О геометрической проходимости замолвите слово.

[dema]

То, что она тянется, не значит, что рывок будет слабей.

как раз значит
динамичка тем и хороша что она рывок сглаживает, а вот тяговое усилие даже слегка увеличивает)

[Вишер]

Динамичка работает по другому, она гасит удар, но не рывок. Веревка не может увеличивать усилие, она его передает. Динамичка позволяет тягачу набрать скорость и нагружает тягач плавно. На динамичку не всякий шнур пойдет, минимальная плотность плетения 160 гр\метр, все что меньше-тряпка. Альпентрос даже Ф16 мм не всякий подойдет, плотность надо смотреть. На шильдике , если не указана плотность, то указана длинна и нетто, соотв делим вес на длину. Минимальная длина стропы 10 м. Ее не разрешают использовать для буксировки, длинная. Если только сложить вдвое. Для легковых массой до 1,5 тонн стропа нужна 3 тонная, по таблице грузоподъемности берем ближайшую большую, 4200 кг, плотность прибл 250г\м. http://kanaty-verevki.ru/stati/polia...hnury-i-kanaty .

[dema]

Динамичка позволяет тягачу набрать скорость и нагружает тягач плавно.

верно, нагрузка на проушину снижается за счет более плавного рывка (без удара, да).

Веревка не может увеличивать усилие, она его передает.

попробуй потянуть другую машину динамичкой....чуть разгонись и выжми сцепление и резко нажми тормоз когда натянется трос

усилиле на тросе сохранится и если его хватит - буксируемая машина потянется в сторону тягача.
вот это и есть дополнительное усилие, которое дает динамичка)

аналогично драговым сликам, которые сначала закручиваются от избыточной мощности, а затем уже сами добавляют ускорения:



Добавлено через 1 минуту
лично динамикой вытягивал груженую по самый небалуйся газель из снега на шниве
хотя разница в массе была не в мою пользую раза этак в 2 ))

[Вишер]

попробуй потянуть другую машину динамичкой....чуть разгонись и выжми сцепление и резко нажми тормоз когда натянется трос

это называется преднатяг и создает его тягач, сам строп не натягивается.

[Vladimir88]

Могу с уверенностью сказать, что у меня на прежнем автомобиле (грантуле R14 ) угол въезда был больше, чем на весте ( R15 ). Сейчас немного цепляю губой, когда выезжаю из гаража.

[ПотомуЧтоГладиолус]

У грантули углы ваще как у кроссовера) Ездил помню как-то раз спокойно за сузуки гранд витарой по буеракам, ничо не цепляя

[Billy]

Предыдущая у меня была Гранта. Так вот сейчас абсолютно уверен, что у Весты проходимость выше. По крайней мере по колее и каше, которая у нас во всех дворах. А недавно пришлось заезжать на нехилый такой бугор, который вдоль дороги, словил диагоналку. Спасибо ESP - выехал почти без проблем. На Гранте точно застрял бы надолго. В-общем по ощущениям какой-то трактор прямо. Причем ни разу электронику не отключал (мне кажется что она серьезно помогает).

[dema]

вчера утром у офиса не нашел свободного места
зато нашел свободную обочину, занесенную плотным снегом.....целина)

с разбега туда залез.....

до проезжей части сбоку был почти метр плотного снега
вперед тачка уже никак...уперлась

поелозил туда сюда примерно с метр и так и оставил до вечера

вечером пришлось срывать передние колеса (опять чуть примерзли...надо все-таки почистить колеса от снега и льда, щас это просто ледяные бублики)
затем немножко раскачал машину и спокойно выехал задом по своим же следам (кто там говорил что под нагрузкой назад АМТ не умеет ездить?)

вот если бы кто-то сзади меня стал - все, я бы там ночевать остался, а так норм))))

специально днем ходил поглядеть чо там и как - со стороны казалось что машину бросили на обочине до снегопада и жить ей там до весны))))

[Billy]

Сообщение от dema

попробуй потянуть другую машину динамичкой....чуть разгонись и выжми сцепление и резко нажми тормоз когда натянется трос

усилиле на тросе сохранится и если его хватит - буксируемая машина потянется в сторону тягача.
вот это и есть дополнительное усилие, которое дает динамичка)

Динамический трос всего лишь позволяет использовать без ущерба для транспортного средства его кинетическую энергию, которая возникает при некотором разгоне. Очень понятно на примере молотка. Если положить его на гвоздь, то можно очень долго ждать, результата. А если ударить, то результат есть. Заменим стальной гвоздь стеклянным - забить не получится. А если подложить упругий элемент (кусок толстой резины, например) - то вполне можно справиться. Вот и динамическая стропа - позволяет использовать рывок, но при этом остается целым автомобиль.

[dema]

Сообщение от Billy

Динамический трос всего лишь позволяет использовать без ущерба для транспортного средства его кинетическую энергию, которая возникает при некотором разгоне. Очень понятно на примере молотка. Если положить его на гвоздь, то можно очень долго ждать, результата. А если ударить, то результат есть. Заменим стальной гвоздь стеклянным - забить не получится. А если подложить упругий элемент (кусок толстой резины, например) - то вполне можно справиться. Вот и динамическая стропа - позволяет использовать рывок, но при этом остается целым автомобиль.

я и не спорю, но эффект "подтягивания" все-таки присутствует
и очень даже неплохой (если трос имеет соответствующий весу авто допуск по массе).

выше я это описал.