Двигатель 1.8 - ч. 4

[MVA58]

Сообщение от Сантей

Вот я так и не понял, осталась ли на Вестах 1.8 последних выпусков проблема подергиваний при разгоне с малых оборотов? Если осталась, то насколько сильно она напрягает в городском цикле, где такие разгоны надо будет делать часто? Или к ней можно приспособиться, не загоняя движок в "дергающийся" диапазон оборотов?

Подергивания есть, но они не при разгоне с малых оборотов, а наоборот, когда сбрасываются обороты и ЭБУ включает режим ПХХ. У меня проявляется в диапазоне 1200-1500 об/мин.
Сейчас похолодало и как-то это стало менее заметно что-ли. Впуск на 1.8 реально перегрет.

Сообщение от Сантей

С масложором (опять же, судя по отзывам) вроде стало все неплохо, вполне приемлемые 100-150гр. на 1000км

У меня даже меньше получается - ~400-450мл на 7,5К в смешанном режиме. Но тут, вероятно, еще от масла может зависеть, т.к. у меня Лукойл Genesis чуть больше кушал мотор.

[ilyxa]

Сообщение от MVA58

т.к. у меня Лукойл Genesis чуть больше кушал мотор.

На что перешли с Лукойла, если не секрет?

[MVA58]

Сообщение от ilyxa

На что перешли с Лукойла, если не секрет?

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40

[Артем Лялин]

Экран модуля (крышка двигателя 21129 объёмом 1,6л, 16кл) или Экран модуля (крышка двигателя 21179 объёмом 1,8л, 16кл) какой лучше купить

[Uninstaller13]

Экран модуля (крышка двигателя 21129 объёмом 1,6л, 16кл) или Экран модуля (крышка двигателя 21179 объёмом 1,8л, 16кл) какой лучше купить

так они же вроде разные)))

[Полотенчик]

прошел 10.000
масло подъедает 100гр. на 1000 (может чуть меньше)
рампу меняли, стало лучше, но в какой то момент бывает так, что пару раз да дерница с первой на вторую, почему вообще не понимаю.

Кстати к 10.000 двигатель и МКПП стали работать гораздо тише, притерлось все видимо. По началу все ревело и выло, а щас вполне тихо.
Машина едет бодро, не джетта с тсй, но вполне ничего.

[Nikodim]

рампу меняли, стало лучше, но в какой то момент бывает так, что пару раз да дерница с первой на вторую, почему вообще не понимаю.

Я взял уже с новой рампой. Дёргалась на первой передаче в момент трогания и в момент проезда лежачих полицейских (казалось бы - какая разница?), проехался по трассе (километров двести), дёрганья при трогании пропали вообще, а вот при проезде "полицейских" есть пока. Загадка... На трассе - выше всех похвал. На одометре 330 км.

[Alexeyr]

Знаю, что где-то уже это поднималось, мельком встречал, но не получается найти. Народ, напишите вкратце нахрена на 1,8 в резонаторе воздушного фильтра (коробка перед коробкой с фильтром на впуске) слой толстенной вибры STP внутри? Ну или ткните где почитать. Заранее спасибо)

[Kol888]

Сообщение от Alexeyr

Народ, напишите вкратце нахрена на 1,8 в резонаторе воздушного фильтра (коробка перед коробкой с фильтром на впуске) слой толстенной вибры STP внутри? Ну или ткните где почитать. Заранее спасибо)

Скорее всего чтоб не резонировал. На Уаз-Патриоте, если не обклеить корпус возд.фильтра виброй, он здорово шумит при нажатом газе.

[Alexeyr]

Сообщение от Kol888

Скорее всего чтоб не резонировал. На Уаз-Патриоте, если не обклеить корпус возд.фильтра виброй, он здорово шумит при нажатом газе.

Меня смутило что материал применён такой, которым обычно днище проклеивают - тяжелый и толстый. И прикатан хреново. Как будто для уменьшения объёма сделано. Но зачем тогда такой тяжелый материал? Теплоизолятор он тоже не особо, прогреется и будет воздух подогревать собой. Вопросы, вопросы... Короче убрал его из этого бокса. Разницы в шуме не заметил, поведение машины если и изменилось, то в лучшую сторону. В крайнем случае, приклею на его место более тонкую вибру, с нормальной прикаткой.