Обкатка

[авторевизор]

Сообщение от vvv_spb

Я к тому что Роснефть Maximum не видел в продаже. И ЯнМаркет говорит тоже.

Кстати кто что будет лить: Синтетику или Полусинтетику?

Тем более есть стимул поменять на что-то распостранённое, что есть везде...
Для 16 клапанника с его гидрокомпенсаторами и тем более на севере- лучше синтетика... тем более чего заморачиваться Роснефтью, если в руководстве по эксплуатации- список одобренных масел ого-го...

[Falkon]

vvv_spb, если есть желание, то можно сменить, хуже не будет... Далее уже надо самому ответить на вопрос, где будите менять...
И еще вопрос, а машина уже начала есть масло? Если да, то надо ехать по гарантии, ибо это не нормально...

[Yura]

И если доливать то что?

Мне до первой замены ничего не пришлось доливать. Уровень так и не опустился до нижней отметки...

[Амор]

Мне когда дилер машину отдавал, то из его уст прозвучало: "Рекомендуем через 4-5 тыс. приехать поменять масло. А так первое ТО через 15 тыс. или 1 год эксплуатации"

[gangapsh]

Сообщение от vvv_spb

Так менять на 2тыр масло или не менять?
Разговаривал со всеми своими знакомыми.
ИТОГ таков: кто ездят на новых(до 5 лет) машинах - говорят не менять, а ездить до первого ТО. Остальные - менять.

И если доливать то что? Говорят официалы льют Роснефть.

Я после 3-х тыс.км поменял на всякий случай. Залил Mobil 5w40 синтетику. До этого старался обороты держать пониже. Сейчас уже езжу как обычно.

[dema]

До этого старался обороты держать пониже

эх... не любим мы читать мануалы

[SAlex]

Сообщение от gangapsh

Я после 3-х тыс.км поменял на всякий случай. Залил Mobil 5w40 синтетику. До этого старался обороты держать пониже. Сейчас уже езжу как обычно.

Сегодня тож задумался - Почему на 126 двигателе нужно было проводить ТО-0 (1500-2500км) и менять "обкаточное" масло, а на 129 разрешен пробег до 15000км? Чем так резко, аж в 7 раз, его улучшили? При том что гарантия на Приор и Калин 50000 км, а на Весту - 100000.
Пришел к выводу, что это тот случай, когда ВАЗ одним выстрелом двух зайцев завалил и оба они должны способствовать повышению уровня продаж.
1. Резко повышается в глазах части потенциальных покупателей "как- бы качество" новых ВАЗов, по той причине что теперь ТО-1 также как и на ближайших (по цене) конкурентах недоиномарках. И конечно же не нужно за ТО-0 деньги платить. Хотя цену ТО-0 включили в ТО-1 и все.
2. Должна снизится беспроблемная жизнь двигателя (и хозяина соответственно) после окончания гарантийного пробега. Авто после гарантии перестает нести золотые яйца ВАЗу. Ну а новый дилехтор заставил заняться анализом службу сервиса и ремонта. Они прекрасно знают, что при хорошем и своевременном обслуживании высок процент двигателей накрутивших более 200 тыс км. Гарантию на 50 тыс км, я думаю давали, от психологической отметки в 60 тыс из-за ресурса ремня ГРМ, роликов и помпы. (Действительно узел имеющий наверно наибольшие риски по отказам). Двигатель намотавший не более 150тыс самое то - и гарантийных обязательств уже нет, первый владелец зная это начнет избавляться от авто на окологарантийном пробеге, снизится покупательский спрос на вторичном рынке и побудит к покупке нового авто. Круг замкнулся.

[tomas0]

60 тыс из-за ресурса ремня ГРМ, роликов и помпы.

да ладно вы так долго собрались на ней ездить ? хотя для меня это 3 года .. а кто то за год накатает

[serbtula]

Сообщение от SAlex

Сегодня тож задумался - Почему на 126 двигателе нужно было проводить ТО-0 (1500-2500км) и менять "обкаточное" масло....

На 126 двигателе не было ТО-0. У меня до весты была гранта 13-го года с этим движком - первое ТО на 15000 км. ТО на 3000 км сейчас только для восьмиклапанных двигателей проводится (регулировка клапанов)

[dema]

первую тыщу старался выше 3-3.5 не крутить.....пару раз все-таки пришлось но без газа в пол

сейчас пробег 1200, как ездил так и езжу))
тыщах на 2-3 съезжу на замену масла, далее буду ориентироваться на моточасы.....это примерно на 8-10 тыщах менять

средняя скорость 25 км/ч, поэтому так.