Замена масла в CVT (вариатор короче)

[Максим48]

Сообщение от nordline

Заметил что ГТ на этом вариаторе реально слабенький.

А АКПП на Калине - это эталон?
Может ГТ на Весте такой какой реально нужно, что б не потреблять топливо вхолостую?
Чем обусловлена адекватность поведения, если машина куда-то едет под неким градусом, если отпустить тормоз?

[Neibot]

Парковался задом. Селектор в положении R. Отпускаю педаль тормоза и машина в место того что бы поехать назад начинает скатываться вперед. Пришлось поддать газу. На Калине с АКПП на этом же месте машина вела себя адекватно. Толи реально ГТ слабый или еще накладывается вес автомобиля.

Как борются за экономичность ГТ?
а) снижают давление.
б) заливают масло пожиже.
По крайней мере при переходе от 11 коробки к 16 - жатко всем этим хвастались.
Бонусом - оно еще и греться перестало.

Чтобы весь этот удохленный велосипед как-то трогался - первую/заднюю покороче и всего делов.
Они ведь как раз с каждой новой коробкой увеличивают передаточный диапазон.
Проблем тут особо нет - для горок есть HSA.
Вероятность поймать уклон где противооткат не сработает - конечно есть. Но например на хрюне с роботом - за год с лишним откатываться не приходилось.
Тут тебе просто "повезло" )

А для вариатора весь ГТ нужон чисто тронуться как можно плавнее - дохлота тут в тему.
Ну, переключиться еще между планетарными передачами - в случае 15 коробки.
У которой задняя 3.7, а у калино-грантовской 414 коробки - 2.3. Почти вторая, если измерять масштабами вазовской механики )

Вот и весь расклад - конечно на 4х-ступке ГТ будет рассчитан на то, чтобы провернуть длинные передачи.
Его аштрисёт на месте в D )) Куда сильнее, чем те коробки, где передач больше и они короче. Или тот же вариатор.
Это первый минус мощных ГТ.
Второй - расход.

Добавлено через 9 минут
Третий - нагрев.
114 градусов помню было у гранты на южных серпантинах.
И это при наличии радиатора для жижи.

[nordline]

Калина/Гранта с АКПП это зверь машина , с места очень бодро идёт. До 114 у меня АКПП на Калине не грелась, максимум было 107 и тоже на серпантинах в жару +37, кондиционер включён, в машине двое взрослых и двое детей одному 10, другому 13.
На Весте cvt очень не хватает резвости при разгоне с 0. Даже всерьёз собрался поменять на механику. Благо есть трое знакомых у кого Весты св кросс на механике, у двоих 1.8 и у одной мадам 1.6.
Прокатился на 1,6 это вообще печаль. На низах тяги вообще нет. На 1.8 тяга с низов получше, поприятнее идёт. На скорости 120 реально шумно в салоне. От чего я отвык, так это от звука механической коробки. Потом покатались на моей... и получилось как в старом мультфильме "Буренка зачем я тебя продаю"

[Neibot]

Калина/Гранта с АКПП это зверь машина , с места очень бодро идёт.

Самое забавное - это лишь ощущение )
Да, подхватывает на каждой передаче вроде сочно.
По факту там 13-14 сек до ста.

А современные коробки - разгон скушный и монотонный.
Но по факту они быстрее )

Добавлено через 17 минут

Прокатился на 1,6 это вообще печаль. На низах тяги вообще нет.

После корейских 2л вазовский овощ не ехал вообще )
Ну ничо, щас раскатался кстати. Если 4000 в городе можно так назвать.

Жрать меньше правда не стал ))
По чекам за все время получается 9.5л..

[nordline]

Мне очень нравился как тянул 8 кл. 11186 на моей старой Калине 2 хетч. Тракторная тяга на низах как у дизеля. На 3 передаче с 1000 оборотов спокойно разгонялся. На 3 ездил как на автомате по городу

[Варвар59]

Сообщение от nordline

Мне очень нравился как тянул 8 кл. 11186 на моей старой Калине 2 хетч. Тракторная тяга на низах как у дизеля. На 3 передаче с 1000 оборотов спокойно разгонялся. На 3 ездил как на автомате по городу

а я на ларгусе по городу на 5й как на автомате ездил - жутко короткая главная передача

[BigKot]

А я в детстве на лисапеде с одной скоростью ваще везде катал!
Ещё поникрофилим? ))

[МГК]

это ж ладовоз3 )))

[BigKot]

Сообщение от МГК

это ж ладовоз3 )))

Вот же... Опять...

[МГК]

с цифрами могу ошибаться, кто из них тупее - совревнование пока в самом разгаре )))