LADA объединилась с Dacia

[ПотомуЧтоГладиолус]

Да имхо все просто - новая гранта будет вместо нынешней весты, а веста.. где-то мелькает инфа что-то там про С класс

[Варвар59]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Да имхо все просто - новая гранта будет вместо нынешней весты, а веста.. где-то мелькает инфа что-то там про С класс

мне кажется, если платформа гранты и логана будет одна и та же, а нью- гранту оставляют, то логан уйдет с конвейера? зачем внутренняя конкуренция?

[Neibot]

новая гранта будет вместо нынешней весты, а веста.. где-то мелькает инфа что-то там про С класс

Все будет как и со старой грантой ИМХО.
На дворе 2011, есть всякие старые дешевые классики-зубилы и флагман нового поколения - приора, которая существенно дороже.
И вот по цене между ними вставляют новую практичную модель. Которая в итоге собрала на себя весь спрос с обоих сторон.

логан уйдет с конвейера?

Зачем?
Логан 3 будет
а) больше
б) более продвинутым по плюшкам
в) заметно более дорогим

Ситуацию можно легко спроецировать на нынешнее время, если представить себе существование гипотетического хрюн-седана.

[withoutwords]

На дворе 2011, есть всякие старые дешевые классики-зубилы и флагман нового поколения - приора, которая существенно дороже.
И вот по цене между ними вставляют новую практичную модель. Которая в итоге собрала на себя весь спрос с обоих сторон.

Если б "всякие старые дешевые классики-зубилы" принудительно не сняли с производства, то их так и продолжали бы покупать. Для кого-то и гранта-барабан это сверхдорогой авто был. А про флагман-приору до сих пор весело, да.

[Neibot]

Если б "всякие старые дешевые классики-зубилы" принудительно не сняли с производства, то их так и продолжали бы покупать.

Не, спрос там падал к тому моменту уже не первый год. Их держали до последнего.
Как и приору впоследствии, которая под конец совсем стала сдавать позиции.

Боюсь, весту ждет та же участь - после выхода рестайла постепенно проседать по продажам и без лишних эмоций отчалить на покой.

А про флагман-приору до сих пор весело, да.

Ну понятно, что не предел мечтаний, но на тот момент это была модель качественно нового уровня на фоне пресловутых классик-зубил.

Как и веста на фоне гранты сегодня.

[withoutwords]

Боюсь, весту ждет та же участь - после выхода рестайла постепенно проседать по продажам и без лишних эмоций отчалить на покой.

Это с рожденья весты вангуют, а оно всё никак не сбывается. )) И цена уже за мульт перешагнула и ничё.

Добавлено через 1 минуту

Ну понятно, что не предел мечтаний, но на тот момент это была модель качественно нового уровня на фоне пресловутых классик-зубил.

Ну фиг знает, в 2011 на фоне калины в реальном "фарше" (со светодатчиками, лобогревами и другими, с абс и климатом) эта приора была в плюсе разве что за счёт менее подмоченной репутации, на калине разве что ленивый не оттоптался. Ну и в 2012 появилась гранта с АКПП, тут уж конечно нечем крыть.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Это с рожденья весты вангуют, а оно всё никак не сбывается. ))

Это пока ренолюции не было и "новой гранты" нет

[Igor K.]

Сообщение от Neibot

Ну понятно, что не предел мечтаний, но на тот момент это была модель качественно нового уровня на фоне пресловутых классик-зубил.

На фоне "зубилы" возможно, но вообще-то Приора появилась после Калины, а вот уже на её фоне Приора на "предел мечтаний", ИМХО, не очень тянула.