Кузов Лада Веста

[gvsp]

Сообщение от Aлександр

Ну ка вот тут поподробнее, что и на каких современных линиях собирают в Тольятти и при чем тут клещи из Ижевска ?

LADA Priora, LADA Кalina, LADA Granta, LADA Largus, LADA 4х4, Шевроле Нива, Renault Sandero, Renault Logan, Nissan Almera. Всё варится роботами в Тольятти. А Веста клещами в Ижевске.

[Aлександр]

Сообщение от gvsp

LADA Priora, LADA Кalina, LADA Granta, LADA Largus, LADA 4х4, Шевроле Нива, Renault Sandero, Renault Logan, Nissan Almera. Всё варится роботами в Тольятти. А Веста клещами в Ижевске.

Вот то что я выделил выше в цитате жирным варится ручными клещами на ВАЗе в Тольятти.

[BBFL99]

Ребята, во дворе стоит новая мазда 6 (разве плохой авто?), так все также гнется...
То что в приоре все из нормального ЖЕЛЕЗА, а не из фальги под краской, так надо понять что в современном автопроме такого уже не встретить((((
Вон буханка из железа, но разве она конкурент какому-нибудь Транспортеру в городе?

[nik]

Примерно такие разговоры были и раньше, я помню: вот, 21-я волга была с нормальным железом, и Москвич, и Победа... теперь, Жигули новые Волги и Москвичи - все из фольги. Их уже не перевернуть на дороге, в случае чего с крыши на колеса - погнется...

Вопрос не как оно гнется, а как деформируется при ударе и какую энергию удара берет на себя, а не передает на салон и пассажиров. Этого нам пока не показали :-( Но отвечает за это не красивая обшивка, а силовая часть кузова

[Oleg08]

Недавно какое-то рено не новое смотрел с открытым капотом и с удивлением обнаружил, что крылья там пластиковые. Это ваще писец, лучше уж консервная банка.

[Martin]

Сообщение от Oleg08

Недавно какое-то рено не новое смотрел с открытым капотом и с удивлением обнаружил, что крылья там пластиковые. Это ваще писец, лучше уж консервная банка.

На трейле 30м тоже пластиковые крылья были :-)

По поводу кузова Весты, как думаете, пластиковые пороги как доп оборудование будут или в них нет необходимости?

[olegus]

Сообщение от Martin

пластиковые пороги как доп оборудование будут или в них нет необходимости?

имхо - нет необходимости, и судя по моей бывшей 10-ке вреда от них больше чем пользы.
Да и насколько помню нет ни в одном современном авто.

[ANDREI]

А если кот с дерева да на крышу махнет,что ремонт крышы?Пьяный шатанется во дворе на стоянке об крылья капоты,что сразу в ремонт?Не должны прогибаться эти элементы,ЭТО СДЕЛАНО ВСЕ СПЕЦИАЛЬНО,ободрать народ.Почему на 1 калине железо нормальное?И еще вопрос какое железо быстрее сгниет тонкое или толстое,при одинаковой обработке?ОЙ только не надо говорить ,что на весте супер обработка железа.

[Жоржж]

Сообщение от ANDREI

ЭТО СДЕЛАНО ВСЕ СПЕЦИАЛЬНО,ободрать народ

Совершенно справедливо, максимальный навар на ремонте, экономия на количестве и качестве металла и чтобы сгнила как можно быстрее. чтобы мы пришли как можно быстрее за новой.

[Жоржж]

Сообщение от Aлександр

это современная тенденция уменьшения массы недорогогих автомобилей с маломощными двигателями за счет уменьшения толщины навесных внешних панелей кузова в угоду усиления, и соответственно утяжеления, каркаса кузова из-за необходимости вписаться в жесткие требования безопасности автомобиля для водителя и пассажиров.
(Шурик)

Александр, помоему это только красивые слова. по факту есть современная тенденция снижения себестоимости выпускаемых автомобилей с одновременным ростом цен на них. соответственно для увеличения получаемой прибыли. все остальное пустые слова про экологию, заботу о пешеходах и тд для наивных домохозяек.