Курсовая устойчивость на трассе - Страница 9

SVxxx · 09.11.2017, 22:33

Цитата:

Сообщение от BuzzBuzzard

Всем привет! Проехал 700 км, но никак не могу смирится с тем что руль тугой! До этого Приора с ГУР, разница огромная. В том году 2200 км. в один нос за раз, 31 час был за рулем. На Весте с ЭУР проехал 200 км, почувствовал что получаю нервоз, как то так(((

Видать под 200 ездите

? Принцип работы ЭУРа и его принципиальное отличие от ГУРа точно знаете?

BuzzBuzzard · 10.11.2017, 05:24

Знаю, авто на обкатке)) пока до 110 км в час, один раз разогнал 120.

Phantom70 · 10.11.2017, 05:55

Цитата:

Сообщение от BuzzBuzzard

Всем привет! Проехал 700 км, но никак не могу смирится с тем что руль тугой! До этого Приора с ГУР, разница огромная. В том году 2200 км. в один нос за раз, 31 час был за рулем. На Весте с ЭУР проехал 200 км, почувствовал что получаю нервоз, как то так(((

вы первый, у кого претензии к рулю.

BuzzBuzzard · 10.11.2017, 06:31

Я это заметил,не просто же так написал. Именно из за этого и появился этот пост))) что эта тама не затрагивалась. Скорее это не притензии, а сравнение. Как по мне на ГУРе вообще по рукам не замечаешь что делаешь какие то манипуляции с рулем, и на высоких скоростях все пучком. Тут надо привыкать, руль реально сдвигается с точки с применением усилий. Идёт речь при езде по трассе.

Phantom70 · 10.11.2017, 06:32

Цитата:

Сообщение от BuzzBuzzard

Я это заметил,не просто же так написал. Именно из за этого и появился этот пост))) что эта тама не затрагивалась. Скорее это не притензии, а сравнение. Как по мне на ГУРе вообще по рукам не замечаешь что делаешь какие то манипуляции с рулем, и на высоких скоростях все пучком. Тут надо привыкать, руль реально сдвигается с точки с применением усилий. Идёт речь при езде по трассе.

Да дело в том, что на высоких скоростях ЭУР отключается и это правильно, зачем легкий руль на трассе...

SVxxx · 10.11.2017, 09:46

Цитата:

Сообщение от BuzzBuzzard

Тут надо привыкать, руль реально сдвигается с точки с применением усилий. Идёт речь при езде по трассе.

Так это же правильно, чем тяжелее руль на скорости, тем острее управление. На скоростях за 100 в экстренной ситуации вы вряд ли будете радоваться ватному рулю.

JINY · 10.11.2017, 15:12

Цитата:

Сообщение от BuzzBuzzard

Всем привет! Проехал 700 км, но никак не могу смирится с тем что руль тугой! До этого Приора с ГУР, разница огромная. В том году 2200 км. в один нос за раз, 31 час был за рулем. На Весте с ЭУР проехал 200 км, почувствовал что получаю нервоз, как то так(((

Тоже в первое время не мог понять, почему руль сделали таким тугим. Не помню в какой момент перестал обращать на то внимание. Но, сейчас, когда изредка сажусь за руль с ГУР - не нравится, что он слишком легко крутиться и реакции кажутся размытыми. Короче, все дело в привычке.

Phantom70 · 10.11.2017, 16:01

Цитата:

Сообщение от JINY

Тоже в первое время не мог понять, почему руль сделали таким тугим. Не помню в какой момент перестал обращать на то внимание. Но, сейчас, когда изредка сажусь за руль с ГУР - не нравится, что он слишком легко крутиться и реакции кажутся размытыми. Короче, все дело в привычке.

На стоячем авто гур тяжелее

BuzzBuzzard · 10.11.2017, 22:23

Цитата:

Сообщение от Phantom70

На стоячем авто гур тяжелее

Да да,с электроусилителем намного легче крутить руль на стоячем авто, чем с ГУР...

dema · 13.11.2017, 10:46

Цитата:

Но, сейчас, когда изредка сажусь за руль с ГУР - не нравится, что он слишком легко крутиться и реакции кажутся размытыми.

аналогично....причем ГУР-ы разные на много каких марках авто....ну ппц не нравится после того как к весте привык

10.11.2017, 05:24	#2
BuzzBuzzard Продвинутый Регистрация: 28.10.2017 Адрес: Сызрань Автомобиль: LADA Vesta luxe multimedia 1.6MT., до этого LADA Priora 2172 (126,MT), норма. Возраст: 42 Сообщений: 273	Re: Курсовая устойчивость на трассе Знаю, авто на обкатке)) пока до 110 км в час, один раз разогнал 120.

10.11.2017, 06:31	#4
BuzzBuzzard Продвинутый Регистрация: 28.10.2017 Адрес: Сызрань Автомобиль: LADA Vesta luxe multimedia 1.6MT., до этого LADA Priora 2172 (126,MT), норма. Возраст: 42 Сообщений: 273	Re: Курсовая устойчивость на трассе Я это заметил,не просто же так написал. Именно из за этого и появился этот пост))) что эта тама не затрагивалась. Скорее это не притензии, а сравнение. Как по мне на ГУРе вообще по рукам не замечаешь что делаешь какие то манипуляции с рулем, и на высоких скоростях все пучком. Тут надо привыкать, руль реально сдвигается с точки с применением усилий. Идёт речь при езде по трассе.