Бензин 92, 95, или 98/100? - 2

[Сарумян]

На мой взгляд зимой при минусовых температурах 95-й совершенно не нужен

а на мой взгляд-круглогодично не нужен.

Добавлено через 3 минуты

на круизе на 90-110 вполне себе можно расход получить низкий

тут дилемма...На море едем-хочется поскорее доехать.На кк-плюс 20.Где то это-110,где то-150...Дорога позволяет.По итогам прошлого октября за четыре почти тыра-7.4 л/100.Многовато.Силёнок бы поболе.Это понятно.И не оправдывает заявленные заводом данные.И близко.

[Serg_01]

Сообщение от Сарумян

а на мой взгляд-круглогодично не нужен.

почему?

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от papavitya

Смотрел через диагностику на Приоре- отскока угла опережения зажигания нет. Воздух холодный!

можно подробнее? и что на 95-м происходит в тоже время? как и на что это влияет?

[papavitya]

можно подробнее? и что на 95-м происходит в тоже время? как и на что это влияет?

На 95-м тоже отскока нет как и на 92-м. В этих движках детонация на 92-м возникает летом в жару при горячем впускном воздухе или под нагрузкой. На что влияет: если возникает детонация то ЭБУ занижает угол опережения зажигания для её предотвращения и снижается мощность двигателя, а значит увеличивается расход, т.д. и т. п. Кстати увеличение температуры двигателя путём замены вставки термостата на более горячую тоже накладывает ограничения на использование 92-го бензина. Если зимой на 92-м детонации нет то зачем платить больше? Потери мощности тоже нет. Свечи буду чувствовать себя на 92-м так же как и на 95-м.

[The_Moose]

Если зимой на 92-м детонации нет то зачем платить больше? Потери мощности тоже нет. Свечи буду чувствовать себя на 92-м так же как и на 95-м.

В моих краях любой 92 - мерзопакостная жижа, которая забивает жиклеры у карбюраторных Жигулей. Поэтому ниже 95, владелец, которому не безразлична его собственная машина, никогда не заливает. И в жару, и в мороз.

[Uninstaller13]

а на мой взгляд-круглогодично не нужен

ну почему же, на трассе на 95 все таки пободрее машина идет!
да и двигатель 1,6 для него как раз спроектирован
на 1,8 может и нет вообще смысла его лить конечно
зимой в городе щас тоже лью 92, дорого греть машину на 95

[Serg_01]

Сообщение от Uninstaller13

ну почему же, на трассе на 95 все таки пободрее машина идет!

согласен

Сообщение от Uninstaller13

на 1,8 может и нет вообще смысла его лить конечно

почему?

Сообщение от Uninstaller13

зимой в городе щас тоже лью 92, дорого греть машину на 95

вы думаете разница есть? я думаю нет. и свечи....95-й коптить меньше должен. нет?

[Uninstaller13]

вы думаете разница есть?

3,5 рубля/л разница
она небольшая конечно, но есть)
при прогреве уходит примерно 0,3-0,5л бензина, в зависимости от температуры за бортом

[Uninstaller13]

почему?

на 1,8 вроде степень сжатия ниже чем на 1,6, только написано, что 92 для них допустим к использованию, но не рекомендуется

[mihey]

Сообщение от Uninstaller13

ну почему же, на трассе на 95 все таки пободрее машина идет!
да и двигатель 1,6 для него как раз спроектирован
на 1,8 может и нет вообще смысла его лить конечно
зимой в городе щас тоже лью 92, дорого греть машину на 95

На 1,8 имеет смысл вообще 92-й не лить, т.к. даже в холодную погоду (+4 за бортом) температура впускного воздуха до 62 гр. доходит иногда. А это почти гарантированная постоянная детонация и компенсация её отскоком УОЗ. Потом удивляться останется, чего это подшипники роликов ГРМ и помпы посыпались...

[papavitya]

Потом удивляться останется, чего это подшипники роликов ГРМ и помпы посыпались...

А какая связь между детонацией и роликами ГРМ с помпой? Может ещё ММС начнёт глючить?