Что вы ждете от новой Лада Веста?

[Саня]

да что уж мильен не меньше ! купи лучьши модельку за 300 рублей

ты лучше русский язык выучи, московские узбеки и то ошибок меньше делают....

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от klon7

да что уж мильен не меньше ! купи лучьши модельку за 300 рублей!

И за весту которая сделана на базе первого фокуса мильен дорого

[klon7]

Сообщение от Саня

ты лучше русский язык выучи, московские узбеки и то ошибок меньше делают....

Добавлено через 1 минуту


И за весту которая сделана на базе первого фокуса мильен дорого

иди права купи потом на весту будешь собирать для тебя специально сделают за 650!
ИМХО узбеки и те не лохи за жигуль 650 отваливать!

[Злой Атмосферник]

лично я жду что мелочевка создающая общую картину о машине будет исправлена или доделана.напишу некоторый спек лист( в сравнении с калиной2/грантой)
1. ужасные стойки (на лежачих надо 5 км/ч ехать чтоб грохот не был слышен)
2. фиксаторы ковриков (вечно их пассажиры запуливают аж под панель)
3. седушки (проедьте тысячу км безотрывно, это пытка средневековая а не езда)
4. зазор сантима два на гранте седан, между крышкой багажника и задним стеклом ( сделали бы сантимов 30 чо вы так ? можно было бы залазить не открывая крышку, грязь лед листва все там)
5. отсутствие усилителя переда

// пока что это главное и основное
круиз мне не над, вот автомат гидромеханический я бы желал, 6 ступневый, как на рио/солярис))

Добавлено через 2 минуты
ребят кто админ ? кажется тут некоторые на бан напрашиваются

[Shogo Hattori]

Я жду от автоваза хорошей недорогой машины. Именно недорогой, а не бюджетной.
Она должна быть недорога в обслуживании, иметь хорошее соотношение цена-качество. В ней не должно быть раздражающих мелочей и оговорок в стиле - ну.. это же лада.
Так же хотелось бы когда-нибудь увидеть Ладу Весту в кузове универсал с увеличенным дорожным просветом и полным приводом от дастера. Эдакий вариант ауди аллроад, волво хс70, субару аутбэк, шкода октавия скаут.
По мне так идеальный семейный автомобиль получится - большой багажник, уверенное движение зимой, можно съехать с асфальта в умеренном пыле. Так же можно путешествовать.
Автоваз вроде как делает х-рей кросс, но, насколько я понял - по габаритам он будет короче дастера. Соответственно багажник меньше. Лично для меня такая машина уже теряет смысл. Будет просто хэчбек Б класса с полным приводом. Сугубо городская машинка.
К сожалению, полноприводного универсала от лады вряд ли мы дождёмся.

[ANDREI]

[QUOTE=Shogo Hattori;3981]Я жду от автоваза хорошей недорогой машины. Именно недорогой, а не бюджетной.
Она должна быть недорога в обслуживании, иметь хорошее соотношение цена-качество. В ней не должно быть раздражающих мелочей и оговорок в стиле - ну.. это же лада.
Полностью согласен.Но думаю автоваз в очередной раз нас об-т.Будет чють получше приоры,но по цене киа-солярис и т.д.

[XristofoR]

Хотелось бы что бы было ЛКП крепче. Слабый лак у Калины все портит.Купившие Калину 2, тоже сетуют на легко царапающийся лак.

[Sega]

Доброго всем дня!
Лично мне автомобиль Лада Веста интересен крайне, но...
На первый взгляд все замечательно: интересный дизайн, вроде бы салон ничего, КПП роботизированная (хотя плюс это или минус выяснится в процессе эксплуатации). Но для меня, например, важен аспект сервиса, а ему на ВАЗе по-моему не очень внимание уделяют: вот например недавно у родственника на Ларгусе полетел насос ГУРа, так оказывается, что на них ставится три разновидности насосов, которые невозможно определить по каталогам, только по внешнему виду... То есть на автомобиль хаотично ставится три разных модели насоса ГУР какой под руку попадется! Думаю, что в современных условиях - это нонсенс!
В общем я жду новых стандартов качества сервиса. Сюда входит и достойное обслуживание, и наличие запасных частей на складах дилеров (ну или скорость их доставки до дилеров), опять-таки - нормальное гарантийное обслуживание, а не отпинывание клиентов и выкачивание денег (у иностранных производителей, гарантия - это прежде всего способ финишной доводки автомобиля).
В общем, впервые за долгие годы захотелось купить Российский автомобиль, но если сервис Лада будет слабым, я выберу иномарку!

[Serg]

Сообщение от Sega

Доброго всем дня!
Но для меня, например, важен аспект сервиса, а ему на ВАЗе по-моему не очень внимание уделяют: вот например недавно у родственника на Ларгусе полетел насос ГУРа, так оказывается, что на них ставится три разновидности насосов, которые невозможно определить по каталогам, только по внешнему виду... То есть на автомобиль хаотично ставится три разных модели насоса ГУР какой под руку попадется! Думаю, что в современных условиях - это нонсенс!
В общем я жду новых стандартов качества сервиса. Сюда входит и достойное обслуживание, и наличие запасных частей на складах дилеров (ну или скорость их доставки до дилеров), опять-таки - нормальное гарантийное обслуживание, а не отпинывание клиентов и выкачивание денег (у иностранных производителей, гарантия - это прежде всего способ финишной доводки автомобиля).
В общем, впервые за долгие годы захотелось купить Российский автомобиль, но если сервис Лада будет слабым, я выберу иномарку!

Если Ларгус на гарантии, то количество видов насоса проблема сервиса, а не клиента. Насчет нонсенса-это не так, на любой иномарке за время ее выпуска вполне могут меняться и виды, и поставщики комплектующих, но по ВИН-коду определяется какой тип, например насоса, стоит на данной машине. У ВАЗа этого пока вроде нет, на сервисе это опять же все знают, проблема только при самостоятельном ремонте.
Достойное обслуживание вещь прекрасная, но это зависит не от иномарка/ваз, а от добросовестности и отношения директора сервиса и контролеров и начальников смен. Знаю много примеров даже на дилерских сервисах , когда вместо элементарной замены масла/фильтров, делалась просто протирка фильтра, когда машины клиента менялись запчастями с машинами мастера и его знакомых. По наличию запчастей или скорости их доставки ВАЗ вне конкуренции.
По отпиныванию клиентов сложно, первые места по моему у Хюндай/КИА, несмотря на 5-летнюю гарантию через год-два оказывается, что дилер почти ни за что не отвечает. Ваз где-то посередине, много зависит от конкретного инженера по гарантии, у меня лично проблем не было, решалось всегда в мою пользу. Самый хороший подход из бюджетных марок у Фольксвагена, но и то у него гарантия 2 года, плюс год системы куланц.
Про выкачивание денег-японцы вне конкуренции, особенно Ниссан Мицубиси, у ВАЗа с этим неплохо, ТО и негарантийный ремонт недороги.
Про способ финишной доводки это вы смешно сказали, большинство дилерских сервисов, заточены ковать бабло, на клиентах, которым некуда деться из-за того, что большая часть машин кредитные, а банк требует обслуживания дилера. Какие либо меры иностранные автопроизводители по проблемам российских клиентов принимают крайне редко и неохотно, обычно через большой скандал в СМИ, им интересно мнение белых людей, прежде всего американского рынка, а не каких-то, с их точки зрения туземцев.
В общем сервис Лада имеет свои преимущества, нужно только правильно выбрать конкретный сервис ( совершенно не обязательно обслуживаться у того дилера, где взяли машину). И при этом нужно всё проверять и контролировать, и желательно знать и понимать, как в общем устройство и ремонт авто, так и особенности своей модели. Без этого вас могут развести на деньги и обмануть в любом сервисе, причем в иномарочном на гораздо большие суммы.

[Sega]

Сообщение от Serg

Если Ларгус на гарантии, то количество видов насоса проблема сервиса, а не клиента. Насчет нонсенса-это не так, на любой иномарке за время ее выпуска вполне могут меняться и виды, и поставщики комплектующих, но по ВИН-коду определяется какой тип, например насоса, стоит на данной машине. У ВАЗа этого пока вроде нет, на сервисе это опять же все знают, проблема только при самостоятельном ремонте.
Достойное обслуживание вещь прекрасная, но это зависит не от иномарка/ваз, а от добросовестности и отношения директора сервиса и контролеров и начальников смен. Знаю много примеров даже на дилерских сервисах , когда вместо элементарной замены масла/фильтров, делалась просто протирка фильтра, когда машины клиента менялись запчастями с машинами мастера и его знакомых. По наличию запчастей или скорости их доставки ВАЗ вне конкуренции.
По отпиныванию клиентов сложно, первые места по моему у Хюндай/КИА, несмотря на 5-летнюю гарантию через год-два оказывается, что дилер почти ни за что не отвечает. Ваз где-то посередине, много зависит от конкретного инженера по гарантии, у меня лично проблем не было, решалось всегда в мою пользу. Самый хороший подход из бюджетных марок у Фольксвагена, но и то у него гарантия 2 года, плюс год системы куланц.
Про выкачивание денег-японцы вне конкуренции, особенно Ниссан Мицубиси, у ВАЗа с этим неплохо, ТО и негарантийный ремонт недороги.
Про способ финишной доводки это вы смешно сказали, большинство дилерских сервисов, заточены ковать бабло, на клиентах, которым некуда деться из-за того, что большая часть машин кредитные, а банк требует обслуживания дилера. Какие либо меры иностранные автопроизводители по проблемам российских клиентов принимают крайне редко и неохотно, обычно через большой скандал в СМИ, им интересно мнение белых людей, прежде всего американского рынка, а не каких-то, с их точки зрения туземцев.
В общем сервис Лада имеет свои преимущества, нужно только правильно выбрать конкретный сервис ( совершенно не обязательно обслуживаться у того дилера, где взяли машину). И при этом нужно всё проверять и контролировать, и желательно знать и понимать, как в общем устройство и ремонт авто, так и особенности своей модели. Без этого вас могут развести на деньги и обмануть в любом сервисе, причем в иномарочном на гораздо большие суммы.

Вот именно, по VINу должна быть возможность без проблем определить какая деталь ставится на авто - это говорит о качестве учета запасных частей, ставящихся на авто.
Категорически не согласен, что качество сервиса определяется наличием хорошего директора. Общее качество обслуживания бренда определяется дилерскими стандартами и контролем над их соблюдением. Что у Мерседеса, Ниссана, БМВ, Тойоты все директора хорошие? Просто определены некие дилерские стандарты и довольно жестко требуется их соблюдения, независимый опрос клиентов и т.д.
По "отпиныванию" согласен.
По финишной доводке - нисколько не смешно. Речь идет не о конкретном дилере, а о марке в целом. Гарантия - это в первую очередь инструмент для исправления "детских болезней" автомобиля, сбора статистики отказов, выработки оптимальных способов ремонта неисправностей, разработки соответствующих рекомендаций для дилеров. Ну и как результат этой статистики - работа с поставщиками комплектующих по модернизации слабых узлов и агрегатов. Те же Мерседесы, например, сейчас не очень надежные автомобили, особенно новые модели, но за счет качественного сервиса и оперативной модернизации слабых элементов им удается поддерживать бренд на уровне. А на ВАЗе уже 30 лет собирают пресловутую воющую коробку и хоть бы хны...

[Сержик]

Коробка JH французская не шумит, но не экономная на 5 пер. 100км/ч. 3тыс. оборотов дв. Есле так и оставят, то буду брать авто на кпп 6 ступ. Экономия топлива прежде всего!