Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[Uninstaller13]

Заметил такую особенность, при повороте на 90 градусов(при выезде на перекресток) робот не переключается сразу на повышенную передачу как делал бы это при этой же скорости при прямолинейном движении, то есть в обычном режиме робот переключается со 2 на 3 например при 3 тыс. а при повороте на перекрестке почти всегда раскручивает до 4 х тысяч и только потом переключается на повышенную, это специально так сделано, что ли , чтобы в поток легче вливаться было или ....

а дорога какая была, сухой асфальт или снег, вода, лед (скользкая)? антибукс работал?

[Phantom70]

Сообщение от Uninstaller13

а дорога какая была, сухой асфальт или снег, вода, лед (скользкая)? антибукс работал?

антибукс не слыхал , но гололед сейчас везде у нас, асфальта нет.

[d.s.trufanov]

Сообщение от Phantom70

антибукс не слыхал , но гололед сейчас везде у нас, асфальта нет.

на сухой дороге то же самое... причем обороты высокие, педаль отпускаю, они медленно падают, передачи переключаться не хотят... на мой взгляд косяк в алгоритме

[Jerals]

Заметил такую особенность, при повороте на 90 градусов(при выезде на перекресток) робот не переключается сразу на повышенную передачу как делал бы это при этой же скорости при прямолинейном движении

Это фишка\фича такая на машинах с ESP и роботом. Мозги робота отслеживают данные по углу поворота руля(данные нужны для работы ESP, робот этим пользуется), возможно ещё и скорость. Если угол больше определенного то команду на переключение робот не даёт. Сделано чтобы тяга не пропадала при прохождении поворотов, вот например на грантах, калинах в комплектациях с роботом где ESP нет(а значит угол поворота руля не отслеживается) там робот может на повороте начать переключать и тяга кратковременно пропадает. Так что всё в порядке, лучше пройти поворот без потери тяги.

[Phantom70]

Сообщение от Jerals

Это фишка\фича такая на машинах с ESP и роботом. Мозги робота отслеживают данные по углу поворота руля(данные нужны для работы ESP, робот этим пользуется), возможно ещё и скорость. Если угол больше определенного то команду на переключение робот не даёт. Сделано чтобы тяга не пропадала при прохождении поворотов, вот например на грантах, калинах в комплектациях с роботом где ESP нет(а значит угол поворота руля не отслеживается) там робот может на повороте начать переключать и тяга кратковременно пропадает. Так что всё в порядке, лучше пройти поворот без потери тяги.

Ну я тоже подумал, что так лучше, просто пока обкатка не хотел мотор крутить сильно

[Миколаич]

Да, специалисты сюда похоже не заходят)))
Вот, нашел:
Система АМТ обладает функцией аварийного режима с целью восстановления работоспособного состояния в случае каких-либо одномоментных сбоев в работе коробки передач или в электрических системах автомобиля. При этом загорится индикатор «шестеренка» (!) и с целью избежания воз-никновения более серьезных нарушений в работе системы АМТ будет пытаться восстановить функционирование самостоятельно, может также самостоятельно перейти в положение N, в этом случае уже необходимо остановится и перезапустить двигатель. Если неисправность кратковременная, система АМТ переходите нормальный режим.
Походу у меня так и было, коробка переключалась в нейтраль (не было тяги) и загоралась шестеренка на 1-2 секунды. Но от этого не легче, что за такая "одномоментная" и "кратковременная" неисправность?
P.s. из описания я так понял, что это нормальное дело и на диагностику АМТ ехать не надо. Если это так, то почему у меня одного такое происходит, неужели ни у кого не было?

[d.s.trufanov]

Сообщение от Миколаич

Походу у меня так и было, коробка переключалась в нейтраль (не было тяги) и загоралась шестеренка на 1-2 секунды. Но от этого не легче, что за такая "одномоментная" и "кратковременная" неисправность?
P.s. из описания я так понял, что это нормальное дело и на диагностику АМТ ехать не надо. Если это так, то почему у меня одного такое происходит, неужели ни у кого не было?

у меня было как-будто передачу выбило, вероятно в нейтраль коробка и переходила, на шестеренку я не смотрел
кратковременная неисправность вероятнее всего программная, а не железная, поэтому и пишут перезапустить движок

[Миколаич]

Ок, если так то ладно. Я движок не перезапускал, само прошло. А так вообще странно конечно останавливаться и перезапускать двигатель в машине за 700 т.р.)))
Вспомнил, то-же самое было на новый год, когда в Москву ездил. По трассе все нормально, но когда свернул в поселок, сразу такая-же фигня. Так что это уже получается не иногда. Хорошо еще что не на трассе. Мне кажется что это происходит при какой-то комбинации тормоза, газа и переключения передачи.

[Mephest]

Как впечатления от нового робота после калины с автоматом? Есть кто такие?

[Phantom70]

Сообщение от Mephest

Как впечатления от нового робота после калины с автоматом? Есть кто такие?

после японского автомата не нарадуюсь, а думал не смогу ездить)
а какой кайф от включения джойстика при маневрировании по дворам, по сравнению с процедурой нажатия кнопки и продергивании рычага, при котором прям всем телом ощущается как коробка автомат переключается))
реально ощущаешь себя в электромобиле)