АМТ - Трясёт как Пазик - 2

[Dimaprodvor]

Уходит АМТ 5 с арены ВАЗА, сегодня амт в комплектации осталась только у хрея и лифта и то как я понял формально , мне лифт на АМТ так и не привезли через месяц, переключился на ВЕСТУ СВ. Видимо достали народ так, что самим не в моготу стало устранять огрехи этой системы.

в этой системе огрех только один - сцепление. и как показывают соседние ветки и на МТ таже проблема.
Я так наоборот жалею, что отказались от АМТ. Вариатор вроде хорош, но он только в связке с ниссано-мотором. Там свои закидоны...

[kvadrat]

Сообщение от Владимииир

Уходит АМТ 5 с арены ВАЗА, сегодня амт в комплектации осталась только у хрея и лифта и то как я понял формально , мне лифт на АМТ так и не привезли через месяц, переключился на ВЕСТУ СВ. Видимо достали народ так, что самим не в моготу стало устранять огрехи этой системы.

Я про АМТ 4 ещё ничего не знаю, а тут 5 уже устарела
Там я так понял координальных изменений небыло. Прошивку корректировали. Может чего поправили уже, устранили после амт2, кто знает?

[kosh477]

Нету там никаких закидонов... Купил и езжу спокойно.

[Dimaprodvor]

Купил и езжу спокойно

ну не закидоны - неправильно выразился. свои тараканы так сказать
масло в варике поменять, можно и не менять конечно, но...
свечи чтоб сменить полмотора разобрать...
клапана регулировать - это вообще песня.

нет, я понимаю, что это не сразу и не часто, но расходы определенные тянет.

[Миколаич]

Клапана регулировать надо? Гидрокомпенсаторов нет что-ли?

[kosh477]

шайбы, как на старых вазовских моторах.

[Dimaprodvor]

если бы шайбы... стаканчики, которые так просто не подберешь - точить надо, и для замены надо башку разобрать!
Но благо это делать надо раз в 100 тыс. км, а кто-то может и сильно больше протянет.
То есть, по сути, это проблема ВТОРОГО владельца, в отличии от сцепления валео, которое выносит мозг ПЕРВОМУ.

[kosh477]

это пусть напрягает владельцев ГБО... я не вижу необходимости в данной процедуре и на 100ткм

[Dimaprodvor]

я не вижу необходимости в данной процедуре и на 100ткм

ты уже доехал до 100 тыс. ???

[_Pavel_]

На прошлой машине двигатель B15D2 собранный в Узбекистане тоже с толкателями был, и тоже регламент предполагал регулировку на 100т.км. На 106т.км вскрыли голову и проверили зазоры все в оптимальных заводских допусках, так и закрыли поменяв прокладку.
Регламент регулировки на 100т.км придуман для перестраховки, после 100 можно вскрыть и произвести замеры зазоров, и ездить дальше. А если ничего не мерить то "зажатый" клапан можно по стуку услышать.