Авто дёргается при разгоне.

[РОБОТЯГ]

До Весты было несколько инжекторных ВАЗов, в том числе 2 Приоры, ни одна не дергалась, если была исправна.
А вот Веста да, и мне это не нравиться, но пока не знаю как с этим бороться.

Где-то здесь писали, что некоторым прошивка помогла. А ОД походу бороться с этим и не собираются, пока пинка от АВТОВАЗа не получат.

Добавлено через 2 минуты

РОБОТЯГ,у тебя пробег 500км-это большой раз

Наездил уже 2т.км., картина по утрам принципиально не поменялась. Разве что хлопки при тёплом пуске пропали, теперь просто "бздынь" и троение первые несколько секунд.

второе бензин-на 92

Я только АИ-95 заправляюсь.

Добавлено через 1 минуту

на своих видео меньше слов,больше конкретики,я пару твоих видосов глянул и честно-больше не охота

У меня разные видосы. От 1 до 50 минут. Вопрос в том, какая цель была поставлена: кратко или подробно.
Крайнее видео исключение, эмоции трудно сдерживать, и это я ещё без матюков управился (было нелегко).

[peter]

троение первые несколько секунд.

Это не "троение".
Я бы, на месте дилеров всех марок, внес тебя в "черный список" .

[РОБОТЯГ]

Это не "троение".

Будет Вам троение. Запишу на видео звук из глушака при тёплом пуске. Один раз стоял возле кормы, в этот момент жена завела мотор (замёрзла, решила погреться). Так из глушака первые несколько секунд был пердёж как от ушатанного ЗИЛ-130.

Я бы, на месте дилеров всех марок, внес тебя в "черный список"

Ещё не вечер.

[vliv]

Будет Вам троение. Запишу на видео звук из глушака при тёплом пуске. Один раз стоял возле кормы, в этот момент жена завела мотор (замёрзла, решила погреться). Так из глушака первые несколько секунд был пердёж как от ушатанного ЗИЛ-130.

Троение должно отслеживаться,комп контролирует пропуски зажигания и работу форсунок-при троении должен быть "джекичан",это можно перепроверить сканером,в лог работы пишется всё,возможно это не троение,а не корректная смесь,это не отслеживается,но проверяется на сервисе при условии,что инженера ткнёшь в это безобразие,в гараже это сделать весьма проблемно-инструмент и знания нужны.У меня такого эффекта нет ни на текущей машине ни на прошлой,но встречался с таким на других моих бывших иномарках,лечилось промывкой дросселя....,с новым авто надо разбираться

[Arthur]

Сообщение от peter

Это не "троение".
Я бы, на месте дилеров всех марок, внес тебя в "черный список" .

да конечно после иномарки, даже бюджетной, на тазе работа коробки и движка кажется грубой. двигатель сильнее трясётся, работает не ровно, больше шума от него при открытом капоте, со времен пятнашки я уже забыл что такое угасание фар при падении оборотов двигателя, а тут снова вспомнил. тазовский вой коробки и его фирменный гул при заднем ходе... тарахтение коробки при холодном запуске(в моем случае) да много всего. те кто пересел в весту с калин и приор конечно видят в основном одни плюсы. а человек пересел с бюджетной иномарки которая работала как часы.

[Demon er]

тарахтение коробки при холодном запуске

Это в большинстве случаев сцепление Валео, кстати импортное.

[MVA58]

Сообщение от Demon er

Это в большинстве случаев сцепление Валео, кстати импортное.

Оно такое-же импортное, как я китаец. Не смотря на то, что оно называется Valeo, но делают его в Тольятти. Т.е. это третьесортное Valeo.

Сообщение от vliv

Троение должно отслеживаться,комп контролирует пропуски зажигания и работу форсунок-при троении должен быть "джекичан"

Для зажигания "джекичана", видимо, не хватает условий, хотя троение и пропуски могут фиксироваться.

Сообщение от РОБОТЯГ

Где-то здесь писали, что некоторым прошивка помогла. А ОД походу бороться с этим и не собираются, пока пинка от АВТОВАЗа не получат.

Не всякая прошивка поможет.
Не знаю, делал или нет, но попробуй для начала процедуру адаптации ДЗ сделать. А вообще выстави на свечах зазор 0.8 мм и избавишься от троения по утрам с вероятностью 99%. Если не избавишься, то либо свечи виноваты, либо катушки. Свечи можно заменить, а катушки только на стенде надо проверять.

[Walery]

Сообщение от MVA58

выстави на свечах зазор 0.8 мм и избавишься от троения по утрам с вероятностью 99%. Если не избавишься, то либо свечи виноваты, либо катушки. Свечи можно заменить, а катушки только на стенде надо проверять.

Вообще-то тяга мотора все же снижается при зазоре 0.8 мм. Да, работает плавнее, но и слабее. Пробовал несколько раз менять свечи 0.8 и 1.0, пока возился со сгорающими катушками. И где-то читал, что диагност четко фиксировал резкое увеличения, точно не помню СО или СН, при зазоре 0.8 после 1.0.

[MVA58]

Сообщение от Walery

Вообще-то тяга мотора все же снижается при зазоре 0.8 мм. Да, работает плавнее, но и слабее.

Интересное наблюдение. Надо будет как-то обратить на это внимание.