Обсуждение и проблемы АМТ - 5

[Timkoshkin]

Сообщение от Wine

Добрый день. Решил закупить комплект для сцепления, есть некоторые вопросы.
Итого что выбрал:
1. Маховик 21179 под сцепление 2123 от 100 деталей.
2. Cцепление 2123 LUK 622315300
3. Выжимной coram c0303
4. Пыльник вилки сцепления 21820160121100 на всякий, вдруг рваная.
5. Опора шаровая вилки сцепления 21820160121200 иногда пишут деформируется.
6. Вилка выключения сцепления 21820160120000 хз вдруг износ какой.
7. Сальник привода левый 21102301035 (СЭВИ 8006) и правый 21102301034 (СЭВИ 8005)
есть универсальные (реверсивные) Corteco 12015250B или СЭВИ 8011
Собственно вопросы: Сальники что лучше орига или СЭВИ правый и левый? Или же Corteco универсальный или СЭВИ универсальный? C какой то стороны потело, с какой не помню...
8. Ну и масло ZIC GFT 75W-85 API GL-4 выбрал по методу синтетика, продается, недорого, в допусках на ваз коробку. Сколько лучше лить, по книжке 2,2 или 2,5 литра по народному?

Вроде все учел, али нет?

По сцеплению вроде и вариантов полно, но по факту из именитых Valeo - уже с завода хватило, LUK, Sachs - китай теперь. Остальное Starco, Hola, Kratftech, Kraft и иже ними, хз как оно вообще ходит... Starco и Hola как по мне дак вообще одно и тоже, или завод один или один переупаковывает другого, скорее всего был Hola => стал Starco.

Пока у меня суть да дело, как раз глядишь выйдет и обкатается вариант прошивки амт v.3.4 По последним, вчерашним, данным Челяба разгадал загадку таблиц переключения передач в зависимости от открытия дросселя вверх и вниз... И возможно, после всего этого, я познаю дзен с поделкой под названием Веста...

Люди с Драйва2 начали ставить себя Японское EXEDY MBD005U говорят хорошее, только его надо немного подпилить либо шайбы ставить.

[Wine]

Сообщение от Timkoshkin

Люди с Драйва2 начали ставить себя Японское EXEDY MBD005U говорят хорошее, только его надо немного подпилить либо шайбы ставить.

Его уже не первый год ставят, и не все удачно...

[BigKot]

Сообщение от Wine

Его уже не первый год ставят, и не все удачно...

Ни про одно решение нет однозначного да...
Но у меня одинокий диск сакс выжил тяжелейший год. Это прям показатель. ))
И живёт дальше. Но, думаю, след год будет для него финишным.

[Timkoshkin]

Сообщение от Wine

Его уже не первый год ставят, и не все удачно...

судя по разным отзывам вполне лучше чем штатный. Не видел там отрицательных отзывов.

[Wine]

Сообщение от Timkoshkin

судя по разным отзывам вполне лучше чем штатный. Не видел там отрицательных отзывов.

2-й Вариант это заводская корзина сцепления Valeo плюс ведомый диск EXEDY MBD005U от Митсубиши. Из откровенных минусов, это очень жесткий демпфер, что проявляется как сильная вибрация при полувыжатом сцеплении, небольшие пиночки при переключении передач. Аналогично диску Sachs, необходима установка шайб под корзину сцепления.
Срок жизни такого варианта мне не известен, так как был снят очень быстро из-за вышеуказанных негативных факторах.

Вот например из первого попавшего, из свежего...

Получается у всех так?

У меня на 1.8 амт, так... Вероятно, более жидкое масло в коробку, вместо штатной полусинтетики, поправит ситуацию...

[Севрюков Евгений]

У меня на 1.8 амт, так... Вероятно, более жидкое масло в коробку, вместо штатной полусинтетики, поправит ситуацию...

масло менялось вместе с заменой сцепления. Сейчас такое: Lada Ultra GL-4/GL-5 75W-90

[Wine]

Сообщение от Севрюков Евгений

масло менялось вместе с заменой сцепления. Сейчас такое: Lada Ultra GL-4/GL-5 75W-90

Я конечно не спец в маслах, но имхо шило на мыло, да и еще чуть более вязкое, чем 75w-85 штатное...