датчик температуры наружного воздуха

[VST]

В общем по датчику уличной температуры-данные находятся на кан шине,что их использует-нет данных,подтвердить или опровергнуть это может дизассемблирование кода с комментариями-страна ждёт героев,на данный момент-бла-бла-бла

[demal]

В общем по датчику уличной температуры-данные находятся на кан шине,что их использует-нет данных,подтвердить или опровергнуть это может дизассемблирование кода с комментариями-страна ждёт героев,на данный момент-бла-бла-бла

Достаточно понимать в каких измерениях участвует температурная составляющая, чтобы понять где используются данные. На вскидку:
1. первоначальный расчет температуры воздуха для ДВС (до начала получения данных с ДАТ)
2. Измерение нагрузки на электродвигатели через их сопротивление (тот же актуатор, а чем недавно писали)
3. Работа парктроников (там температура воздуха также учитывается)
4. Климатическая установка (неужели никто не замечал разную работу климатической установки (климат-контроля) при одинаковых значениях установленной температуры в салоне в зависимости от температуры наружного воздуха)

[VST]

Сообщение от demal

На вскидку:
)

Да я согласен,что не гисметео его установило,но речь о подтверхдённых фактах,а это пока слухи или "а оно мне надо?"

[Sicilla]

Сообщение от demal

1. первоначальный расчет температуры воздуха для ДВС (до начала получения данных с ДАТ)

Первый раз о таком слышу, нафига это ЭБУ вообще

[demal]

Первый раз о таком слышу, нафига это ЭБУ вообще

Просто предположение. Я не программист контроллеров ЭСУД, но имея данные с внешнего датчика использовал бы их при запуске двигателя и при выходе из строя датчика температуры ДАД как резервные

[kosh477]

Сообщение от demal

Просто предположение. Я не программист контроллеров ЭСУД, но имея данные с внешнего датчика использовал бы их при запуске двигателя и при выходе из строя датчика температуры ДАД как резервные

Для этого аварийный режим есть, когда впрыск отрабатывает по заранее заданной карте, лишь бы машина поехала хоть как-то. У Уазиков прообраз был такой - аварийный вибратор называется.
Хотя я не уверен про Ваз. Паджеро заведется вообще без датчиков и будет худо-бедно везти до дома.

[водитель]

Сообщение от demal

Я не программист контроллеров ЭСУД, но

Нам всем очень повезло.

Сообщение от demal

данные с внешнего датчика использовал бы их при запуске двигателя и при выходе из строя датчика температуры ДАД как резервные

А то, что температура под бампером и во впускном коллекторе может очень сильно отличаться, да плевать на это...

[destin]

Сообщение от demal

Достаточно понимать в каких измерениях участвует температурная составляющая, чтобы понять где используются данные. На вскидку:
1. первоначальный расчет температуры воздуха для ДВС (до начала получения данных с ДАТ)
2. Измерение нагрузки на электродвигатели через их сопротивление (тот же актуатор, а чем недавно писали)
3. Работа парктроников (там температура воздуха также учитывается)
4. Климатическая установка (неужели никто не замечал разную работу климатической установки (климат-контроля) при одинаковых значениях установленной температуры в салоне в зависимости от температуры наружного воздуха)

1 - на кой? ЭБУ получает сигнал о температуре эс дад напрямую, а приборка ЭБУ вообще не нужна.
2 - на какие электродвигатели? Пропустил где-то.
3 - точность парктроников плюс/минус трамвайная остановка, нафиг не нужно.
4 - вот здесь да, знать что за бортом необходимо для более эффективной работы.

[demal]

1 - на кой? ЭБУ получает сигнал о температуре эс дад напрямую, а приборка ЭБУ вообще не нужна.

Я потом написал, что это только предположение и т.д

2 - на какие электродвигатели? Пропустил где-то.

актуаторы, точнее определение температуры их элекродвигателей.

3 - точность парктроников плюс/минус трамвайная остановка, нафиг не нужно.

Может и так, вот только и в -20 и в +30 30-сантиметровое расстояние минимальной сигнализации расстояния соответствует достаточно точно, следовательно температурная компенсация присутствует.

[destin]

Сообщение от demal

Может и так, вот только и в -20 и в +30 30-сантиметровое расстояние минимальной сигнализации расстояния соответствует достаточно точно, следовательно температурная компенсация присутствует.

Датчики ультразвуковые, изменение скорости звука от 0 градусов плюс/минус 20 градусов порядка 5%, итого 10, минимальное расстояние регистрируемое парктроником - 30 см. плюс/минус 1,5 см в этом случае вообще ничего не значат. И последннее, парктроник не подключен к CAN шине, и получить информацию о наружной температуре ну никак не может.

Добавлено через 1 час 33 минуты

Сообщение от Sicilla

Я спросил другое. Это выдержка из ТИ 20590

Это выдержка из ТИ 3100.25100.12066, полная версия есть там же