20.01.2023, 13:04 | #7 | |
Продвинутый
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,459
|
Re: Соколов о конкуренции.
Цитата:
не буду далеко ходить, приведу пример собственно с моего визита на автоваз. моя компания продала им новое измерительное оборудование под проект алмера. японцы прислали документацию на автомобиль (кузовня, фонари и пр.). я приехал обучать и внедрять оборудование. попросили заодно проверить как изготовлены (японцами) стапели (кондукторы) для контроля задних фонарей. я померил, отклонения до 6 мм. представляете какие зазоры могли быть реальном автомобиле? руководство долго чесало репу, часа два наверное, консультировались с япошками. знаете какое решение было принято? правильно - допустить до использования на конвейере. всё. финиш. японские специалисты, японские чертежи, японские инструменты. итог - кривые автомобили, которые заводчане себе не брали, хотя у них всегда была возможность взять дешевле РРЦ. ПС: самый любимый автомобиль для выкупа заводчанами - калина1. это годах в 2011-2013 было. когда уже приору снимали с конвейера, ларгус поставили на конвейер. Добавлено через 6 минут и сразу другой, положительный пример. WV и их смежники в Калуге. На работу на конвейере принимали только тех, кто... правильно - никогда не работал на конвейере автомобильного производства. Для того, чтобы он со своими "неправильными" навыками не испортил продукцию. Обучали всегда с нуля. А весь топмеджмент был иностранный и только замы русские. И лично наблюдал как они до малейших отклонений докапывались. Например. Тканевая обшивка двери, маленькая зацепочка в районе кнопок стеклоподъемника. примерили кнопку на это место, дефект полностью скрывается ,всё ок казалось бы. но, консилиум иностранных специалистов бракует деталь. всё. точка. даже скрытый дефект = дефект. и сразу все пошли внедрять мероприятия по недопущению такого дефекта в будущем (регламент по таким мероприятиям прописан и жестко исполняется). |
|