Бензонасос, бак и топливная система

Вишер · 02.02.2017, 21:00

Регулятор давления топлива прибор два в одном. Для простоты корпус клапана подпружинен и расположен внутри катушки электромагнита. Поворачиваем ключ зажигания , корпус клапана прижимается к седлу и редуцирует давление в системе. Выключаем зажигание, корпус клапана подымается пружиной и давление падает. Есть просто ТМ с редукционником, есть 2 ТМ для систем с обраткой и регулятором давления на рампе. На ВАЗы ставили и утесы и сименсы и боши. Вестовский не похож на грантовсий и с ним не взаимозаменяем скорее всего. На грантах и калинах фильтры выносные и это хорошо, на весте фильтр в модуле. Подхватишь говна из-под слившегося бензовоза и в сервис на эвакуаторе, ТМ выковыривать. На Гранте вопрос решается заменой фильтра минут за 5.

02.02.2017, 21:00	#11
Вишер Продвинутый Регистрация: 14.10.2016 Адрес: Дальнее Подмосковье Автомобиль: LADA Vesta,сердолик, палка, полный фарш. Гранта рислинг с ко� Сообщений: 485	Re: Бензонасос и топливная система Регулятор давления топлива прибор два в одном. Для простоты корпус клапана подпружинен и расположен внутри катушки электромагнита. Поворачиваем ключ зажигания , корпус клапана прижимается к седлу и редуцирует давление в системе. Выключаем зажигание, корпус клапана подымается пружиной и давление падает. Есть просто ТМ с редукционником, есть 2 ТМ для систем с обраткой и регулятором давления на рампе. На ВАЗы ставили и утесы и сименсы и боши. Вестовский не похож на грантовсий и с ним не взаимозаменяем скорее всего. На грантах и калинах фильтры выносные и это хорошо, на весте фильтр в модуле. Подхватишь говна из-под слившегося бензовоза и в сервис на эвакуаторе, ТМ выковыривать. На Гранте вопрос решается заменой фильтра минут за 5. __________________ Не слушаю, что говорят- смотрю - что делают.