Отставка Бу 9 Марта?

[Zensor]

Сообщение от Al88

Не надо переносить в Тольятти. Пусть седан оставят в Ижевске. Там тоже нужен завод.

Вот пусть Ниссан сентру и собирают, им достаточно для поддержки штанов.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Al88

Криворукость лечится нахождением Андерссона на предприятии. Я так понимаю, что это уже состоявшийся факт.

Криворукость лечится не нахождением рядом супер пиарщика, а технологиями и оборудованием, которого там нет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Al88

То же самое думаю про Ниву. Хватит уже... Делайте лучше Хрей или Весту с полным приводом. Благо у альянса есть решения на этот счет.

А Ниву не трожьте, это святое
Тем более полный привод а-ля Дастер рядом с Нивой не стоял. Это машины для разных покупателей.

[Al88]

Сообщение от Zensor

Вот пусть Ниссан сентру и собирают, им достаточно для поддержки штанов.

Добавлено через 1 минуту


Криворукость лечится не нахождением рядом супер пиарщика, а технологиями и оборудованием, которого там нет.

Добавлено через 1 минуту

Некоторое противоречие. Для Сентры руки прямые и оборудования хватает. Для Гранты так же. Для Весты недостаточно. Насколько я понимаю, на линии Сентры ручного труда гораздо больше, чем на линии Гранты и Весты. Пока объем выпуска невелик, могут обходится имеющимся, наверное... Бентли для миллионеров вообще собирают почти 100% ручной труд. Миллионеры ничего, не жалуются. Прямость рук рабочих определяется квалификацией, конкуренцией на рынке труда, дубиной над головой, хорошими условиями труда, социальной защищенностью в пределах предприятия. С последним туго, но это во всей стране так. Остальное вполне по силам обеспечить. ЗП должна зависеть от объемов продаж продукции.

Сообщение от Zensor

А Ниву не трожьте, это святое
Тем более полный привод а-ля Дастер рядом с Нивой не стоял. Это машины для разных покупателей.

Искоренять надо внедорожные просторы. Делать их дорожными. Ниву долой . Вместо Нивы - Весту Кросс 4Х4. Или Хрей 4Х4. Для любителей хардкора - Уазег Гюнтер. И никто не мешает сделать полноценный внедорожник из Весты. Кузов крепкий, тележка хорошая, мотор 1.8 есть. Чем отвлекаться на возрождение Нивы, лучше бы силы на это направили бы.

[Zensor]

Сообщение от Al88

Некоторое противоречие. Для Сентры руки прямые и оборудования хватает. Для Гранты так же. Для Весты недостаточно. Насколько я понимаю, на линии Сентры ручного труда гораздо больше, чем на линии Гранты и Весты. Пока объем выпуска невелик, могут обходится имеющимся, наверное...

Сборочный конвейер в Ижевске кстати один, это ж все таки не Тольятти, где их 4 (было 5, один Андерсон сломал). И Весты гранты и сентры идут там вперемежку. А что касается качества сборки, то уровень дефектности у Гранты лифтбек выше чем у седана. Это как раз говорит о криворукости сборщиков.

[Al88]

Сообщение от Zensor

Сборочный конвейер в Ижевске кстати один, это ж все таки не Тольятти, где их 4 (было 5, один Андерсон сломал). И Весты гранты и сентры идут там вперемежку. А что касается качества сборки, то уровень дефектности у Гранты лифтбек выше чем у седана. Это как раз говорит о криворукости сборщиков.

А как было бы в Тольятти? Какой уровень дефектности? Конвейеры ведь идентичные или даже в Тльятти старее конвейер, или нет? Руки можно выпрямить, надо только этим заниматься. Обучение проводить, внедрять зависимость премии от показателлей качества. И да, кстати, если лифтбэк Гранта показывает бОльшую дефектность, может тут есть отвественность разработчиков-технологов?

[sergey-78]

Сообщение от Al88

Искоренять надо внедорожные просторы. Делать их дорожными. Ниву долой . Вместо Нивы - Весту Кросс 4Х4. Или Хрей 4Х4. Для любителей хардкора - Уазег Гюнтер. И никто не мешает сделать полноценный внедорожник из Весты. Кузов крепкий, тележка хорошая, мотор 1.8 есть. Чем отвлекаться на возрождение Нивы, лучше бы силы на это направили бы.

Дороги конечно делать надо, но святое-первый в мире кроссовер надо развивать. Одно другому не мешает. А из Весты внедорожник, даже при полном приводе, так-же как из дастера- никакой.

[Al88]

Сообщение от sergey-78

Дороги конечно делать надо, но святое-первый в мире кроссовер надо развивать. Одно другому не мешает. А из Весты внедорожник, даже при полном приводе, так-же как из дастера- никакой.

Мешает. Ресурсы ограничены. Нужно что-то отсекать. Как можно развить Ниву? Не представляю. Поставить сиденья оббитые кожей и с гоночным профилем? Мультимедиа систему, эру глонасс, двухзонный климат? Устарела безнадежно конструкция. что-то менять радикально - это уже не Нива, совсем другой автомобиль будет. А если присобачить старый кузов - на кой он нужен?

[Zensor]

Сообщение от Al88

Как можно развить Ниву? Не представляю.

Зато мы представляем. Проект новой Нивы в разработке, запуск планируется в 2018 году. Нива вечна

[Al88]

Сообщение от Zensor

Зато мы представляем. Проект новой Нивы в разработке, запуск планируется в 2018 году. Нива вечна

Не получится как с Ан-2? Пришпандорили композитное крыло (причем одно), поставлили двиг от какой-то импортной газонокосилки и гордо проименовали Ан-3? В результате втрое цена и никому не нужен.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от sergey-78

Нива -гениальна, потому бессмертна.

Где-то я это уже слышал в другой транскрипции...
"Учение Маркса всесильно, потому что оно верно!" (с) В. И.

[Zensor]

Сообщение от Al88

В результате втрое цена и никому не нужен.

Нива с её программой выпуска ежегодно находит своего покупателя. Другого такого автомобиля за такие деньги и с такими непревзойдёнными внедорожными качествами на рынке просто нет. Ну ещё Шевроле-Нива. Но она тоже наполовину наша.

[vlad54]

Сообщение от Zensor

Зато мы представляем. Проект новой Нивы в разработке, запуск планируется в 2018 году. Нива вечна

Даешь ВАЗ 2101, ГАЗ 21, а можно и Победу ГАЗ 20, еще Бу не уволили, а уже хотим выехать на старых разработках.