Курилка - Архив

[dema]

зима у них близко
в пятницу ехал по трассе с югов
под ростовом градусник 40 показывал
в ВРН приехал и вижу 36...и это вечер...

[Nachtwandler]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Хз, в нашей жаре, при наличии кондера и ехать без него, чей-то меня терзают смутные сомнения) Кстати у новой солярки ручки крашеные и на барабане

зы. Этот видос все видели? - https://www.youtube.com/watch?v=ut_9ZDk0LJA
Про автоваз тоже такое есть (это для возможного негатива со стороны кореефилов)

Да даже на вашей жаре - смысл включать кондёр, если надо ехать 5-10 минут, а авто до этого стояло на солнцепеке более часа?

Добавлено через 36 минут

Сообщение от rave

В Сибири жары нет, счас уже дневная не выше 23 град - зима минус 40 близко

Ленск. 9 утра. Сижу с кондиционером. После обеда подрядчики спецом забегают к нам в штаб, что бы охладиться. Хотя обычно от нас инспекторов щемятся куда подальше. Вот так вот жары нет.

[SL___]

Сообщение от Семён

В сколь-нибудь авторитетном источнике можно почитать об этом? Только, пожалуйста, не отправляйте к продавцам/производителям джеттеров.

эм, такую информацию редко когда описывают детально %) достоверно можно поянть, только если мозги машины разобрать на алгоритмы, это они же вычисляют разницу между тем, за 3 секунды ты педаль нажимал до 50% или за 0,1 секунду в какой раз уже стукаешь по педали


могу привести пример с хондой цивик (поколение точно не вспомню, ~2008г., двигатель R18, очень капризная электронная педаль газа, как раз не имеет переключений спорт или эко режимов кнопкой, но при этом перестраивает работу двигателя и коробки с экономичного на мощностой режим ориентируясь в том числе на скорость нажатия педали газа (двигатель достаточно запутанный и в нем есть что изменять в работе, поэтому разница легко ощутима, т.е. например дросельная заслонка на 2000об. может как работать (использоваться как в обычном автомобиле), так и просто быть всегда полностью открытой, и эти решения принимались основываясь на нажатии педали газа (принцип drive by wire если не ошибаюсь, когда инженеры с маркетологами вдруг решили, что нажав на педаль чуть сильнее, ты не всегда хочешь поливать горючим из ведра, а просто нужно чуть сильнее ускориться... ездить экономично на такой "капризной" педали газа кстати очень легко, машина реально экономичней весты, но заметная разница между "экономно" и "по максимуму" так же заметно бесит некоторых водителей, действующих не как большинство (т.е. нажимающих резко и ожидающих такого же слабого ускорения как и при прошлом плавном нажатии и наоборот, нажимающих плавно и не понимающих, почему автомобиль не едет, поэтому сейчас чаще делают автомобили с кнопками "эко", "спорт", "комфорт" (там, где двигатели достаточно сложные и есть что изменять в их настройке))))

если знать о наличии такой системы (а некоторые производители их работу все же описывают то все быстро встает на свои места)

http://asia.vtec.net/Engines/RiVTEC/ описание двигателя, описания зачем им drive by wire и пара слов, что все это завязано на определении агрессивности вождения (но нет конкретики, как определяют, агрессивно ты давишь на педали или нет)

прикол в том, что переходы между некоторыми режимами работы вызывают очень короткий провал в тяги на этом двигателе (хз почему но есть, лично ощущал), и поэтому если жестко завязать изменение режимов скажем на выжатой на 50% педали газа, то обычный водитель, которому нужно двигаться с педалью выжатой примерно на 50% (то 45%, то 65%) будет постоянно щелкать эти режимы туда-сюда, то это не только добавит проблем в работе двигателя в переходных режимах, но и просто управление автомобилем сделает невозможным, поэтому агрессивен ты или нет, определяют на определенный промежуток времени, грубо говоря, если ты жмешь педаль газа плавно (пусть и больше половины - никто же на ощуп не знает, где эта половина, никто из водителей не сможет догодаться, где эта "половина" находится точно, зато педаль газа достаточно точно определяет настроение большинства водителей по скорости нажатия) - значит в следующие несколько секунд сюрпризов не ждешь, а если начал резко утапливать газ в пол, то двигатель сразу настраивается на мощностной режим (не ждет, пока ты проедешь секунд 5-10 с выжатым газом, что бы понять, что ты все же хочешь погонять... кстати цивик с резким нажатием педали газа с холостых оборотов даже немного пшикал во время задержки электронной педали газа - что то менял и только после этого раскручивался %)) при плавном нажатии этого не было)

[inFINity_VRN]

Зря вы есть машины которые во время гарантии не ломаются... у меня такие машины были и сейчас за 2 года, что езжу никаких проблем не испытываю, делаю то и бензин заливаю.

Есть тут люди, у которых веста не ломается во время гарантийного периода и это значит, что она у других не ломается? Если у Вас ничего не ломалось, то это не значит, что не ломалось у других и Вы, потенциально при покупки машины можете стать тем самым "другим", у кого авто будет ломаться. И никто и никогда не сможет Вам гарантировать то, что во время гарантии она не сломается, уж очень сложный агрегат. На то и есть гарантия, что бы устранять заводские деффекты во время срока службы автомобиля.

По поводу того, что с дилером ваза не все так просто в части гарантии читал на дроме.

Не знаю, что пишут на дроме, но я могу с полной уверенностью сказать, что отношение дилера мне бонравилось больше, чем у Шкоды, а так же отзывы людей здесь, кто ездил обслуживаться у наших диллеров. Отзывы сугубо положительные.

[Nachtwandler]

Сообщение от ВОЛК

В Весте на полной мощи комфорт наступает на третьей минуте.

А сопли на второй.

[leo-2123]

Сообщение от Максим Kem

У меня жена не блондинка и на механике ездить умеет, но сейчас уже года 3 ездит на автомате. Думаю и на амт сможет ездить интересует именно надежность...

Хочешь бесплатно проверить свою карму - возьми весту с 1.8 АМТ

А вообще ВАЗ говорит что исправили робот. Потом пока машина на гарантии - можно смело кататься. Единственно частые посещения сервиса итды.
Могу судить только по своей калине, на которой все сюрпризы вылезли в первые 30 тыс км. Я все таки скептически отношусь с АМТ именно с точки зрения сочленения робота Bosch+вазовская коробка.
Кстати что в руководстве по поводу буксировки весты на троссе на роботе написано? можно/можно с ограничениями/нельзя?

[inFINity_VRN]

А вообще ВАЗ говорит что исправили робот.

А что с ним было не так? На калино семействе была защита от дурака, мол если аккумулятор во время прокрутки просядет до 6 вольт, то коробка встанет в аварийный режим и работать не будет, но это не проблемы робота, а проблемы людей, которые не следят за аккумулятором. Но на весте это отключили, так же была проблема, что пока не прогреется двигатель, не поедет, тоже отключили.

Кстати что в руководстве по поводу буксировки весты на троссе на роботе написано? можно/можно с ограничениями/нельзя?

Хоть с толкача запускаете, это обычная механика, что ей будет?

робота Bosch+вазовская коробка.

Актуаторы и мозги ZF, а не вошь.

[dema]

Потом пока машина на гарантии - можно смело кататься. Единственно частые посещения сервиса итды.

кататься можно смело

а чо за "частые посещения сервиса" ? нафига и зачем?

[mekong]

А сопли на второй.

Далеко не факт. А с дуру то можно много чего сделать.....

[PavelRM]

Вообще ребят как с запчастями дела обстоят?

Тут ищешь каталожный номер http://acat.exist.ru/adc/tree.php?modelID=58960
Тут ищешь цену https://www.emex.ru/