Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда

[_AI_]

Сообщение от Варвар59

манометры на азс так себе по точности. поэтому выравнивать надо сразу во всех колесах, а не в одном.
а так да, для лентяев сойдет
хотя у меня аккумуляторный в бардачке лежит, тут еще замерять надо, чем быстрее подкачать

когда я качал/проверял воздух, меня один спросил - а точный ли манометр там?

а я говорю - какая разница... просто вкруг выравниваешь да и всё...
с учётом что шины, скорее всего, не холодные - точность как бы и не нужна... нужно равенство..

Добавлено через 2 минуты
кстати, если так хочется точности, и есть свой ручной, небольшой манометр,
можно накачать на АЗС чуть больше, и потом потихоньку стравливать, контролируя своим манометром.

[АлексейФ]

Спарку качаю на Газели по максимуму компрессора АЗС до 4 очков, передние колеса 3,2-3,5.
Все компрессоры врут на одну атмосферу, в За Рулем целая заметка была.

[Тартарен]

Все компрессоры врут на одну атмосферу

Одна атмосфера это слишком много. При включенном компрессоре показания завышены на 0,1-0,2 атм. Конечно и сами манометры на компрессорах могут иметь свою погрешность. Я обычно качаю больше положенного, а потом спускаю помаленьку. Для контроля использую электронный манометр.

[АлексейФ]

Ну да, ошибся немного))

[OFA]

Если говорят, что хорошие механические часы идут точнее электронных, то вполне возможно и электронный манометр подвирает.
Невольно вспоминаются рулетки, имеющие разную длину при одинаковом значении))

[Тартарен]

то вполне возможно и электронный манометр подвирает

Возможно, но он будет подвирать одинаково на всех колесах, а показывает с точностью до сотых. Удобно. И честно говоря у меня к нему доверия больше чем к механическому, еще советскому, с кнопочкой сбоку для сброса стрелки. Есть у меня такой.