Расход энергии в режиме ожидания (ток)

[Alexandrov]

Сообщение от Гагаринец

Сними разъём совсем. Вдруг это концевик тебе мозг плющит.

Концевик действительно неверно отрабатывал. Пыльник концевика давил на кнопку и из-за этого кнопка была всегда прижата, но видимо не всегда до конца, хотя странно, лампочка давно не горела на приборке.
Снял пыльник, положил кирпич на кнопку, и после этого поставил на ночь. Аналогичной ситуации как до этого не было, авто не просыпалось и реле не срабатывало. Всю ночь утечка была 0.00-0.01 А как на видео:
https://drive.google.com/file/d/1U1m...usp=share_link

[Геннадий_]

Сообщение от Гагаринец

Сними разъём совсем. Вдруг это концевик тебе мозг плющит.

Концевик капота свет в салоне не включает. Он только сигнальный светодиод на панели приборов зажигает, да и то только когда зажигание включено. У меня капот почти всегда открыт, когда машина в гараже. И через некоторое количество минут, когда блоки засыпают, ток покоя спадает до 20 мА. - С открытым капотом. Отстаньте вы от него. Хозяину по барабану то, что сигнализатор открытого капота у него неисправен. Если бы побеспокоился, то давно бы уже хотя бы для проверки соединил провод этого концевика с массой (при включенном зажигании) и убедился бы, что светодиод на панели зажигается.

[Alexandrov]

В общем путем эксперимента нашел утечку тока на предохранители F36. Раньше я утечку мерил просто подкинув провода в разрыв и мерил, утечка до ~0 падала. Теперь решил прежде чем ставить на охрану, включить приборную панель и ммс и выключить. И вот после этого утечка тока была стабильна 0.5-0.6 А и не снижалась, путем перебора предохранителей дошел до F36. Видимо ММС каким то образом не засыпает, что странно, она полностью родная, да и проводка в целом тоже. Пока дальше буду думать что делать с этим, может конечно каким-то образом совпадение с ММС, но вряд ли.

[rvs63]

Сообщение от Alexandrov

В общем путем эксперимента нашел утечку тока на предохранители F36. Раньше я утечку мерил просто подкинув провода в разрыв и мерил, утечка до ~0 падала. Теперь решил прежде чем ставить на охрану, включить приборную панель и ммс и выключить. И вот после этого утечка тока была стабильна 0.5-0.6 А и не снижалась, путем перебора предохранителей дошел до F36. Видимо ММС каким то образом не засыпает, что странно, она полностью родная, да и проводка в целом тоже. Пока дальше буду думать что делать с этим, может конечно каким-то образом совпадение с ММС, но вряд ли.

F36 ни причём. Через этот пред на ММС идёт постоянный плюс. Вытащив его, ты полностью отрубаешь питание. Искать вампира нужно в другом месте. И ещё: ММС переходит в спящий режим сразу после выключения, и выходит из него (полностью выключается) через 30 мин.

[Alexandrov]

и даже при выключении главного реле ток утечки не снижается?

На выходных засеку время и проверю точнее.

F36 ни причём. Через этот пред на ММС идёт постоянный плюс. Вытащив его, ты полностью отрубаешь питание. Искать вампира нужно в другом месте. И ещё: ММС переходит в спящий режим сразу после выключения, и выходит из него (полностью выключается) через 30 мин.

Да я понял, что это постоянный плюс на ммс. Пока без этого предохранителя езжу, и за ночь заметил, что акб вообще не просел. Может быть совпадение конечно. Заметил что у меня еще лампочка в бардачке через раз срабатывала, в итоге картонку пока подложил чтобы плотно концевик срабатывал. Про ммс, допустим 30 минут и она отключается, но неужели такая высокая утечка должна быть 0.5-0.6А на протяжении всего этого времени (правда я максимум 15 минут замерял пока не нашел этот предохранитель и не вытащил). На выходных замерю на протяжении 30 минут и попробую дождаться отключения, если отключится конечно

[Alexandrov]

и выходит из него (полностью выключается) через 30 мин.

Да вы правы, спустя 30 минут утечка падает до 0. Тогда вариантов уже нет, буду ставить третий аккум и надеяться что утечи нет)

[Варвар59]

и даже при выключении главного реле ток утечки не снижается?

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Snec

вы подумайте и снова напишите. нет такого, 0,40мА. либо 0,040, либо 0,4А
0,3А это доыига

Понятно же, что человек пишет про 30 мА и 40 мА.

[rvs63]

Сообщение от Весталюб

а после открытия двери что происходит? напряжение само идет на глонас или мозги его туда посылают? что мешает сделать им это без открытия двери, по таймеру?

Ты, наверное, не внимательно читал, что я написал. Повторю. У меня к питанию плафона с эрой-глонасс подключен регистратор. Я периодически просматриваю файлы на нём и никогда не виде записи, когда машина стоит в гараже несколько суток. По логике, если, каким-то волшебным способом на глонассе возникает напряжение, то должен включиться, в моём случае, регистратор. Так, что строить догадки не нужно.

[ManRosk]

Сообщение от Весталюб

5 минут +1,2 все равно не 15

экий вы не понятливый...15 минут мне было лень ждать вот я и вкл. сигу...если не включать то скорее всего те же 15 минут и 0,3-0,4 аМпера. мне замер не как эксперемет важен был а как возможная причина умирания аккума....

Добавлено через 2 минуты
да и какой мне смысл врать)))-хочется чтоб на новой авто не помирал источник питания а не поразить кого то особенностью автомобиля