Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Трансмиссия LADA Vesta

Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.12.2024, 15:59   #801
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 47
Сообщений: 8,905
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от Serp2015 Посмотреть сообщение
Значит так смазали или не тем. У меня не скрипит после смазки.
Ну как шмогли. ))
BigKot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2025, 14:55   #802
academic
Продвинутый
 
Регистрация: 30.04.2019
Адрес: Волгоград\Москва
Автомобиль: Vesta SW Cross 1,8, АМТ, ГБО
Сообщений: 648
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Ошибка в КУРКП Р0613-48
прошло 1,5 года, порядка 40тыкм и снова начинается эта ошибка, теперь при включении как 1й так и ЗХ, ну и по трассе бывает при долгом движеннии на скорости прибля 150, резко пытаешься тапнуть на педаль акселератора - шестерёнка, рёв и никакой передачи на приборке. спасает остановка, перезапуск ДВС.
начав снова бороздить интернеты, наткнулся на то, что народ приходит к мнению, что во всём виноват верхний моторчик АВП. и, как на зло, у нас в АМТ 3 моторчика на актуаторах, а все с разными червяками. и если на АВС братья по бизнесу начали делать моторчики, и они во всю продаются, то вот моторчик АВП не найти. аналогов на других машинах я лично не нашёл.
может кто где слышал, видел, знает - где можно попробовать восстановить моторчик?
на драйве есть даже запись (https://www.drive2.ru/l/658704498012732548/) о том как это проверить, но... проверить это одно, а вот восстановить совсем другое.
academic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2025, 15:42   #803
Плутон
Новичок
 
Регистрация: 26.07.2016
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 21
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

После остановки при прогретом двигателе в течении 10 с ток АВС равен нулю, а дальше начинает плясать до 10 А, при этом лапка визуально неподвижна. Если переключиться на нейтраль и обратно в драйв, ток снова на 10 с равен нулю, затем все повторяется. КУКП менял - тоже самое. АВС года не отходил, моторчик вообще новый поставил. На холодную ток на стоянке равен нулю бесконечно долго. Куда копать?
Плутон вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2025, 13:38   #804
BK201
Продвинутый
 
Аватар для BK201
 
Регистрация: 07.09.2017
Адрес: Кировская обл.
Автомобиль: Lada Vesta 1.8 AMT Comfort
Возраст: 34
Сообщений: 124
Отправить сообщение для BK201 с помощью ICQ
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Здравствуйте. Лада веста 2017, 75ткм, 1.8, АМТ 2.0.
С недавнего времени стал ловить шестеренку и 3 ошибки:
P080A-54 (c) - адаптация положения сцепления не выполнена (отсутствие калибровки).
P0811-79 - чрезмерное буксование сцепления (регулировка некорректна).
P0901-4B (c) - цепь электропривода сцепления неисправна (перегрев).

В первые разы это случалось на морозе и я грешил на уставший АКБ. Аккумулятор заменил, и неделю ездил без проблем. Но сегодня утром ошибка повторилась. Я потыкался несколько раз и поехал на работу на автобусе. Все случаи происходят после автозапуска и прогрева с ночи/после работы.
Когда стал читать описания кодов ошибок, скриншоты опендиага (сделанные на работающем двигателе) и форумы, то обратил внимание на ток актуатора сцепления -6А и выход шим-регулятора 25%. Стоя на месте в нейтральном положении, я так понимаю, ток моторчика сцепления должен быть равен 0А?
Предполагаю что автозапуском машинко заводится, а затем, предположительно, изношенное сцепление или неверно выставленный актуатор заставляют моторчик толкать сцепление и оно так висит чуть выжатое до тех пор, пока не случается перегрев (в морозы прогревы были дольше)?
В планах попробовать сдвинуть актуатор. Но насколько верны мои предположения?
BK201 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2025, 13:54   #805
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 47
Сообщений: 8,905
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от BK201 Посмотреть сообщение
Здравствуйте. Лада веста 2017, 75ткм, 1.8, АМТ 2.0.
С недавнего времени стал ловить шестеренку и 3 ошибки:
P080A-54 (c) - адаптация положения сцепления не выполнена (отсутствие калибровки).
P0811-79 - чрезмерное буксование сцепления (регулировка некорректна).
P0901-4B (c) - цепь электропривода сцепления неисправна (перегрев).

В первые разы это случалось на морозе и я грешил на уставший АКБ. Аккумулятор заменил, и неделю ездил без проблем. Но сегодня утром ошибка повторилась. Я потыкался несколько раз и поехал на работу на автобусе. Все случаи происходят после автозапуска и прогрева с ночи/после работы.
Когда стал читать описания кодов ошибок, скриншоты опендиага (сделанные на работающем двигателе) и форумы, то обратил внимание на ток актуатора сцепления -6А и выход шим-регулятора 25%. Стоя на месте в нейтральном положении, я так понимаю, ток моторчика сцепления должен быть равен 0А?
Предполагаю что автозапуском машинко заводится, а затем, предположительно, изношенное сцепление или неверно выставленный актуатор заставляют моторчик толкать сцепление и оно так висит чуть выжатое до тех пор, пока не случается перегрев (в морозы прогревы были дольше)?
В планах попробовать сдвинуть актуатор. Но насколько верны мои предположения?
Тот случай, когда проще проверить по факту.
Сцепление то какое и как давно на авто?
Адаптацию проводить не пробовал?
BigKot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2025, 14:05   #806
BK201
Продвинутый
 
Аватар для BK201
 
Регистрация: 07.09.2017
Адрес: Кировская обл.
Автомобиль: Lada Vesta 1.8 AMT Comfort
Возраст: 34
Сообщений: 124
Отправить сообщение для BK201 с помощью ICQ
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Сцепление с завода не менялось. Актуатор года 4 назад снимал чтобы смазать. Выставлял потом как положено- до касания + смещение на несколько мм в сторону вилки. Шестеренок ни разу не было до этого, хотя гонял и в жару и в холод, и по горным серпантинам.
Насколько я помню, в АМТ 2.0 точка касания адаптируется автоматически?

Последний раз редактировалось BK201; 12.02.2025 в 14:34.
BK201 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2025, 14:41   #807
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 47
Сообщений: 8,905
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от BK201 Посмотреть сообщение
Сцепление с завода не менялось. Актуатор года 4 назад снимал чтобы смазать. Выставлял потом как положено- до касания + смещение на несколько мм в сторону вилки. Шестеренок ни разу не было до этого, хотя гонял и в жару и в холод, и по горным серпантинам.
Насколько я помню, в АМТ 2.0 точка касания адаптируется автоматически?
Ввиду износа сцепы может уже не хватать диапазонов, хбз.
Попробуй физически перевыставить, потом адаптацию карсканером.
А то мож уже и сцепе пора на покой. )
BigKot вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2025, 22:12   #808
BK201
Продвинутый
 
Аватар для BK201
 
Регистрация: 07.09.2017
Адрес: Кировская обл.
Автомобиль: Lada Vesta 1.8 AMT Comfort
Возраст: 34
Сообщений: 124
Отправить сообщение для BK201 с помощью ICQ
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Пока всё прозаично- снятый актуатор более-менее целый. А вот вилка сцепления выставилась так, что даже максимально отодвинутый актуатор не получается подвести едва касаясь, чтобы потом сделать еще преднатяг 5мм. Там сразу надо сжимать шток миллиметров на 10 чтобы хоть как-то его в вилку упереть. Надо менять сцепление.
BK201 вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 08:06   #809
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 47
Сообщений: 8,905
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от BK201 Посмотреть сообщение
Пока всё прозаично- снятый актуатор более-менее целый. А вот вилка сцепления выставилась так, что даже максимально отодвинутый актуатор не получается подвести едва касаясь, чтобы потом сделать еще преднатяг 5мм. Там сразу надо сжимать шток миллиметров на 10 чтобы хоть как-то его в вилку упереть. Надо менять сцепление.
Описывай, пожалст, свой новый квест - выбор сцепления для 1.8 амт!
BigKot вне форума   Ответить с цитированием
Старый Вчера, 10:03   #810
BK201
Продвинутый
 
Аватар для BK201
 
Регистрация: 07.09.2017
Адрес: Кировская обл.
Автомобиль: Lada Vesta 1.8 AMT Comfort
Возраст: 34
Сообщений: 124
Отправить сообщение для BK201 с помощью ICQ
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Опишу, как появится инфа.
Еще обратил внимание вчера, что при вскрытии полумесяц не стоял в упор к стенке, а был зазор несколько мм. Это из-за износа сцепления моторчик его так выставил или есть повод для беспокойства? Зубцы на самом полумесяце в неплохом состоянии.
В интернете на фотографиях у некоторых он тоже не до упора в стенку корпуса стоит.
BK201 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:09. Часовой пояс GMT +3.