиль: LADA Vesta SW H4M CVT Comfort Winter. LADA Kalina 2 Люкс универсал АКПП Сообщений: 866	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) Евро нормы очень душат движки

11.02.2022, 21:33	#333
tsu Продвинутый Регистрация: 08.11.2020 Автомобиль: Vesta Cross H4M CVT Luxe Prestige Mars Сообщений: 882	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) Хочу себе 150, в смысле л.с. Кстати, наш вариатор какой крутящий переваривает? Где-то была инфа официальная.

11.02.2022, 23:26	#335
tsu Продвинутый Регистрация: 08.11.2020 Автомобиль: Vesta Cross H4M CVT Luxe Prestige Mars Сообщений: 882	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) То есть еще пару десятков крутящего можно накинуть нашему мотору. Неплохо было бы. Это была бы совсем другая машина. В смысле, по трассе в трафике было бы приятней передвигаться, как минимум.

19.02.2022, 20:33	#336
nordline Продвинутый Регистрация: 11.04.2021 Адрес: Московская область Автомобиль: LADA Vesta SW H4M CVT Comfort Winter. LADA Kalina 2 Люкс универсал АКПП Сообщений: 866	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) На сайте моторсофт есть прошивки для кашкая, жука и прочих авто с таким же мотором и вариатором как у нас. По мимо прошивок которые прибааляют мощность есть прошивки для экономии бензина. Ну это не наш вариант