Подвеска Лада Веста - Архив

[Vega202]

Сообщение от Костя

Если срезать резину на демпфере это уже изменение конструкции могут мимо гарантии пустить, а так если что снял прокладку и вперед к ОД.

Так тебе что нужно гарантию и стук или тишину но без гарантии. Или ты желаешь и тишину с прокладкой и гарантию, так как без упора в стакан эта резинка оторвётся рано или поздно. Зимою думаю что оторвётся рано.

[serg100orel]

Сообщение от Vega202

Так тебе что нужно гарантию и стук или тишину но без гарантии. Или ты желаешь и тишину с прокладкой и гарантию, так как без упора в стакан эта резинка оторвётся рано или поздно. Зимою думаю что оторвётся рано.

дырка то под ход сайлентблока осталась , только что грязь не попадает как в варианте с шаибами . буду мутить себе резиновое кольцо по диаметру сайлентблока с дырой под гайку штока . кусок камеры для начала .

[Vega202]

Дак хода свободного то у салентблока быть не должно, не зря же упоры изначально касаются стакана. Перемещение вертикальное ограничено вниз опорой в верх кузовом.
А при постановке шайб или прокладки ход в верх не ограничен и в этом направлении деформация будет выше расчётной. Да ещё и при ходе в верх наибольшее сопротивление у аммо. Так что как пить дать оторвёт резинку от опоры, и чем толше прокладка тем быстрее .

[andrey-tlt]

Толщину прокладки нужно подобрать так, чтобы вершинки демпфера только касались кузова и не были зажаты. Демпфер этими вершинками и работает. Вот только если они излишне жесткие, то надо подумать. Кстати, на спортаже, эти вершинки острые.

[Vega202]

Сообщение от andrey-tlt

Толщину прокладки нужно подобрать так, чтобы вершинки демпфера только касались кузова и не были зажаты. Демпфер этими вершинками и работает. Вот только если они излишне жесткие, то надо подумать. Кстати, на спортаже, эти вершинки острые.

Если они будут только касаться, то при ходе в низ будет происходить отрыв от кузова с последующим косанием при ходе в верх и при этом будет стук.
С большей вероятностью нужно наоборот их сильнее прижать кузову.

[andrey-tlt]

Сообщение от Vega202

Если они будут только касаться, то при ходе в низ будет происходить отрыв от кузова с последующим косанием при ходе в верх и при этом будет стук.
С большей вероятностью нужно наоборот их сильнее прижать кузову.

Если их прижать сильнее, то работать они не будут - опробовано. После того, как положили на опору резинку, вырезанную из камеры, появились жуткие скрипы и стуки.
Вот так:
опора.png
она лежит в ненапряженном состоянии. Толщина резинки 17мм. Нижними выступами она свободно лежит на внутренней поверхности опоры. Можно попробовать ее посадить глубже (забить), немного дать напряжение.

[Vega202]

Сообщение от andrey-tlt

Если их прижать сильнее, то работать они не будут - опробовано. После того, как положили на опору резинку, вырезанную из камеры, появились жуткие скрипы и стуки.
Вот так:
Вложение 1114
она лежит в ненапряженном состоянии. Толщина резинки 17мм. Нижними выступами она свободно лежит на внутренней поверхности опоры. Можно попробовать ее посадить глубже (забить), немного дать напряжение.

А куда и как вы это ставили? Я речь про вот это веду.

[andrey-tlt]

Сообщение от Vega202

А куда и как вы это ставили? Я речь про вот это веду.

Вот туда и поставили. Пережали демпфер. Он перестал работать. И на каждом камешке такая какофония была, что ужас просто.

[Ризван]

Сообщение от andrey-tlt

Кстати, на спортаже, эти вершинки острые.

Мне такая идейка пришла заострить эти резиновые упоры так чтобы касались они только по краям, а к центру часть срезать, по краям они наверное не двигаются верх вниз и резинку будут держать в опоре. Надо еще посмотреть как они выглядят на киа спортаже . И прокладку вааще не ставить.

[shadow]

Проехались сегодня с товарищем по одному и тому же маршруту (с колдобинами) сначала на моей весте, потом на его мазде 3 в предыдущем кузове. Звуки от подвесок абсолютно одинаковые. Ну может плюс-минус еле различимая разница в громкости есть. В общем, это не стуки, а нормальная работа ходовой.