Авто дёргается при разгоне.

[MVA58]

Сообщение от Demon er

Это в большинстве случаев сцепление Валео, кстати импортное.

Оно такое-же импортное, как я китаец. Не смотря на то, что оно называется Valeo, но делают его в Тольятти. Т.е. это третьесортное Valeo.

Сообщение от vliv

Троение должно отслеживаться,комп контролирует пропуски зажигания и работу форсунок-при троении должен быть "джекичан"

Для зажигания "джекичана", видимо, не хватает условий, хотя троение и пропуски могут фиксироваться.

Сообщение от РОБОТЯГ

Где-то здесь писали, что некоторым прошивка помогла. А ОД походу бороться с этим и не собираются, пока пинка от АВТОВАЗа не получат.

Не всякая прошивка поможет.
Не знаю, делал или нет, но попробуй для начала процедуру адаптации ДЗ сделать. А вообще выстави на свечах зазор 0.8 мм и избавишься от троения по утрам с вероятностью 99%. Если не избавишься, то либо свечи виноваты, либо катушки. Свечи можно заменить, а катушки только на стенде надо проверять.

[Walery]

Сообщение от MVA58

выстави на свечах зазор 0.8 мм и избавишься от троения по утрам с вероятностью 99%. Если не избавишься, то либо свечи виноваты, либо катушки. Свечи можно заменить, а катушки только на стенде надо проверять.

Вообще-то тяга мотора все же снижается при зазоре 0.8 мм. Да, работает плавнее, но и слабее. Пробовал несколько раз менять свечи 0.8 и 1.0, пока возился со сгорающими катушками. И где-то читал, что диагност четко фиксировал резкое увеличения, точно не помню СО или СН, при зазоре 0.8 после 1.0.

[MVA58]

Сообщение от Walery

Вообще-то тяга мотора все же снижается при зазоре 0.8 мм. Да, работает плавнее, но и слабее.

Интересное наблюдение. Надо будет как-то обратить на это внимание.