Недостатки и проблемы Веста

[Sonic]

Сообщение от sergey-78

Если менять, как многие через 7-8 тысяч, то доливать не придется. Да и моя машина из первых партий, сейчас в массе расход стал меньше. В профильной теме вроде появилась информация о методе решения проблемы ( если это можно назвать проблемой).

Ни на Солярисе, ни на Логане такого не было. Это понятно, что если менять через 7-8 тыс, то и не заметишь, но тут, как говорится, защита от дурака, можно и забыть, можно и забить, денег например, не хватило. У нормального движка, на мой взгляд, такого быть не должно.

[sergey-78]

Сообщение от Sonic

Ни на Солярисе, ни на Логане такого не было. Это понятно, что если менять через 7-8 тыс, то и не заметишь, но тут, как говорится, защита от дурака, можно и забыть, можно и забить, денег например, не хватило. У нормального движка, на мой взгляд, такого быть не должно.

На десятках этого тоже не было. Это фишка современных коротких поршней. На 1.6 встречается значительно реже.

[Sonic]

Сообщение от sergey-78

На десятках этого тоже не было. Это фишка современных коротких поршней. На 1.6 встречается значительно реже.

Простите, но сравнивать Весту и 10ку я считаю не совсем корректным. С таким же успехом можно сравнить с Победой или Форд Модель Т. Фишка... Не фишка, а недоработка.

[sergey-78]

Сообщение от Sonic

Простите, но сравнивать Весту и 10ку я считаю не совсем корректным. С таким же успехом можно сравнить с Победой или Форд Модель Т. Фишка... Не фишка, а недоработка.

Не недоработка, а современные тенденции. А сравнивать не я начал . Кстати они все с высокими поршнями.

[aalf]

Сообщение от Sonic

... У нормального движка, на мой взгляд, такого быть не должно.

Лично я ради тяги двигателя 1,8 готов ему простить некоторые неудобства с контролем уровня и добавлением масла.